搭1.4T/2.0T 國產(chǎn)奧迪新款Q3申報圖

包津鋮

2016年01月29日 14:55 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內(nèi)諜照] 日前，我們從工信部獲得了國產(chǎn)奧迪新款Q3的申報圖和信息，新款Q3將搭載1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，新車預(yù)計會在今年正式亮相。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　從申報圖來看，新款Q3延續(xù)了海外車型的設(shè)計，采用了全新的前進(jìn)氣格柵設(shè)計，格柵裝飾條與大燈組都有變化，另外保險杠也較現(xiàn)款有所變化。車尾部分，新款Q3尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)有小幅修改，其他部分變化相對較小。車身尺寸方面，新款Q3的長寬高分別為4398/1841/1591（帶鯊魚鰭天線為1608）mm，軸距為2603mm。根據(jù)車型配置不同將配備全景天窗、18寸輪圈、LED大燈、車身同色擾流板等。

　　動力方面，目前新款Q3有兩款發(fā)動機可供選擇，1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率150馬力，2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率180馬力，另據(jù)消息，未來或會推出2.0T高功率版本車型。有關(guān)該車的更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注報道。（文/汽車之家包津鋮）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：再見昨日測試全新一代奧迪Q3 40 TFSI
評測編輯-洪冰清：	全新Q3以嶄新的面貌示人，而且取得了不錯的測試成績，但是目前來看價格有些高了，如果能有不錯的市場優(yōu)惠應(yīng)該會更吸引人。
評測編輯-王澤石：	全新Q3來了一次全方位的進(jìn)化，總算跟上了時代的步伐，漂亮的測試成績說明它有一副好底子，良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快、剎得穩(wěn)，同時也沒有忘了自己是一輛奧迪。
評測編輯-于晗：	新Q3很多都變了，但動力總成還是熟悉的。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜，然而這并不是什么壞事。在X1變前驅(qū)，GLA向來沒起色的當(dāng)今，Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng)，也符合奧迪的特點。

奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro 舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.83秒	39.43米	9.60升
測試文章：讓X1不再寂寞！國產(chǎn)Q3 35 TFSI性能測試
評測編輯-梁巍：	我們很高興的看到國產(chǎn)Q3和進(jìn)口Q3之間并沒有太大的差異，沒有因為國產(chǎn)化而降低了品質(zhì)，性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車的需求，而這些正是國產(chǎn)Q3與國產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼。
評測編輯-胡正暘：	X1目前已經(jīng)推出了手動版本，進(jìn)一步拉低價格，Q3想取得更好的銷售成績，短時間內(nèi)有難度。他們需要做的事情不少，比較重要的有：控制好終端售價。
評測編輯-羅浩：	國產(chǎn)Q3終于來了，在整體品質(zhì)相比進(jìn)口車型沒有下降的前提下，它的價格絕對算是厚道的。所以，寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場一家獨大的局面將不復(fù)存在，Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒太大難度，只希望上市之后加價提車的情況不要太嚴(yán)重了。

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