台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

[汽車之家 新聞] 繼猴年春節(jié)前為大家?guī)淼?a href="http://www.china-wallpaper.com/news/201602/884477.html#pvareaid=103453" target="_blank">5大中國(guó)品牌銷量解析和5大合資品牌銷量解析之后，今天將為大家回顧2015年全年5大豪華品牌在華的銷量情況。其中，前五名的品牌分別為奧迪、寶馬、奔馳、路虎和雷克薩斯，前四名基本延續(xù)了2014年的格局，不過雷克薩斯力壓沃爾沃進(jìn)入前五，其他方面，排名前兩位的奧迪和寶馬增速明顯放緩，奔馳同比2014年仍保持了較高的增幅。至于這些銷量增長(zhǎng)的豪華品牌背后有著哪些明星車型的助力？未來在華又存在哪些增長(zhǎng)動(dòng)力？下面請(qǐng)跟隨我進(jìn)入今天的5大豪華品牌2015年銷量解析。

在閱讀本文之前，您首先需要了解的是：
1：文中數(shù)據(jù)來源：車管所、汽車之家數(shù)據(jù)研究中心。
2：本文僅針對(duì)各品牌乘用車銷量進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)僅包括國(guó)內(nèi)銷售的乘用車，不包含微面、皮卡等商用車型及出口車型。
3：豪華品牌的銷量采用的是車管所公布的上牌量數(shù)據(jù)。
4：文中圖表中小數(shù)點(diǎn)后兩位采用四舍五入方式計(jì)算，所以與實(shí)際數(shù)字略有出入。
5：對(duì)于既國(guó)產(chǎn)又進(jìn)口的車型，如沒有特別說明，文中均指國(guó)產(chǎn)車型。

● 2015排名前五位豪華品牌銷量概述：

相比2014年，2015年銷量排名稍有變化，其前五位的豪華品牌分別為奧迪、寶馬、奔馳、路虎和雷克薩斯。其中銷量前三甲依然為穩(wěn)固的“ABB鐵三角”（奧迪、寶馬、奔馳），其中奧迪當(dāng)仁不讓的以57.76萬(wàn)輛的銷量蟬聯(lián)豪華品牌銷量第一，相比排名第二的寶馬銷量高出了13.1萬(wàn)輛，而銷量排名第三的為奔馳，總銷量達(dá)到了36.89萬(wàn)輛，由此可見，組成銷量第一陣營(yíng)的豪華品牌年銷量均在30萬(wàn)輛以上，并且在充滿變數(shù)的2015年中，三大品牌均保持了增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

排名第四位的路虎2015年銷量為9.14萬(wàn)輛，雖然保住了豪華品牌銷量第四名的地位，但其同比2014年卻下降了9.95%，下滑幅度較為明顯。第五名的雷克薩斯銷量為8.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.87%，雖然擁有較高的增長(zhǎng)幅度，但相比第四名的路虎仍有5700輛的差距，不過相比2014年與路虎的銷量差距已大幅縮小（2014年銷量差距為3.06萬(wàn)輛）。

整體來看，國(guó)內(nèi)豪華品牌銷量的第一集團(tuán)軍在30萬(wàn)輛以上，而排名四至九位的第二集團(tuán)則在3-10萬(wàn)輛之間，相比第一集團(tuán)差距較大。下面，我們將從2015年銷量前五的品牌入手，對(duì)過去一年的銷量進(jìn)行總結(jié)并對(duì)未來的發(fā)展進(jìn)行展望。

● 2015年排名前五位豪華品牌銷量解析：

◆ 2015年豪華品牌銷量第一名——奧迪

銷量表現(xiàn)：蟬聯(lián)冠軍寶座/同比增6.92%，增速明顯放緩

從銷量上來看，奧迪2015年在華取得了57.76萬(wàn)輛的總銷量，相比2014年全年增長(zhǎng)了6.92%，雖然保持了增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，不過其增速有著明顯放緩（2014年同比2013年增長(zhǎng)14%）。細(xì)化來看，一汽-大眾奧迪國(guó)產(chǎn)車型共售出51.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.01%；奧迪進(jìn)口車共售出6.24萬(wàn)輛，同比下降18%。由此來看，奧迪在國(guó)產(chǎn)車型的銷量上保持增長(zhǎng)，而進(jìn)口車方面則有著較大的跌幅，國(guó)產(chǎn)車型依舊是推動(dòng)奧迪品牌銷量增長(zhǎng)的源動(dòng)力。

銷量分析：奧迪A6L銷量最高/主打價(jià)格換市場(chǎng)策略

奧迪目前在國(guó)內(nèi)共有近三十款車型在售。其中國(guó)產(chǎn)車型共有五款，分別為奧迪A3、奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪Q3、奧迪Q5，這幾款車在2015年全年的表現(xiàn)也都各有所長(zhǎng)。在進(jìn)口車方面，奧迪Q7的銷量最高，其次是奧迪A8，這兩款車的銷量之和占奧迪進(jìn)口車銷量的一半以上。

『奧迪A6L在華最暢銷』

下面我們逐一從車型角度進(jìn)行分析。在銷量方面，奧迪A6L依然是奧迪品牌在華銷量的頂梁柱，其2015年為奧迪品牌貢獻(xiàn)了14.93萬(wàn)輛的銷量，不過同比2014年可以發(fā)現(xiàn)，奧迪A6L銷量降幅達(dá)4.96%，下降的原因可能與中期改款車型在2015年內(nèi)遲遲未能推出，以及寶馬5系、奔馳E級(jí)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的擠壓有關(guān)，加之2015年豪華中大型車市場(chǎng)整體的增速放緩，多方面原因促使奧迪A6L的銷量出現(xiàn)了下降。

『現(xiàn)款奧迪A4L與奧迪A3』

奧迪A4L在2015年的銷量為11.67萬(wàn)輛，同比增加了1.74%，銷量小幅增加的背后，主要與新一代A4L的即將推出，現(xiàn)款A(yù)4L售價(jià)觸底有著一定的關(guān)系。而奧迪A3車型在2015年由于庫(kù)存壓力，也逐步放開了優(yōu)惠，其入門版車型15萬(wàn)元左右的價(jià)格令性價(jià)比突顯，其2015年下半年銷量環(huán)比上半年增加了24.38%，并成為了奧迪品牌在華增長(zhǎng)幅度最高的車型。

『奧迪Q3銷量小幅降低；奧迪Q5銷量持續(xù)提升』

在國(guó)產(chǎn)SUV車型方面，奧迪Q3全年共售出了7.11萬(wàn)輛，同比2014年下降了7.05%，現(xiàn)款?yuàn)W迪Q3上市于2013年4月，上市近四年來其在市場(chǎng)中的新鮮度有所降低，加之奧迪Q3的中期改款車型有望在2016年推出，因此該車出現(xiàn)一定的銷量下滑也在情理之中。奧迪Q5則保持了較為穩(wěn)健的市場(chǎng)表現(xiàn)，其銷量相比2014年有著15%的提升，并且占奧迪整體銷量的近五分之一，是奧迪品牌在華銷量最好的SUV車型。

『配圖為老款?yuàn)W迪Q7』

奧迪進(jìn)口車在2015年的下滑較為嚴(yán)重，銷量同比2014年下滑達(dá)18%。從奧迪進(jìn)口車的產(chǎn)品線來看，奧迪Q7和奧迪A8稱得上兩款走量的車型，不過由于老款Q7車型已顯老態(tài)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，因此銷量下跌了7.36%，而12月上市的新一代奧迪Q7也沒能在最后一個(gè)月為整體銷量帶來提升。同時(shí)，奧迪A8的情況更為嚴(yán)重，其2015年銷量同比降低了11.73%，奧迪Q7與奧迪A8兩款主力車型的銷量下滑拉低了奧迪進(jìn)口車2015年的整體銷量。

總的來看，雖然奧迪品牌2015年的整體增速有所放緩，不過從最終的銷量以及市場(chǎng)占有率方面來看，其依然具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，獲得這一市場(chǎng)局面的背后，與部分車型大幅降低的售價(jià)有很大關(guān)系，并且國(guó)產(chǎn)車型在這其中發(fā)揮了重要的作用。當(dāng)然，奧迪全年增長(zhǎng)幅度的大幅縮水不可回避，主要與部分車型產(chǎn)品老化、改款或換代車型未能及時(shí)推向市場(chǎng)有關(guān)。此外，市場(chǎng)大盤整體增速放緩、豪華車領(lǐng)域遭遇“寒冬”也是不可避免的下滑因素之一。

未來增長(zhǎng)點(diǎn)在哪？哪款新車型更有潛力？

『配圖為新一代奧迪Q7/新款?yuàn)W迪A6L』

2016年被奧迪稱之為“發(fā)軔”之年，在度過了2015年整體戰(zhàn)略上的“產(chǎn)品小年”后，2016年的奧迪會(huì)在產(chǎn)品層面迎來全面開花的一年，將推出包括了3款全新車型、4款換代車型以及5款中期改款車型在內(nèi)的共12款新車，其中新一代奧迪Q7和新款?yuàn)W迪A6L已經(jīng)在2015年底和2016年初正式上市，這兩款新車預(yù)計(jì)在2016年將逐漸釋放銷量，并成為國(guó)產(chǎn)奧迪以及進(jìn)口奧迪的銷量主力車型。

『配圖為新一代奧迪A4L』

在2016年6月，國(guó)產(chǎn)新一代奧迪A4L將在國(guó)內(nèi)正式推出，作為一款重要的戰(zhàn)略車型，其在消費(fèi)者以及行業(yè)中具有極高的關(guān)注度，而這款車型的推出也無疑是奧迪銷量的一大保證。在新能源車領(lǐng)域，奧迪也將集中發(fā)力，其中新一代奧迪Q7 e-tron和奧迪A6L e-tron將在2016年推出，其中奧迪A6L e-tron會(huì)在10月正式國(guó)產(chǎn)，而這款車也是為中國(guó)市場(chǎng)度身定制的車型。

『上圖為國(guó)產(chǎn)新款?yuàn)W迪Q3申報(bào)圖；下圖為奧迪A8L 40 TFSI諜照』

在改款車型方面，新款?yuàn)W迪Q3將于2016年內(nèi)推出，該車的上市或?yàn)閵W迪Q3的銷量帶來改善；而搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A8L 40 TFSI車型也將在今年上市，該車在稅費(fèi)層面的降低，也將有望拉低奧迪A8系列在市場(chǎng)中的售價(jià)門檻，并有助于提升奧迪A8的在華銷量。

『全新奧迪R8』

在性能車領(lǐng)域，除目前已引入國(guó)內(nèi)的奧迪RS 5和奧迪RS 7兩款車型外，市場(chǎng)呼聲頗高的奧迪RS 6 Avant也將正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，同時(shí)，保時(shí)捷911的有力競(jìng)爭(zhēng)者——全新奧迪R8也將在今年引入國(guó)內(nèi)，更多性能車型以及跑車的引入，也是奧迪在2016年改變品牌形象、徹底“去官化”的具體體現(xiàn)。

此外，奧迪官方在近日宣布了針對(duì)旗下多款進(jìn)口車型的官方降價(jià)措施，其中包括奧迪A6 allroad quattro、奧迪Q5 45TFSI以及奧迪SQ5，降價(jià)幅度在3-5.5萬(wàn)元，而官方降價(jià)的出臺(tái)也是提振進(jìn)口奧迪銷量的有力措施。

品牌小結(jié)：正如此前文中所提到，2015年對(duì)于奧迪在華的戰(zhàn)略上來講是“產(chǎn)品小年”，而此種戰(zhàn)略的直接表現(xiàn)就是部分現(xiàn)款車型老化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降等問題，其后果便造成了銷量的下降以及整體增幅的降低，雖然存在著豪華車市場(chǎng)整體增幅下探等客觀因素，不過企業(yè)自身制定的戰(zhàn)略規(guī)劃也在其中起到了催化劑的作用。不過隨著2015年底新一代奧迪Q7、新款?yuàn)W迪A6L等重磅新車的上市，也拉開了奧迪2016年多達(dá)12款新產(chǎn)品投放的大幕，緊隨其后的將是新一代奧迪A4L、新一代奧迪Q7 e-tron、奧迪A6L e-tron以及奧迪RS 6 Avant等多款新車的上市。隨著奧迪在華產(chǎn)品線的全面更迭，相信其2016年的國(guó)內(nèi)銷量會(huì)有所突破。