[汽車之家 新聞] 從2015年下半年開始，面對車市的壓力許多廠家都宣布旗下車型進行“官降”。進入2016年，“官降”這一勢頭也沒有停止，近日，觀致宣布正式下調(diào)旗下觀致3轎車、觀致3五門版以及觀致3都市SUV全系車型的官方指導(dǎo)售價，下調(diào)幅度最高達2.6萬元。面對2年前的高調(diào)上市，究竟是什么促使觀致今天進行官降了呢？
觀致在售全系車型官降
首先我們須肯定，觀致此番官降是很有誠意的，全系車型官方指導(dǎo)價下調(diào)0.8-2.6萬元，給消費者帶來的是能夠看的到的實惠。降價之后，入門級觀致3轎車1.6L手動致享型的價格僅為10.09萬元，還是很吸引人的，觀致也希望官降能夠帶動銷量的增長。
| 觀致3轎車售價調(diào)整 | |||
| 車型 | 原售價（萬元） | 調(diào)整幅度（萬元） | 新售價（萬元） |
| 1.6L 手動致享型 | 11.99 | ↘1.90 | 10.09 |
| 1.6L 自動致享型 | 12.99 | ↘2.20 | 10.79 |
| 1.6L 自動致能型 | 13.99 | ↘1.40 | 12.59 |
| 1.6L 自動致悅型 | 14.29 | ↘1.30 | 12.99 |
| 1.6T 自動致酷型 | 15.99 | ↘2.30 | 13.69 |
| 1.6T 自動致臻型 | 16.79 | ↘2.10 | 14.69 |
| 1.6T 自動致臻增強型 | 17.79 | ↘2.60 | 15.19 |
| 觀致3五門版售價調(diào)整 | |||
| 車型 | 原售價（萬元） | 調(diào)整幅度（萬元） | 新售價（萬元） |
| 1.6L 手動致享型 | 11.99 | ↘1.60 | 10.39 |
| 1.6L 自動致享型 | 12.99 | ↘1.90 | 11.09 |
| 1.6L 自動致能型 | 13.69 | ↘0.80 | 12.89 |
| 1.6L 自動致悅型 | 13.99 | ↘0.70 | 13.29 |
| 1.6T 自動致酷型 | 15.79 | ↘1.80 | 13.99 |
| 1.6T 自動致臻型 | 17.19 | ↘1.80 | 15.39 |
| 觀致3都市SUV售價調(diào)整 | |||
| 車型 | 原售價（萬元） | 調(diào)整幅度（萬元） | 新售價（萬元） |
| 1.6T 手動致享型 | 13.99 | ↘1.20 | 12.79 |
| 1.6T 手動致悅型 | 14.99 | ↘0.70 | 14.29 |
| 1.6T 自動致悅型 | 15.99 | ↘0.80 | 15.19 |
| 1.6T 自動致酷型 | 16.99 | ↘1.10 | 15.89 |
| 1.6T 自動致臻型 | 17.99 | ↘1.00 | 16.99 |
但我們也看到，觀致幾款車在官降后，未來的壓力依舊不小，拿觀致3轎車舉例，其依舊和卡羅拉、朗逸、速騰等主流合資緊湊型車同屬一個區(qū)間，并沒有拉開距離，消費者在買車時是否最終會選擇觀致3轎車還是未知數(shù)，此番官降未來能否真正收到效果，還有待觀察。
從觀致3上市到后面幾款車的上市，我們看到觀致采用了一個比肩合資品牌的定價策略。有業(yè)內(nèi)人士曾坦言，觀致的定價策略需要調(diào)整，但是觀致一直沒有調(diào)整，那么為什么此次觀致終于宣布官降，和之前的定價策略說不了呢？
為什么官降：價格高、銷量壓力大導(dǎo)致主動求變
在我看來，最直接的官降原因就是銷量壓力大。長久以來，大家對于觀致的產(chǎn)品還是比較認同的，頂著外籍團隊的光環(huán)，觀致收獲了一個個“第一”，其產(chǎn)品品質(zhì)也受到業(yè)內(nèi)的認可，但是其銷量卻一直沒有上去，這其中主要原因還是在于價格偏高以及經(jīng)銷商渠道建設(shè)不足。
價格偏高的背后，其實是觀致沒有擺正自己的位置。根據(jù)奇瑞的規(guī)劃，觀致是要做成一個與合資品牌拼市場的品牌。從觀致幾款車的定價來看，基本也都是瞄準了合資品牌相關(guān)的主力產(chǎn)品。但是對于這樣一個新的品牌，產(chǎn)品、口碑、用戶積累以及銷售渠道都還屬于開拓階段，想挑戰(zhàn)耕耘中國多年的大眾、豐田、福特，只能說是理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。
骨感的現(xiàn)實使得堅持的觀致近年來銷量有些“慘淡”，真的是“心比天高，命比紙薄”。從2015年的成績單來看，觀致全年實現(xiàn)了14001臺的銷量，經(jīng)銷商數(shù)量也達到80余家。但這遠遠沒有達到觀致初期的計劃，觀致常熟工廠規(guī)劃產(chǎn)能其實是18萬/年，距離2013年廣州車展首款車上市已經(jīng)過去2年多了，目前的銷量也僅為規(guī)劃的一個零頭。而去年觀致虧損擴大了37%至22億元左右，也讓管理層承受著巨大的壓力。
2016年，觀致在變
面對此前局面，進入2016年后，觀致開始求變。2016年初，觀致汽車時任CEO墨斐離職，觀致董事長陳安寧兼任CEO，親自督戰(zhàn)；1月18日，觀致對外公布了3-5萬輛的年度銷售目標；2月22日，觀致公布了官降的消息。如此快速的布局和反應(yīng)，讓我們看到了陳安寧和孫曉東帶領(lǐng)的團隊的果決，也看到觀致在2016年的志在必得。可以說，觀致今天策略的改變也是在和過去的策略說再見，這是需要勇氣和魄力的。
其實多年來，業(yè)內(nèi)專家也在不斷給觀致一些建議，讓觀致“調(diào)整自己的定位”、“放低身段”、“更接地氣”，但感覺觀致在一直堅持自己的初心，并沒有改變。或許觀致內(nèi)部也在改變，但是還沒到量變能夠讓人感受到新面貌的程度。
此次官降的背后，我們目前還無法讀出觀致的真實選擇：是開始認清自己的定位主動放低姿態(tài)求變，還是面對市場現(xiàn)實和內(nèi)外壓力不得不變。兩種變是有所區(qū)別的，前者需要的是主動調(diào)整，品牌重新定位，營銷策略重新梳理；而后者更像是暫時性的，一個被動的選擇。我更愿意相信此次觀致是主動求變，擺正自己的位置，并以更親民的姿態(tài)告訴大家我觀致來了。
有人說觀致是顆“人參”，但也有人說它其實就是顆“蘿卜”，弄清這一點其實對于觀致很重要，因為你不能讓人拿著買人參的錢只買根蘿卜。
觀致5 SUV價格會更親民么？
在官降之后，將于3月上市的觀致5 SUV將成為觀致今年“沖量”的又一焦點，在有些人看來，觀致此次的官降正是為觀致5 SUV上市鋪路，因為觀致5 SUV的預(yù)售區(qū)間為15-22萬元。但我們看到，這款車之前的預(yù)售價又是一個對標新途勝、奇駿、翼虎等合資緊湊型SUV的定價，如果真要以這個價格上市，最終的前景可能會很懸。如果2016年觀致真想有所作為，觀致5 SUV的定價那么也需要重新考慮，但還好目前還是預(yù)售價，一切皆有可能。
『觀致5 SUV此前預(yù)售15-22萬元』
觀致求變，是個好的開始
觀致在求變，官降后不管你怎么看，都是變得親民了，這是一個好的開始。或許有些人在想，為什么觀致早不這么去做？如果剛出來的時候就擺好自己的位置，那么今天的境況可能會要更好。但我認為，只要開始終究不晚，一個新的觀致、一個想明白了的觀致是我們應(yīng)該給予支持的。在觀致此番求變之后，有幾個細節(jié)也還需我們媒體人和消費者一同監(jiān)督，在官降前，觀致3轎車在經(jīng)銷商處曾有3萬的優(yōu)惠，這次官降幅度其實是在原來優(yōu)惠中。在官降后，經(jīng)銷商處的成交價格有沒有變，消費者是否真的拿到實惠？究竟是噱頭還是真正的“紅包”我們將拭目以待。
此外，觀致目前的經(jīng)銷商建設(shè)依然是軟肋，有許多消費者在吐槽依然無法到實體4S店進行購車。此前孫曉東表示，觀致計劃在2016年底將經(jīng)銷商數(shù)量擴充到160家，他也曾表示觀致將吸納奇瑞的部分經(jīng)銷商。再加上觀致的定價策略有了一些改變，未來車可能會好賣一些，經(jīng)銷商發(fā)展的速度也可能會進一步加快。
總的來看，面對銷量壓力，觀致選擇了全系降價，選擇了調(diào)整，而這更像是鼓起勇氣和此前的自己說了一個再見，這并不是對于昨天的全盤否認，而是更好的總結(jié)再出發(fā)。所謂識時務(wù)者為俊杰，如果觀致可以主動求變，擺正自己的定位，在2016年，觀致可能會有更大的收獲。（文/汽車之家 王寅）
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