作為威航的繼任者，布加迪Chiron量產版側面線條保留了現款威航的部分設計，弧形線條更加突出，同時輪眉等細節設計也具有一定視覺沖擊力。據悉，新車量產數量被限定在500臺，布加迪每年可裝配100臺左右，因而該車的產品周期將達到五年。至于價格方面，新車預計售價為219萬美元（約人民幣1421.3萬元）。
動力方面，布加迪Chiron將搭載8.0T W16四渦輪增壓發動機，并配備電子輔助系統，其最大輸出功率達到1500馬力，峰值扭矩1600牛·米。官方宣布Chiron的0-100km/h加速時間將達到令人驚艷的2.5秒，極速將達到420km/h。
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作為現款Boxster的改款車型，718 Boxster不僅采用了新的命名方式，其動力系統也換裝了全新的四缸渦輪增壓水平對置發動機。而在外觀方面，718 Boxster基本延續了現款車型的整體造型，不過在細節部分仍融入了全新的設計。其中新車前燈組線條更加簡潔，內部整體采用了熏黑處理，并融入了氙氣前大燈以及四點式LED日間行車燈。
相比車頭部分，新車的車尾變化較大，其中新車尾燈組造型有所調整，并同樣進行了熏黑處理，其內部運用了三維立體化技術的四點式LED光源，整體視覺效果較為出色。同時，新車尾部造型層次感更加豐富，其中718 Boxster S還配備有更加動感的中置雙出式排氣系統。
底盤方面，新車的懸架系統進行了全新的調校，其電動轉向系統的操作靈敏度相比現款車型提高了10%，日常行駛中的轉向精度也有所提升。同時，新車還可選裝保時捷主動懸架管理系統（PASM），選裝該懸架系統的718 Boxster底盤離地間隙相比標準版車型降低了10mm，718 Boxster S車型則會降低20mm，并且長途駕駛的行駛舒適性及激烈駕駛時的懸架支撐性均有提升。
作為重點，新車換裝了全新的渦輪增壓水平對置四缸發動機，其中718 Boxster搭載了一臺2.0T四缸發動機，最大輸出功率300馬力，峰值扭矩380牛·米，相比現款Boxster搭載的2.7L水平對置六缸發動機分別提升了35馬力和100牛·米。
性能更加出色的718 Boxster S配備了一臺全新的2.5T水平對置四缸發動機，以替代現款Boxster S所搭載的3.4L水平對置六缸發動機，新發動機最大輸出功率為350馬力，峰值扭矩420牛·米，相比3.4L發動機分別提高了34馬力和60牛·米。傳動方面，718 Boxster/718 Boxster S均提供6速手動和7速雙離合變速箱供選。
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此次首發的蘭博基尼Huracan 610-4 Avio車型采用了藍色車身涂裝，涂裝中央貫穿有白色賽車條紋裝飾，底部格柵下方的前保險杠下沿也同樣運用了白色涂裝。尾部方面，新車的造型與蘭博基尼Huracan 610-4基本保持一致。
動力系統方面，蘭博基尼Huracan LP 610-4 Avio預計將搭載的是一臺5.2L V10發動機，最大輸出功率為610馬力（448kW）/8250rpm，峰值扭矩可達到560N·m/6500rpm，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。
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總結：在本次大眾之夜活動上，有不少重量級的產品與大家見面，例如未來將交給上汽大眾國產的全新中大型車，它未來將與福特金牛座等同級別車型廝殺，此外像奧迪、保時捷以及賓利等品牌也帶來了備受矚目的全新產品。
未來，大眾集團將更加關注動駕駛技術和城市交通解決方案，并會在歐洲、硅谷和中國建立未來研發中心，主要專注于汽車新技術、電動汽車和未來城智能市交通愿景。
大眾之夜只是大眾集團在車展開幕前為大家奉上的“開胃菜”，至于這些新車更為詳細的參數配置信息，以及未來銷售計劃，還需等到3月1日媒體日向大家揭曉，我們也會繼續關注這些新車的最新消息，敬請關注。（文/汽車之家 興珉）
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