[汽車之家 新聞] 經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為了不折不扣的汽車大國(guó)，產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)多年位居全球第一位。根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，2015年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2450.33萬(wàn)輛和2459.76萬(wàn)輛，盡管擁有如此驕傲的數(shù)據(jù)，但是在很多人眼里，中國(guó)的汽車工業(yè)仍然是廉價(jià)、粗糙、山寨的代名詞。雖然落后的事實(shí)不可否認(rèn)，但整個(gè)汽車行業(yè)付出的努力也是有目共睹的，并且已經(jīng)有部分中國(guó)企業(yè)開始走出國(guó)門，成為一些海外汽車企業(yè)背后的資本。在今年的日內(nèi)瓦車展上，我們就看到了幾個(gè)有著“中國(guó)力量”品牌的身影，下面我們就一一為您梳理一下。
Techrules 泰克魯斯·騰風(fēng)
品牌背景——軍工背景、燃?xì)廨啓C(jī)
Techrules的中文名稱是泰克魯斯·騰風(fēng)，成立于2011年，注冊(cè)資本1億元人民幣，公司隸屬于中國(guó)至玥騰風(fēng)科技投資有限公司，至玥騰風(fēng)公司具有航天軍工背景，網(wǎng)上傳言泰克魯斯·騰風(fēng)公司隸屬于中航集團(tuán)，但我們與其公司員工核實(shí)該信息，對(duì)方予以了否認(rèn)。
根據(jù)資料，至玥騰風(fēng)公司董事長(zhǎng)畢勝先生同時(shí)擔(dān)任國(guó)家創(chuàng)新與發(fā)展戰(zhàn)略研究會(huì)副秘書長(zhǎng)，由此可見，泰克魯斯·騰風(fēng)的背景頗為深厚。目前泰克魯斯·騰風(fēng)已經(jīng)擁有了如“空氣軸承”等高新技術(shù)儲(chǔ)備，并取得了一些相關(guān)高新技術(shù)的專利。
參展車型——AT96/GT96
『配圖為AT96』
『配圖為GT96』
本屆日內(nèi)瓦車展泰克魯斯·騰風(fēng)共帶來(lái)了兩款插電式混合動(dòng)力超級(jí)跑車，采用燃?xì)廨啓C(jī)為電動(dòng)機(jī)充電，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪的動(dòng)力形式。兩車分別是GT96和AT96，其中GT96車型采用天然氣作為燃料，AT96使用航空煤油、汽油或柴油作為燃料。兩車外形基本一致，AT96作為一款賽道版車型，使用了更多的空氣動(dòng)力學(xué)套件。
動(dòng)力形式才是泰克魯斯·騰風(fēng)的重點(diǎn)，泰克魯斯·騰風(fēng)的超級(jí)跑車采用了一臺(tái)可輸出36kW的燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電池組由2376節(jié)18650柱狀錳酸鋰電池組成，容量20kWh，電壓720V，并在每個(gè)前輪布置一部電動(dòng)機(jī)、每個(gè)后輪布置兩部電動(dòng)機(jī)來(lái)提供驅(qū)動(dòng)力。在6部電動(dòng)機(jī)的共同配合下，整套動(dòng)力系統(tǒng)可達(dá)到1044馬力。0-100km/h的加速時(shí)間為2.5秒，電子限速最高為305km/h，最高續(xù)航里程為2000km。
品牌及產(chǎn)品規(guī)劃——已完成測(cè)試、未來(lái)產(chǎn)中型車和中大型車
在日內(nèi)瓦車展前，泰克魯斯·騰風(fēng)的超級(jí)跑車已經(jīng)在英國(guó)銀石賽道完成了賽道測(cè)試，下一步將會(huì)在紐博格林北環(huán)賽道沖擊最快圈速。至于量產(chǎn)車型，泰克魯斯·騰風(fēng)計(jì)劃是在短期內(nèi)小批量制造超跑，在未來(lái)，將主要生產(chǎn)中型車和中大型車。
編輯短評(píng)：
目前，泰克魯斯·騰風(fēng)的車型給我們帶來(lái)的更多的是技術(shù)層面的前瞻性思考，而在將技術(shù)轉(zhuǎn)化為商業(yè)的路上，泰克魯斯·騰風(fēng)需要做的事還有很多。泰克魯斯·騰風(fēng)不僅驚艷了日內(nèi)瓦車展，而且其整車已完成賽道測(cè)試的結(jié)果更是令人贊嘆。
作為一款來(lái)自中國(guó)的超級(jí)跑車，敢于拿到汽車行業(yè)發(fā)達(dá)的歐洲進(jìn)行首發(fā)，相信泰克魯斯·騰風(fēng)對(duì)自身的技術(shù)也是相當(dāng)?shù)淖孕拧８鶕?jù)我們從官方了解到的情況，泰克魯斯·騰風(fēng)品牌成立的目的是使用微型渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)為電動(dòng)汽車增程，打造更有效率，更便捷，更環(huán)保的出行工具，“高大上”的背景以及“另類”的混動(dòng)結(jié)構(gòu)都讓人們對(duì)于這個(gè)品牌既好奇又期待，但它能否真的“騰風(fēng)而行”，這個(gè)還真很難說(shuō)。
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2016日內(nèi)瓦車展：泰克魯斯·騰風(fēng)概念車
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Apollo（音譯為阿波羅）
品牌背景——前奧迪工程師創(chuàng)立、香港公司收購(gòu)
Apollo的前身為Gumpert，是來(lái)自德國(guó)的專業(yè)跑車制造商，總部設(shè)在德國(guó)中部城市阿爾滕堡市，Gumpert公司是由前奧迪工程師Roland Gumpert在2004年創(chuàng)立，其在2008年曾推出過(guò)Gumpert Apollo跑車，該車曾在英國(guó)BBC的汽車節(jié)目Top Gear中取得優(yōu)異的成績(jī)。
后期因?yàn)榉N種原因在2013年8月申請(qǐng)破產(chǎn)并2016年1月被中國(guó)香港的Ideal Team Venture投資公司收購(gòu)，正式更名為Apollo Automobil GmbH，并啟用了全新的LOGO。目前Apollo公司仍由Roland Gumnpert掌管運(yùn)營(yíng)，而其本人也曾歷任奧迪運(yùn)動(dòng)部主管，在其管理下，奧迪共贏得了25次世界拉力錦標(biāo)賽分站賽以及4次世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽年度冠軍。
中國(guó)資本——來(lái)自香港、旗下還有其他另一品牌
Apollo公司目前由來(lái)自中國(guó)香港的Ideal Team Venture投資公司所有，而這家中國(guó)香港的投資公司還擁有著另一個(gè)小眾跑車品牌De Tomaso。
『配圖為Apollo Arrow』
在本屆日內(nèi)瓦車展上，Apollo公司共帶來(lái)兩款全新跑車，分別是Apollo Arrow和Apollo N。Apollo Arrow外觀設(shè)計(jì)非常動(dòng)感，大量應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)套件，有著濃濃的戰(zhàn)斗氣息。動(dòng)力方面，該車采用了4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率1000馬力，最大扭矩1000牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)采用7速輕量化變速箱，并采用帶Torsen差速器的四驅(qū)系統(tǒng)，該車0-100km/h加速時(shí)間為2.9秒，極速可達(dá)360km/h。
『配圖為Apollo N』
而Apollo N則是基于之前的Apollo Enarged打造，該車外觀沿用了原先的設(shè)計(jì)，但新增了部分空氣動(dòng)力學(xué)套件以及全新的品牌LOGO。動(dòng)力方面，該車搭載了來(lái)自?shī)W迪的4.2L V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率700馬力，最大扭矩880牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速序列式變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為3秒，極速同樣為360km/h。
品牌及產(chǎn)品規(guī)劃——進(jìn)入中國(guó)等市場(chǎng)
目前，Apollo品牌的運(yùn)營(yíng)仍由其原創(chuàng)始人Roland Gumpert來(lái)打理，公司未來(lái)仍將致力于打造個(gè)性的性能跑車。之前Apollo跑車主要是在歐洲、澳洲以及北美銷售，而未來(lái)將進(jìn)入亞洲等新興市場(chǎng)，如中國(guó)、俄羅斯等進(jìn)行銷售。
編輯短評(píng)：
Apollo品牌可謂擁有著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)基因，作為一個(gè)由前奧迪運(yùn)動(dòng)主管創(chuàng)立的品牌，與奧迪之間也有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，從Apollo的多款車型采用奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)可見一斑。2008年的Apollo跑車在Top Gear中力壓布加迪威航、帕加尼Zonda等車型的卓越表現(xiàn)，也表明了其優(yōu)異的性能。雖然品牌曾經(jīng)遭遇了破產(chǎn)，但目前隨著來(lái)自中國(guó)的資本介入，有朝一日正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷售似乎也是理所當(dāng)然，面對(duì)中國(guó)這樣一個(gè)龐大的市場(chǎng)，以及越來(lái)越多消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性車型的需求，Apollo能從中分得一杯羹似乎也不是黃粱一夢(mèng)。
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