[汽車之家新聞] 北京車展將會在4月25日拉開序幕，上周我們為大家盤點了15款將在北京車展上上市/亮相的重點新車，如果你覺得沒有看夠的話，那么福利又來了。到目前為止，已經有超過100款新車將會在北京車展上發布，所以我們再次選取了15款重磅車型著重介紹一下，這些車型包括國產全新奧迪A4L、東風日產西瑪、眾泰T300、長安商用CX70、雷諾全新科雷傲、一汽-大眾奧迪新款Q3等，接下來就讓我們一起走進正文吧。
● 東風日產西瑪
新車看點：外形動感；內飾豪華精良；配置豐富
東風日產西瑪將于本屆車展正式上市，該車定位于一款中型車，是北美市場的日產MAXIMA車型的國產版本，其定位略高于天籟車型。東風日產曾于本月2日宣布，西瑪車型開始接受預訂，并于同期公布了兩款高配車型的預售價格（見下表）。據悉，新車將會有更入門的版本可供選擇，因而其正式價格具有一定的下探空間。
| 東風日產西瑪 部分車型預售價格 | |
| 車型 | 預售價（萬元） |
| 2.5L XL豪華版 | 25.58 |
| 2.5L XV至尊版 | 27.08 |
西瑪延續了海外MAXIMA車型的設計，采用日產V-Motion設計風格的鍍鉻前格柵，以及犀利的前燈組，使新車的前臉具有很強的視覺沖擊力。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4903/1860/1439mm，軸距為2775mm。高配車型采用的19英寸輪圈及245/40 R19的低扁平比輪胎，使得運動化的外觀設計得以完善。
西瑪內部整體布局基本延續了海外車型的設計，但采用了全新配色方案。配置方面，新車將根據不同配置車型裝備全景天窗、主動降噪、真皮方向盤、方向盤加熱、雙區自動空調、前排座椅電動調節（駕駛席座椅8向、副駕駛席6向調節）、一鍵啟動、遠程遙控啟動、駕駛席座椅記憶等。在操控及安全性配置方面，西瑪的配置比較豐富，配備有車輛行駛動態控制、牽引力控制、前/后倒車雷達、全景式影像、盲區預警、車道偏離預警、駕駛員防疲勞、剎車輔助系統等。
動力方面，日產西瑪搭載2.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率186馬力，峰值扭矩為234牛·米，匹配可模擬7速的CVT無級變速箱。
編輯點評：東風日產深諳選擇純粹運動型車的消費者只是少數，既然如此，新車只要外觀內飾設計動感、個性、好看，車子好開易開就已經足夠了。顯然，這些都是西瑪完全能夠做得到的。所以即便是搭載一套與天籟相同的2.5L+CVT的動力組合，東風日產依舊看好西瑪的未來。
拋開性能不談，西瑪的內飾細節把控和用料非常到位，基礎及科技配置方面也非常豐富，內飾氛圍頗具高級感。不過，東風日產若能引入北美版的2.5L機械增壓發動機作為高配或NISMO運動版車型銷售，想必對于一些喜愛西瑪又追求稍強動力的消費者來說將是一個非常好的選擇。
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● 東風日產新款騏達
新車看點：基于海外版調整；后續將推1.2T車型
東風日產將于本屆車展上發布新款騏達車型，新車在外觀上總體延續了Pulsar（海外版騏達）的造型設計，僅在前保險杠的造型上差異較大。相比現款車型，新款騏達的內飾有所改變，并將增加諸多主動安全配置。
通過之前申報圖來看，東風日產新款騏達運用了日產最新家族式造型設計，前保險杠采用黑色涂裝的V-Motion大嘴造型，相比Pulsar車型的“小嘴”略有不同。新車前大燈造型與Pulsar車型相同，且內含回旋鏢式LED日間行車燈。
新款騏達的側面也有一定程度的改變，現有車型圓潤的單腰線式設計改為了上下雙腰線式設計，其中上部腰線造型平直、鋒利；而下部腰線位于車門下部，前部平直、后部上挑，兩條腰線的結合使得新款騏達的側面更加硬朗。另外，國產騏達申報圖中的車型并未采用Pulsar的雙色輪圈，而是采用了一款尺寸較小的單色雙五輻輪圈。
尾部方面，新車基本與Pulsar保持一致，變化包括采用了全新設計的后備廂蓋形狀、后保險杠造型及鯊魚鰭式尾燈。相比Pulsar，國產騏達僅后保險杠下部的黑色噴涂區域有所差異。除此之外，國產車型的排氣口經過了鍍鉻處理，相比Pulsar更顯高檔感。
『海外日產Pulsar內飾』
根據之前的諜照來看，新款騏達內飾部分基本延續了Pulsar的設計。相比現款車型，新款騏達中控臺設計更為簡潔，同時層次感更強。通過仔細對比可以發現，國產車型中控臺增加了銀色飾條，中控臺兩側裝飾面板覆蓋了皮質材料并使用白色線材縫合，另外新車的擋把樣式也有所不同。
配置方面，新款騏達預計將配備此前出現在新藍鳥、新軒逸上的安全配置，如車速感應式電動助力轉向、NISSAN i-SAFETY智能防碰撞系統（包括預碰撞智能剎車輔助系統、車道偏離預警、變道盲區預警和倒車車側預警等功能），以及支持蘋果CarPlay功能的DA智能手機互聯系統等。
動力方面，新款騏達將配備一臺1.6L自然吸氣發動機，其最大輸出功率為126馬力，匹配CVT無級變速箱。新車后續還將推出搭載1.2T發動機的新車型。
編輯點評：現款騏達于2011年5月上市，歷經近5年的銷售周期，該車型熱度也有所降低。類似于即將上市的改款Q3車型，東風日產此次將2014年海外上市的中期改款Pulsar車型引入，其目的亦是在于重振車系銷量。未來，新車或將重點推出搭載1.2L渦輪增壓發動機的車型，以此應對即將到來的豐田1.2T及本田1.0T相關車型的挑戰。由于日產MR16DDT發動機的排量大于1.6L，因此現款騏達1.6T車型無法享受購置稅補貼等優惠措施，這也是現款1.6T車型銷售不佳的一大原因。未來改款騏達是否會推出1.6T車型，目前尚無法得知。
隨著大眾緊湊型車引領性的配備1.4TSI及1.2TSI發動機后，小排量渦輪增壓已是緊湊型車發展的一大趨勢，越來越多的廠家開始推出小排量渦輪增壓車型。一直以來秉承自然吸氣發動機的“日系三強”也在逐步普及的過程之中了，如近期熱門的本田全新思域，憑借新的1.5T發動機和CVT變速箱，實測0-100km/h加速為7.09秒，這也表明了日系廠家渦輪增壓發動機的研發實力同樣不俗。未來的合資緊湊型車市場，激烈纏斗還將持續，消費者可靜觀其變后各取所需。
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● 眾泰T300
新車看點：采用原創設計；搭載1.5T發動機
之前，眾泰汽車很多車型都借鑒了國外品牌的設計，比如T600、SR7等，而在北京車展上，眾泰將帶來一款采用原創設計的全新SUV——眾泰T300。
從之前曝光的設計圖來看，眾泰T300的外觀設計主打動感時尚的風格，新車前臉貫穿左右的裝飾令人印象深刻。此外，這款車疑似采用了LED大燈，楔形的轉向燈設計也十分個性。
在側面，眾泰T300的側面線條比較豐富，腰線和車門下沿的線條都采用了曲線設計，配合懸浮式車頂以及個性的雙五輻式輪圈，整體看上去十分時尚。
而在尾部，眾泰T300的設計相對簡潔一些，燈組內部使用了C形設計。在后保險杠部分，其同樣采用了C形的設計語言，兩側還設計有紅色的裝飾件。
在動力部分，這款車很有可能會搭載與眾泰T600相同的1.5T發動機，這款發動機的最大功率為162馬力，峰值扭矩為215牛·米。
編輯點評：眾泰T300并非是眾泰首款小型SUV，多年前的眾泰T200曾是眾泰打開市場的功臣車型。此后，眾泰汽車憑借T600等“模仿車型”的成功迅速成長，但也讓眾泰的品牌掛上了“模仿”的標簽。此次眾泰T300的推出，不僅僅意味著眾泰將重新涉足這個讓其走上快速發展的細分市場，也讓我們看到了其在自主設計方面的能力。
目前的小型SUV市場競爭十分激烈，各個廠商都在競相推出相應的產品，自然魚龍混雜。由于眾泰官方尚沒有公布這款車的詳細信息，我們也沒有見到這款車的實車，所以T300到底是龍還是魚，現在仍不能下定論，就讓我們在北京車展上一探究竟吧。
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● 國產奧迪全新A4L
新車看點：后排加長后的空間表現/全新平臺產物
國產奧迪全新A4L將作為此次一汽-大眾奧迪展臺的最重磅車型，新車相比海外版全新一代奧迪A4針對軸距進行了加長，因此其后排空間表現絕對是值得大家關注的特點之一。據悉，新A4L將配備高低功率2.0TFSI渦輪增壓發動機，根據之前消息顯示，這款車有望6月正式上市。
外觀方面，國產全新A4L基本延續了海外車型的設計風格，新車采用全新的六邊形大嘴設計，前大燈組造型犀利。從申報信息顯示的車身尺寸來看，全新A4L的長寬高分別為4818/1843/1432mm，軸距為2908mm，相比海外標準軸距版軸距加長了88mm。
另外，根據配置不同，國產全新奧迪A4L將配備氙氣大燈、LED大燈、矩陣式LED大燈、保險杠下格柵鍍鉻飾條、全景攝像頭、主動巡航、前后運動型保險杠、全景天窗和鯊魚鰭天線等配置。
動力系統方面，新車將會搭載不同調校的2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為190馬力和252馬力，其中低功率2.0T車型將采用40 TFSI標識，高功率2.0T車型將懸掛45 TFSI標識，下方的“quattro”字樣表明45 TFSI車型還配有四驅系統。傳動系統方面，預計其將搭配S tronic 7速雙離合變速器。
編輯點評：作為此次一汽-大眾奧迪的絕對重量車型，全新一代A4L終于將正式與大家見面，新車在保持海外諸多設計元素的同時，針對軸距加長了88mm，因此其空間方面的表現絕對不會太差，再賦予更具科技感的內飾設計，全新一代A4L的產品競爭力可謂全面提升，在與德系兩強——奔馳C級以及寶馬3系的競爭中，將更有把握。
目前競爭對手奔馳C級以及寶馬3系都已經推出長、短軸距車型供消費者選擇，肯定有消費者也期待著全新一代奧迪A4可以國產短軸版車型，但現實可能有些殘酷，奧迪官方已經否定了短軸車型的推出可能，稍微有些可惜。
另外根據我們目前了解，全新一代A4L有望于6月正式上市，究竟一直主推低價格、高優惠的奧迪能否未來給予我們驚喜，我們拭目以待。
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