[汽車之家 新車上市] 2016年4月11日，比亞迪正式宣布，首款小型SUV車型比亞迪元正式上市，新車共會推出1.5L、1.5T和插電式混合動力版共三種動力配備的車型。其售價分別為燃油版車型為5.99-12.19萬元，混合動力版車型為20.98-24.98萬元（按照2016年新能源補貼情況來看，插電混動車型國家補貼3萬元，各地方根據(jù)各自情況來定），具體售價如下：
| 比亞迪元 指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.5L 手動基本型 | 5.99 |
| 1.5L 手動標準型 | 6.59 |
| 1.5L 手動舒適型 | 6.99 |
| 1.5L 手動豪華型 | 7.59 |
| 1.5L 手動尊貴型 | 7.99 |
| 1.5L 手動尊榮型 | 8.59 |
| 1.5TID 雙離合標準型 | 8.59 |
| 1.5TID 雙離合舒適型 | 8.99 |
| 1.5TID 雙離合豪華型 | 9.59 |
| 1.5TID 雙離合尊榮型 | 10.59 |
| 1.5TID 雙離合旗艦型 | 12.19 |
| 雙模版 全時四驅(qū)豪華型 | 20.98 |
| 雙模版 全時四驅(qū)尊貴型 | 22.98 |
| 雙模版 全時四驅(qū)旗艦型 | 24.98 |
● 快速了解比亞迪元：
比亞迪元定位于小型SUV車型，最早于2015年上海車展正式亮相；2016年3月量產(chǎn)版車型諜照曝光，并有消息稱量產(chǎn)版車型會采用新的標識；2016年4月11日，比亞迪元正式上市。
● 新車介紹：
比亞迪元的前臉原創(chuàng)程度較高，不規(guī)則形狀的前大燈設(shè)計精巧，前保險杠采用了大面積的黑色包圍，整體視覺效果很時尚。新車前LOGO采用的篆體“元”字，而BYD三個字母則放在了進氣格柵側(cè)面。新車車身尺寸長寬高為4360*1785*1650mm，軸距為2535mm，相比同級別車型，比亞迪元有著絕對的優(yōu)勢。比亞迪元采用了外掛式備胎設(shè)計，雖然“野性”十足，但是在原創(chuàng)度方面，確實較車頭設(shè)計來說略顯不足。
內(nèi)飾設(shè)計部分，比亞迪元主要以黑色為主，輔以銀色飾條，看起來比較時尚。另外，新車的內(nèi)飾做工采用了較大面積的搪塑工藝材料，在同級別中較為罕見。
新車配備的多媒體系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)開發(fā)，帶有4G模塊，系統(tǒng)的流暢性以及屏幕分辨率都較為不錯。另外，陡坡緩降、ECO經(jīng)濟模式、泊車輔助以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)等在比亞迪元上均有配備。
乘坐空間部分，身高178cm的體驗者在比亞迪元的前排約有一拳左右的頭部空間，后排則有一拳四指的腿部空間以及四指左右的頭部空間，乘坐空間對于一款小型SUV車型來說表現(xiàn)不錯。
動力方面，比亞迪元提供了三套動力總成，燃油版車型配備1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，動力參數(shù)分別為109馬力/145牛·米和154馬力/240牛·米，匹配的變速箱為5速手動和6速雙離合變速箱；插電式混合動力車型采用1.5L自然吸氣發(fā)動機+前后雙電機的配置，其中電動機的最大功率為110千瓦，峰值扭矩為250牛·米，匹配6速雙離合變速箱。另外，官方公布其插電式混合動力車型的0-100km/h加速時間為4.9秒，配備四驅(qū)系統(tǒng)，純電續(xù)航85km，綜合油耗約為2L/100km。
● 競爭對手：
比亞迪元定位為一款小型SUV車型，4月6日剛剛上市的長安CS15以及哈弗H1、瑞風(fēng)S2、紳寶X25等都與比亞迪元有著直接的競爭關(guān)系。哈弗H1與瑞風(fēng)S2作為市場上的“老將”，自不必多說，而在4月6日剛剛上市的長安CS15在空間表現(xiàn)方面同樣優(yōu)秀，另外作為新上市車型，對于消費者來說新鮮感與比亞迪元相差無幾，而比亞迪元除了傳統(tǒng)的燃油版車型還有混合動力車型可供選擇，在動力系統(tǒng)方面具有一定的優(yōu)勢，因此小型SUV市場的一場好戲即將拉開帷幕。
另外，比亞迪元1.5T車型的其動力參數(shù)和售價已經(jīng)可以和哈弗H2和長安CS35等車型進行競爭，因此，在競品車型層面，比亞迪元燃油版車型通過動力參數(shù)做出“高低搭配”的策略，可以同時競爭多個細分市場。
● 預(yù)訂情況：
目前比亞迪元已經(jīng)可以在4S店內(nèi)預(yù)訂，訂金從1000元到5000元不等，提車時間普遍在20天左右。如果你想了解比亞迪元的行情信息，請點擊這里。
● 全文總結(jié)：
比亞迪品牌車型一向主打高配置，而比亞迪元在這方面確實表現(xiàn)不錯，特別是插電式混合動力車型作為比亞迪“542黑科技”中的一員，動力方面相信會有不錯的表現(xiàn)。而在做工方面，比亞迪元車身做工比較精致，內(nèi)飾應(yīng)用了大面積的搪塑工藝材質(zhì)，觀感及手感都有令人稱道的地方，這也是比亞迪在繼承以往配置優(yōu)勢的同時，也在往精致化的路線上進軍了。近兩年比亞迪的提升是有目共睹，但是比亞迪元的銷量能否取得同樣的進步，還是需要市場來做進一步檢驗。（文/汽車之家 包津鋮）
更多閱讀：
走精品化路線 長沙工廠體驗比亞迪元
http://www.china-wallpaper.com/advice/201604/886493.html
