[汽車之家 人物對話] 在2016年北京車展上，我們對斯柯達(dá)斯柯達(dá)新CEO梅博納、斯柯達(dá)中國總裁韓麥安等斯柯達(dá)高層進(jìn)行了對話，下面為實(shí)錄：
車評人：大家早上好，歡迎大家百忙之中抽出一個小時的時間，參加斯柯達(dá)對話。這是我們的新CEO梅博納先生第一次在國內(nèi)的媒體對話。首先給大家介紹的今天接受對話的嘉賓：梅博納先生，他是我們的CEO，斯柯達(dá)中國總裁韓麥安，上汽大眾斯柯達(dá)營銷總監(jiān)歐陽謙，斯柯達(dá)公關(guān)傳播部負(fù)責(zé)人馮檀博，以及上汽大眾斯柯達(dá)公關(guān)傳播的蘇雅克。我們先請梅博納給大家做個介紹，然后開始問答。
梅博納：大家早上好！首先歡迎大家來到北京國際車展，大家看到我們?nèi)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">概念車，這也代表了品牌未來的發(fā)展方向。我們?nèi)ツ暝谥袊袌鋈〉镁薮蟮某晒ΓN量達(dá)28萬輛，我們今年的銷售目標(biāo)是30萬輛。我們看到一季度進(jìn)展不錯，我們對實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)非常有信心。我們的產(chǎn)品深受中國車主的喜愛，我們的團(tuán)隊(duì)包括在我左手邊和右手邊的同事，有韓麥安先生和歐陽謙先生。我們現(xiàn)在的關(guān)注重點(diǎn)是2025戰(zhàn)略，在這個戰(zhàn)略當(dāng)中中國是非常重要的一環(huán)。這有兩個組成部分，我們要進(jìn)入更多的市場，我們現(xiàn)在產(chǎn)品銷往120個國家，我們還要進(jìn)入新的細(xì)分市場，大家也看到了我們今天展出的概念車，這代表了我們未來幾年的發(fā)展方向，特別是SUV戰(zhàn)略，我們在未來三年在中國推出多款新車型。
『梅博納自2015年11月1日起任職斯柯達(dá)汽車CEO』
最后還想特別和大家分享的是，今年3月底習(xí)近平主席對捷克進(jìn)行國事訪問期間，大眾汽車、上汽集團(tuán)和斯柯達(dá)簽署了諒解備忘錄，同時和上汽大眾達(dá)成共識，接下來五年投入150億人民幣，發(fā)展斯柯達(dá)新技術(shù)、新車型等業(yè)務(wù)，這也代表了我們品牌未來的發(fā)展方向，說起來簡單，對于我左手邊和右手邊的同事將是非常大的壓力。
媒體：非常高興有這個機(jī)會和梅博納總裁進(jìn)行交流，我先開個頭，您最近剛剛就任斯柯達(dá)全球CEO，我想請你分析一下，你剛才也講了斯柯達(dá)全球理念，在中國要投入150億人民幣，你感覺到很大的壓力，這壓力來于那兒呢？
梅博納：在整個汽車行業(yè)我們都面臨著很多深入的變革，一些廣泛的挑戰(zhàn)包括數(shù)字化，電氣化，也包括汽車的互通互聯(lián)，同時一些大的社會趨勢，如城市化、人口的變化，所有這些都是斯柯達(dá)未來需要應(yīng)對的，同時我們也要引入更多的車型，包括新的技術(shù)，關(guān)于電動車，在2019年我們會有插電式混合動力速派，在這之后還會上市一款新車，在2019年和之后，大家會看到我們有越來越多的電動車上市。我們將有一款A(yù)+級SUV，這是插電式混合動力，也將在2019年上市。剛才給大家講到的是我們電動化，接下來講數(shù)字化，所有的東西要做到互通互聯(lián)，這個我方面我們也投入了很多，我的同事會給大家更多的介紹。
車評人：剛才講到A+級SUV，就是外面展車的量產(chǎn)版。
韓麥安：現(xiàn)在中國的市場結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化，比如說沿海城市越來越多的出現(xiàn)了限購，現(xiàn)在汽車市場正在往小的城市或者農(nóng)村地區(qū)轉(zhuǎn)移，斯柯達(dá)也在順應(yīng)這一潮流。剛才講到對于限購的城市，我們會提供電動車，我們也有針對小型城市的CUV車型，這就是斯柯達(dá)對于中國市場結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)變化采取的應(yīng)對策略。
梅博納：所以剛才講到了在三四五線城市進(jìn)行積極的布局之外，我們本身在一二線城市有著非常強(qiáng)的布局了，我們今后會不斷的加強(qiáng)。
歐陽謙：關(guān)于品牌投資這個方面，對于斯柯達(dá)是一個非常大的機(jī)遇，而且大家在過去的一年半，在中國市場上看到我們的細(xì)分市場的趨勢正在發(fā)生變化，從一個以轎車為主的市場變得越來越傾向于SUV，我們第一款SUV也取得了巨大的成功，我們在未來會推出越來越多的SUV車型，抓住中國市場變化的機(jī)遇，這是產(chǎn)品層面我們的戰(zhàn)略，我們會抓住這個機(jī)遇。
梅博納：我們目標(biāo)是在2020年前把我們銷量翻番。
媒體：斯柯達(dá)在中國銷售車型現(xiàn)在以A、B級為主，主要以A級車銷量比較好，斯柯達(dá)最高的車型到B級，如何能夠提升斯柯達(dá)品牌未來的品牌溢價(jià)能力，能夠在更高產(chǎn)品層面上提高銷量，讓消費(fèi)者能夠信任這個品牌？
梅博納：這個問題是一個非常難以回答的問題，其實(shí)我們會在車型方面來引入越來越多的具有吸引力的技術(shù)，人們提到斯柯達(dá)常常會說斯柯達(dá)是功能性，空間性，理性，空間非常大，而且是物超所值的產(chǎn)品，在未來我們所有的汽車都會加強(qiáng)感性方面的聯(lián)系，同時來加強(qiáng)情感張力，這樣的變化從我們?nèi)滤倥砷_始，這是對于我們整個品牌而言一個巨大的突破，所以去年在歐洲的情況是，我們?nèi)滤倥梢呀?jīng)賣光了，我們工廠最大負(fù)荷地生產(chǎn)。在中國市場的情況，在最近幾周我們的銷量情況非常可喜，未來下一款車也會沿用這樣設(shè)計(jì)語言，我們新的SUV，大家會在外面展臺上看到我們的設(shè)計(jì)語言方面的介紹。
我們的全新速派為什么會取得成功，我們積極傾聽車主的意見，包括歐洲車主、中國的車主，我們會問消費(fèi)者想要什么。這款全新的產(chǎn)品在歐洲和德國的競品測試當(dāng)中都取得了巨大的成功，在中國的勢頭也非常喜人，哪怕是和豪華車型的競品比較當(dāng)中，我們也贏得了這樣一個對比，這說明我們戰(zhàn)略的方向是正確的。
歐陽謙：這也是一個非常好的問題，關(guān)于品牌的建設(shè)，還有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)，我們也是下了大工夫，讓這款產(chǎn)品取得成功。在過去的一年半的時間，在市場推廣方面，我們也是做出了巨大的改變，過去是強(qiáng)調(diào)理性產(chǎn)品的優(yōu)勢，我們現(xiàn)在越來越加入設(shè)計(jì)的元素，感性的張力，我們目標(biāo)群體是充滿活力的一幫人，我們也和經(jīng)銷商花了很長時間，讓他們準(zhǔn)備好服務(wù)這群新的消費(fèi)群體。不光是全新速派，在整個A+級別當(dāng)中車主和以往是非常不一因的，包括他們對服務(wù)品質(zhì)的要求都是不一樣的，我們要準(zhǔn)備好，這是我們做的工作。
梅博納：這些優(yōu)質(zhì)的服務(wù)不光是給到全新速派，包括我們未來SUV的車主，是涉及到我們?nèi)诞a(chǎn)品系列的，所以這也是我們獨(dú)特的品牌價(jià)值。
媒體：你提到2025年戰(zhàn)略要從102個國家擴(kuò)張到120個國家，重點(diǎn)的市場是哪幾個國家呢？第二，過去這些年我們看到斯柯達(dá)在迅速的擺脫以前廉價(jià)品牌的現(xiàn)象，這種一定會延續(xù)，之前梅先生在豪華品牌，這會帶來什么新的變化呢？
梅博納：關(guān)于你的第一的問題SUV的戰(zhàn)略是非常重要的，它進(jìn)一步豐富了我們的產(chǎn)品組合。在中國，你發(fā)現(xiàn)幾乎所有的品牌都在專注于SUV市場，對于新興市場尤其是這樣，有了全新SUV的戰(zhàn)略，能夠更加容易幫助我們進(jìn)入新的市場。過去這樣做是非常不容易，現(xiàn)在我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了，我們下一個市場會進(jìn)入韓國，未來十年的發(fā)展不能忽視占到全球市場20%的北美，現(xiàn)在具體的計(jì)劃和決策還沒有確定。如果談到未來15年的更長時間的發(fā)展，，這中間會有很多步驟的。我們現(xiàn)在其在市場調(diào)研階段，還沒有做出最終的決定。
韓麥安：關(guān)于品牌認(rèn)知的方面，其實(shí)我們在這里面做了很大的投資，大家知道斯柯達(dá)是歷史最有悠久的汽車品牌之一，中國的消費(fèi)者對于我們的歷史，對于我們的發(fā)展是非常感興趣的，不光光是在歐洲，包括我們的歷史和過去的各種車型都非常感興趣，而且中國的消費(fèi)者認(rèn)為我們的品牌在中國有著巨大的發(fā)展?jié)摿Γ晕覀儸F(xiàn)在也在一步一步的提升大家對于品牌的認(rèn)識，對于我們過去成功歷史的認(rèn)識。
梅博納：習(xí)近平主席在最近的訪問捷克時，他也談到了斯柯達(dá)品牌的歷史，其實(shí)我們最早是上世紀(jì)50年代的時候進(jìn)入到中國，當(dāng)時是一次兩國的國事訪問，當(dāng)時國事訪問贈送的禮物就是斯柯達(dá)。40年代的時候我們曾經(jīng)進(jìn)入中國市場，中間中斷了一部分，我們現(xiàn)在重新進(jìn)入市場，同時斯柯達(dá)和大眾汽車的合作已經(jīng)有25年，而且現(xiàn)在斯柯達(dá)是大眾汽車百分之百擁有的品牌，所以在這樣一個富有紀(jì)念性的時刻，我們可以發(fā)現(xiàn)過去歷史當(dāng)中，在中國的業(yè)務(wù)都扮演了非常重要的角色。
媒體：你去年從保時捷調(diào)任斯柯達(dá)，對中國市場有什么新的認(rèn)識，從豪華品牌到普通品牌有什么想法？
梅博納：我們在和全球的同事，也包括和董事會一起制定了我們?nèi)碌?025的戰(zhàn)略，根據(jù)這樣戰(zhàn)略制定一些具體的計(jì)劃。在未來幾年，我希望加強(qiáng)人們對于斯柯達(dá)品牌的認(rèn)知，我們也將在數(shù)字化方面，打造最好的移動解決方案。
還有一點(diǎn)，就是在基于我們非常悠久的歷史傳承的基礎(chǔ)之上，我們會進(jìn)一步來提升品牌的價(jià)值，來加強(qiáng)品牌當(dāng)中的設(shè)計(jì)，感性，以及情感張力。在中國市場，我們未來將進(jìn)一步加強(qiáng)和上汽大眾的合作，我們除了簽署諒解備忘錄之外，我們將來還為中國市場專門開發(fā)設(shè)計(jì)兩款車型，這兩款車型現(xiàn)在已經(jīng)在研發(fā)的過程當(dāng)中，預(yù)計(jì)未來兩到三年將會推向市場。
歐陽謙：講到我們?nèi)碌?025年戰(zhàn)略，上汽大眾也是非常積極的參與到其中，剛才梅博納先生已經(jīng)講到我們銷量翻番的計(jì)劃，這一計(jì)劃說起來容易，但是做起來還是要下很大工夫的，我們將繼續(xù)和中國的同事和我們各個項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一起進(jìn)行緊密的合作，我們每個月都會定期舉行工作會議，溝通最新的工作進(jìn)展，這些都是為了穩(wěn)步推進(jìn)我們制定的銷量翻番的計(jì)劃，我們中國合資企業(yè)這邊也是在積極的推動這個戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。
梅博納：為了實(shí)現(xiàn)這樣的一個戰(zhàn)略目標(biāo)，同時要做的就是對于經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)，我們要做的不僅僅是對于量的提升，現(xiàn)在我們已經(jīng)有560家零售的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，在今年年底目標(biāo)增加到600家，這個目標(biāo)不止這些，我們要做到的是提升整個經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量，這比較重要。在最近的客戶滿意度評比中，斯柯達(dá)取得第二名好成績，這說明我們的方向是正確的。
媒體：剛才提到會跟上汽大眾加強(qiáng)合作，能否在更加詳細(xì)的講一下，斯柯達(dá)如何跟上汽集團(tuán)以及上汽大眾在推進(jìn)斯柯達(dá)發(fā)展？有什么細(xì)節(jié)的步驟，有沒有可能成立一些更加靈活或者更加獨(dú)立的銷售公司，以及后續(xù)的產(chǎn)品，能不能不再通過進(jìn)口，直接通過國產(chǎn)的方式來是實(shí)現(xiàn)在中國的發(fā)展？
梅博納：關(guān)于未來兩到三年將會向中國市場推出的新車型，不光是它的設(shè)計(jì)，包括它的研發(fā)都是專門針對中國消費(fèi)群體的，而且也是本地進(jìn)行生產(chǎn)的，所以我們稱之為是在中國，為中國的戰(zhàn)略。講到合作，有一個非常重要的基礎(chǔ)，大家有著統(tǒng)一的目標(biāo)，我們共同的統(tǒng)一目標(biāo)就是為車主，為消費(fèi)群體提供最好的服務(wù)，如果說組織架構(gòu)方面有必要發(fā)生變化的話，我們也會做。
韓麥安：我們非常高興和我們合作伙伴長期以來有著長久的互相信任，這也是為我們的合作打下了基礎(chǔ)。還有一點(diǎn)就是大家發(fā)現(xiàn)我們在中國的產(chǎn)能也得到了巨大的提升，這也是與我們的合作伙伴上汽大眾合作的結(jié)果。我們過去在三個基地生產(chǎn)，接下來將有新的生產(chǎn)基地，這也是投資的一部分。大家已經(jīng)非常了解，產(chǎn)能也需要非常重要的投資，你要有銷量，產(chǎn)能就要上去，這是和我們合作伙伴一起做的事情。
歐陽謙：我們所有在中國的銷售的車型都是在本地生產(chǎn)的，我們沒有進(jìn)口車，所以我們是百分之百的中國汽車。
媒體：你們對斯柯達(dá)在中國汽車市場有什么定位，將在中國推出什么新產(chǎn)品？怎么完成我們的銷量目標(biāo)？
梅博納：除了我們剛才講到的A+型SUV之外，我們接下來會有越來越多的產(chǎn)品在中國市場推出，還包括新的技術(shù)和應(yīng)對數(shù)字化帶來的挑戰(zhàn)，這是重中之重。在未來我們會逐步推出新的車型，在合適的時候，我們會和各位分享信息。
歐陽謙：關(guān)于怎么樣把業(yè)務(wù)翻番，這其實(shí)算起來是非常簡單的，關(guān)于中國市場各位跟我們有著相同的了解，或者比我還更了解，我們在中國汽車市場僅僅占有非常小的一部分份額，但在我們提供產(chǎn)品的細(xì)分市場卻占有可觀的份額，比如說明銳就取得了巨大的成功，而且我們的市場份額也非常大。中國增長最快的是SUV，我們目前為止只有一款產(chǎn)品。在很多次溝通當(dāng)中，我都講到，其實(shí)我們的Yeti 2016年款銷售的非常好，但是單靠一款SUV銷售是不夠的。
傳統(tǒng)上我們在一線城市和二線城市經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)是非常強(qiáng)大的，但是在三、四、五線城市么沒有經(jīng)銷商，要么要開車很久才可以找到一家。我們做過一個分析，就是在城區(qū)以及縣的行政級別當(dāng)中，我們大概有100多個空白點(diǎn)。在未來的三年我們的目標(biāo)是每年新增加100家網(wǎng)點(diǎn)。大家算一下這個量，一方面在產(chǎn)品線方面，我們進(jìn)入了過去沒有進(jìn)入的細(xì)分市場，另一方面我們會有新的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)。
媒體：目前在各大汽車品牌里面，自動駕駛技術(shù)很普及了，斯柯達(dá)未來有沒有一個類似這樣的技術(shù)，還是跟大眾一起其做自動駕駛技術(shù)嗎？剛才提到了150億元的投資，這除了剛才所說的之外以外，這個投資會在中國市場投向什么地方？
梅博納：先回答你第二個問題，這個比較簡單，投資去哪里這非常簡單，包括新技術(shù)，新車型還有新的產(chǎn)能。
關(guān)于你的第一個問題，其實(shí)現(xiàn)在我們已經(jīng)就在研究很多這些系統(tǒng)了，讓我們的駕駛更加安全，所以我們做了很多的工作。我們認(rèn)為汽車駕駛必須更加安全，同時具有便利性的駕駛是所有的汽車制造商都在關(guān)注的，我們不是一股腦把這些技術(shù)都放在車型當(dāng)中，相反，我們要做權(quán)衡和考慮，什么技術(shù)合適，對車主有幫助，好用、好理解，我們才會使用。剛才有一位媒體朋友說，過去斯柯達(dá)是一個廉價(jià)的品牌，我不這樣認(rèn)為。斯柯達(dá)代表的是可靠的質(zhì)量和物超所值，這樣的理念在未來依然會存在我們的車輛中。
媒體：我有兩個問題，第一個問題接下來要發(fā)展SUV市場，在中國還有另外一個市場，雖然基數(shù)很小，但是也在快速成長，這個市場就是MPV市場，斯柯達(dá)對這個市場怎么看，有什么想法或者規(guī)劃。第二，斯柯達(dá)在賽事這方面一直有歷史，旗下包括在海外業(yè)生產(chǎn)高性能版本產(chǎn)品，比如說明銳RS在國內(nèi)引入，斯柯達(dá)在這些高性能，在細(xì)分市場上怎么考慮，未來會不會在這方面做強(qiáng)化，包括在賽事方面做相關(guān)的營銷？
歐陽謙：其實(shí)在中國還有全球市場，我們是非常關(guān)注自行車運(yùn)動的，作為一個品牌重點(diǎn)發(fā)展的方向，我們不想在已經(jīng)非常成型的賽車市場和資金非常充分的大品牌去做競爭，相反我們希望自己引領(lǐng)一個正在逐漸成型的趨勢，希望將來有一天可以成為一種氣候。關(guān)于自行車運(yùn)動的歷史，我們也是非常的悠久，我們贊助了環(huán)法自行車賽，今年我們希望把自行車相關(guān)的活動推廣到各個經(jīng)銷商層面。在當(dāng)?shù)嘏e辦一些自行車比賽，我們也有想法把環(huán)法的概念帶到中國來。
關(guān)于你提到的斯柯達(dá)RS高性能車型，其實(shí)最開始我們已經(jīng)引進(jìn)到中國市場，但是后來沒有繼續(xù)下去，如果大家在外面展臺上看到明銳的情況介紹，你看到前臉其實(shí)已經(jīng)引入了與中國元素相關(guān)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。但是有一些產(chǎn)品，并不一定適合中國，但是你提的建議非常好，我們也會考慮，我們以后也會對這一塊會持續(xù)的關(guān)注。
梅博納：其實(shí)很多的時候都是一個時機(jī)的問題，我們會等待著合適的時機(jī)，把RS車型引入中國都是有可能的，很多事情沒有辦法同一時間做。關(guān)于MPV，也是我們非常感興趣的細(xì)分市場，但是斯柯達(dá)想做可持續(xù)的發(fā)展，我們不可能在同一時間什么都要，什么都抓，而我們的做法是穩(wěn)扎穩(wěn)打，然后在保持一定利潤率的同時，也要關(guān)注投資的現(xiàn)金流。
媒體：我想細(xì)化一下問題，你剛才談到錢怎么花，大家對20億歐元或者150億人民幣解讀，未來有沒有可能斯柯達(dá)在上汽大眾體系里面持股。第二，你剛才也談到了如果條件允許的話我們組織結(jié)構(gòu)可以變，這個條件可以不可以細(xì)談一下，我們有沒有可能參照奧迪在一汽大眾體系的情況。今年3月份的日內(nèi)瓦車展，也談到要去中心化，給更多大區(qū)更多品牌權(quán)限，我覺得斯柯達(dá)未來的成長加速，您覺得在這一方面是不是也有相應(yīng)的考慮？
梅博納：在集團(tuán)層面我們現(xiàn)在的確是有一個共識，就是大家要相互支持，就像你說的要加強(qiáng)地區(qū)還有品牌的話語權(quán)，我們也會跟隨這一變化趨勢。關(guān)于剛才講到的2025年戰(zhàn)略，在年中會有更多的信息發(fā)布，現(xiàn)在不方便給大家透露太多。關(guān)于150億人民幣，會投資在車型、技術(shù)和產(chǎn)能方面，也包括對人才的招聘，我們會招聘高質(zhì)量的人才。投資也會包括新的驅(qū)動系統(tǒng)，駕駛系統(tǒng)，動力系統(tǒng)，包括新能源和車輛的互聯(lián)互通。（編譯/汽車之家 王寅）
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