采用新外觀曝起亞新款賽拉圖申報信息

陳浩

2016年05月05日 06:05 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 近日，我們獲得了起亞新款賽拉圖的申報圖，新車采用了新的前臉和尾部設計，依然搭載1.6L自然吸氣發動機。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　從申報圖來看，新款賽拉圖的前臉設計發生了較大的改變，采用了新樣式的前進氣格柵以及大燈設計，前保險杠的造型也更加運動。在尾部，新車也發生了巨大的改變，尾部燈組以及后保險杠都進行了全新設計。我們也可以看到，這款車可能會命名為“賽拉圖R”。

　　在其他方面，新款賽拉圖可以選裝不同樣式的輪圈、天窗、帶轉向燈的外后視鏡、鍍鉻門把手、前霧燈、不同樣式的格柵等。在動力方面，其依舊搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率為112馬力。（文/汽車之家陳浩）

　　更多閱讀：

　　外觀變化大起亞新款賽拉圖諜照曝光
　　//www.china-wallpaper.com/news/201603/885443.html

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文章標簽：國內諜照

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賽拉圖 2005款 1.8L AT SPORTS 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.13秒	39.77米	--升
測試文章：純粹樣子貨？賽道測試賽拉圖1.8運動版
評測編輯-韓路：	賽拉圖運動版39.77米的優異剎車距離和出色的操控性，這些在測試之前都是我沒有想到的。因為韓國車在我腦海中就是性價比的代名詞，沒有操控性可言。這次賽拉圖在運動性方面做出了大膽的嘗試，并且取得了一定的成功，值得鼓勵！缺點也是明顯的--市場成績和結果不理想......
評測編輯-王苦公：	最初對賽拉圖運動版的印象并不好，無非就是加包圍提升外觀嘛！但剎車39米的成績出乎意外，輪胎的提升確實對改善車輛的操控及安全有很大幫助。賽道測試也明顯體現這套輪胎的作用，彎道能準確預感極限到來，從而增強了駕駛者的信心。
評測編輯-孟慶嘉：	賽拉圖的表現出乎預料了，說賽拉圖運動版的操控好過目前的國產高爾夫，你可能不相信，我們自己也不信，事實上無論是懸掛還是溝通都在高爾夫之上，外形也很漂亮和動感，只不過我建議用戶應該買手動擋的。

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