[汽車之家諜影重重] 轉眼間又是一個周末，新一期的《諜影重重》與各位見面了。本周的諜照中不乏重磅車型，國內方面，有眾泰大邁X7、一汽豐田新款RAV4、哈弗Concept B量產版、比速汽車兩款新車、國產沃爾沃S90L；海外方面，有奧迪全新Q5、豐田全新凱美瑞、別克全新君威、奔馳全新G級。接下來就讓我們一起走進正文，看看這9款車的具體情況。
● 眾泰大邁X7
一直以來，我們在眾泰旗下很多車型上都能找到海外品牌現有車型的影子。但是當面對大邁X7時，很多人可能會懵B，但不要急于否定自己的知識儲備量，因為這輛車模仿的不是量產車型，而是大眾Cross Coupe GTE概念車。顯然，眾泰捷足先登了。
大邁X7對于Cross Coupe GTE概念車外觀的還原度還是很高的，包括前臉布局、尾部造型都十分相似。而在側面，大邁X7的線條更加平直，并不像Cross Coupe GTE概念車那樣略顯浮夸。
在內飾部分，大邁X7依舊借鑒了Cross Coupe GTE概念車的設計，甚至連空調出風口、多功能方向盤按鍵、鍍鉻裝飾件的細節設計也與Cross Coupe GTE概念車如出一轍。不過，手動擋車型的換擋桿則沒有任何設計感，配合整體設計顯得不是很協調。
動力系統部分，大邁X7將會提供三種動力選擇，分別為1.5T、1.8T和2.0T發動機。在傳動系統方面，與之匹配的是5速手動或6速雙離合變速箱。
編輯點評：眾泰每推出一款新車，都會成為消費者關注的焦點，因為現在的市場上，還真沒有一個廠家能和眾泰一樣大規模的對海外車企進行逆向開發。從最早的途銳、途觀到奧迪Q3，再到保時捷Macan，眾泰的模仿之路已經走上了“第一宇宙速度”。推動眾泰這樣走下去的，不僅僅有很高的關注度，較低的研發成本，還有不錯的市場反響，比如眾泰T600的月銷量很多時候都在1萬輛以上，而大邁X5在2016年前5個月中也賣出了43284輛。
雖然很多人會對這樣的產品表示不屑，但銷量數據反映出它依然擁有很大的市場。這說明眾泰抓取消費者需求、把握市場熱點的能力還是很不錯的，這次將大眾尚未量產的概念車作為藍本進行模仿，眾泰甚至都已經走在了大眾的前面。既然有這樣的眼光，我還是希望眾泰能夠給我們帶來更多原創的設計，這才是真正的走在其他品牌之前。
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● 一汽豐田新款RAV4
緊湊型SUV市場一直是各大廠商之間的主戰場之一，雖然是老牌選手，但RAV4的銷量成績相比競爭對手來說并沒有優勢。究其原因，配置是很多消費者不滿意的一方面，因此新款RAV4應運而生，新車在配置部分重點升級，競爭力進一步提升。
新款RAV4在外觀方面延續了海外版車型的設計，主要的變化在于前臉部分，上方的進氣格柵變的十分狹長，下方的前保險杠造型細節也有所調整。而在尾部，新車對尾燈和保險杠的細節進行了重新設計。
在內飾方面，我們可以看到新車的整體設計并未發生改變，不過部分車型增加了7英寸中控液晶顯示屏和帶4.2英寸液晶顯示屏的儀表盤。配置部分，入門級的車型增加了自動啟停、車身穩定系統、牽引力控制系統、上坡輔助系統。其余車型配置也有不同程度的提升，會增加諸如全景影像系統、定速巡航、外后視鏡電動折疊（帶加熱）、無鑰匙進入（一鍵啟動）、LED大燈、上坡輔助等功能。整體上，新款RAV4在配置方面有明顯的提升。
『海外版車型搭載的3ZR-FAE發動機』
動力方面，新款RAV4依舊搭載2.0L和2.5L發動機，其中2.0L發動機為代號為3ZR-FAE的新發動機，最大功率由147馬力提升到150馬力，由于采用了連續可變氣門升程技術，所以其油耗表現值得期待。
編輯點評：對于關注RAV4的消費者來說，此次配置的提升應該是最有吸引力的。現款車型并沒有全系標配牽引力控制和車身穩定控制系統，讓一些消費者最終選擇了其他的產品，新款車型在這些方面進行了改進，全面配備了車身穩定系統、牽引力控制系統、上坡輔助系統，其他配置也有升級。一汽豐田對于市場的反饋做出積極的調整，十分值得肯定。
除了配置，另外需要關注的就是更換了新的2.0L發動機，雖然新的發動機在動力性能上提升較少，但是根據豐田廠家的介紹，連續可變氣門升程技術可以減少5-10%的燃油消耗，對于RAV4這么一款偏向于家用的SUV來說，低油耗無疑是一個很有吸引力的賣點，十分值得期待。預計新車的售價不會有太大改變，可能仍維持在18-27萬元左右的區間。
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● 哈弗Concept B量產版
作為中國品牌SUV市場中的常青樹，哈弗的一舉一動都會受到很多消費者的關注，這款Concept B量產版同樣如此。Concept B量產版是一款小型SUV，主打年輕時尚的消費群體。
哈弗Concept B量產版定位一款小型SUV，其未來會和哈弗H1以及H2同時銷售。在外觀方面，這款車采用了典型的藍標風格，比如六邊形的進氣格柵、造型犀利的大燈等，與其他藍標版車型十分相似。
在側面，這款車很大程度上保留了概念車的設計。腰線向后上揚，營造出奔跑的姿態。而在尾部，Concept B概念車采用了雙邊共兩出排氣。參照概念車的車身參數，Concept B車身尺寸長寬高分別為4146/1772/1623mm，軸距為2550mm，比哈弗H2略小。
Concept B量產版的內飾也比較個性，中控臺配備有大尺寸的液晶顯示屏，屏幕下方的按鍵布局樣式與藍標H2使用了相同的理念。而在中控臺右側，鍍鉻裝飾件與兩側的空調出風口相融合，這樣的設計十分新穎。配置方面，新車配備了方向盤加熱、倒車雷達、無鑰匙進入和一鍵啟動等功能。目前，該車動力信息尚未曝光。
編輯點評：從車身尺寸來看，哈弗Concept B量產版是一款介于哈弗H1和H2之間的小型SUV。其在車身尺寸、設計等方面與哈弗H2藍標版更加接近，在動力方面也很有可能會搭載1.5T發動機。而在價位方面，目前哈弗H1的售價為5.49-8.29萬元，哈弗H2的售價為8.88-12.88萬元，其中哈弗H1主打的是7萬元左右的市場，哈弗H2主打的是10-11萬元左右的市場。所以在8-10萬元的市場，哈弗仍有潛力可挖，Concept B就是為此而生的，預計這款車的最終售價會在7-11萬元左右。
雖然說多生孩子好打架，但是不代表孩子之間不會打架。同時在小型SUV市場布局三款產品，這在車企中并不多見，想要處理好這幾款車之間的關系，必須在車型定位、配置水平、定價以及市場策略上做好梯度，這樣才能讓三者各司其位，形成合力，這將是擺在哈弗面前的一道難題。另外，我還有一個疑問，既然這款車定位在H1和H2之間，它會怎么命名呢？哈弗H1.5?
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