◆ 2016年上半年中國品牌銷量第五名——比亞迪：21.09萬輛

　　2016年上半年對于比亞迪來說并太順利，前六個月比亞迪品牌共計銷售21.09萬輛車，相比2015年同期下降了7.27%，而其在中國品牌銷量排名中，僅位列第五名的位置，同比去年再度下滑一位，而與第四位的吉利的銷量差距達到了7萬輛。

★ 比亞迪品牌2016上半年銷量表現：比亞迪F3、比亞迪S7銷量經歷“滑鐵盧”

　　結合中汽協數據來看，2016年1-6月比亞迪品牌銷量最好的車型為比亞迪F3，銷量達到5.65萬輛，同比2015年同期下滑26.1%；而旗下銷量第二位的車型比亞迪S7，其銷量為4.38萬輛，同比2015年同期下滑25.27%，作為曾經支撐比亞迪品牌核心銷量的兩款重點車型，均在2016年上半年出現了大幅度銷量下滑，這也是致使比亞迪今年上半年銷量下滑的最直接原因。

『比亞迪F3』

『比亞迪S7』

　　不過，比亞迪F3與比亞迪S7兩款車的銷量下滑并未導致比亞迪品牌今年上半年整體銷量大幅度下滑，這主要是由于包括比亞迪宋、比亞迪元等車型的銷量表現還不錯，其中比亞迪宋1-6月共銷售2.86萬輛，月均近5000輛；而比亞迪元自3月份上市以來，3個月時間共銷售1.54萬輛，且一直呈銷量增長態勢最大程度止住了比亞迪整體銷量下滑的擴大。

★ 比亞迪品牌2016下半年銷量增長點：“王朝系列”車型銷量將成未來銷量核心

　　對于比亞迪來說，它們更需要考慮的是如何止住目前熱銷的比亞迪S7以及比亞迪F3等車型的銷量頹勢，通過比亞迪S7以及比亞迪F3的銷量情況來看（比亞迪S7 1-6月銷量分別為10876輛、5011輛、8659輛、7109輛、7004輛、5123輛/比亞迪F3 1-6月銷量分別為13092輛、3228輛、13893輛、9392輛、8029輛、8853輛），比亞迪S7與比亞迪F3并非受到改款、產能等問題的影響，因此我們基本可以判斷為，比亞迪品牌調整了現階段的產品重心，資源傾向于新產品方面，因此2016年下半年，這兩款車型或將不再是比亞迪品牌銷量的傾向點。

『比亞迪元』

『比亞迪宋』

　　那么下半年的銷量增長點在哪里呢？根據目前的產品結構以及計劃來看，比亞迪品牌下半年的銷量增長點很大可能集中在比亞迪宋和元兩款車型上，今年的迪粉大會上，比亞迪已經將今年的產品側重點集中在了“王朝”系列車型上。其中比亞迪元自年初上市后，下半年將進入一個銷量相對穩定的爬升期，其銷量很可能會達到月均萬輛左右的水平。而比亞迪宋自2015年10月上市后，銷量已經穩定在5000輛左右，下半年如果能繼續保持這個水平，對于比亞迪品牌全年銷量也將有一定幫助。而對于銷量已經出現下滑的比亞迪S7車型，目前比亞迪官方也已有對應動作，新車改款后競爭力的提升或給比亞迪S7銷量帶來回暖。

『比亞迪唐』

　　新能源車方面，比亞迪唐成為了2016年1-6月比亞迪品牌銷量的亮點之一，19134輛的銷量表現已經超越了比亞迪秦，成為目前比亞迪旗下新能源車的主力支柱。雖然2016年新能源乘用車補貼標準中，純電動產品的補貼門檻被進一步提升，純電動和插電式混合動力產品的補貼額度將有不同程度的調整，但以目前比亞迪唐的趨勢來看，今年年內很可能旗下產品不會受到太大影響，而今年年底后，比亞迪唐很可能成為比亞迪新能源車銷量的核心車型。除此之外，秦100等車型的相繼推出也會為比亞迪品牌銷量增彩。

　　所以總體來看，比亞迪下半年的產品策略調整完畢后，整體銷量趨勢將會回歸一個穩定的情況，再加上新能源車的加持，我堅信比亞迪品牌在2016年底可以止住銷量頹勢。

　　三句話看比亞迪品牌銷量：

● 全文總結：

　　在2016年“期中考試”中，中國品牌上半年銷量的成績單對于各個車企有喜有憂，排名前五位的車企當中，長安品牌盡管最終摘得第一的桂冠，但整體銷量下滑的事實不可避免，第二位的哈弗品牌則是奮起直追，與第一位的長安品牌銷量差距甚小，大有年底趕超之勢。而排名第三位的寶駿品牌無疑是一匹黑馬，80%的銷量增長絕對算是排名前五位車企中最為閃亮的存在，我們也期望寶駿能夠維持銷量穩步增長，在年底獲得好成績。第四位的吉利品牌雖然銷量增長不大，但產品的厚積薄發給予了我們對于其下半年銷量爆發的信心。至于比亞迪品牌，雖然出現了銷量大幅度下滑，但經過我們分析也發現了銷量下滑的原因，隨著產品布局的調整完畢，以及新能源車型的發力，我們期待比亞迪品牌年底考評時，可以恢復它應有的戰斗力。（文/汽車之家 周宇軒）

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