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國內第一起! 特斯拉再現自動駕駛事故

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  [汽車之家 新聞]  最近一段時間,特斯拉Autopilot自動駕駛事故在國際上被炒得沸沸揚揚,而近日,國內也發生了第一起類似事故,事故車輛是一臺新款特斯拉MODEL S

事件的經過還原:


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  我們通過車主行車記錄儀視頻以及車主后期描述了解到,車主駕駛這臺新款特斯拉MODEL S在主路行駛時開啟了Autopilot自動駕駛系統,當前方車輛并線后MODEL S似乎并未檢測到前方事故車輛,在沒有提示音等警示的情況下繼續按照原始路徑和速度通過,最終發生剮蹭事故。另外在發生剮蹭事故后據車主反應,車輛也沒有及時采取剎車等措施,反而有跟隨前車加速的動作,繼續行駛,直到車主自己采取制動措施才最終停車

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  經過與車主的溝通后我們得知,車主于今年7月正式開始使用這臺新款特斯拉MODEL S,并在發生事故前一個月之間基本熟練掌握了Autopilot自動駕駛系統的操作,在事故發生前車主出于對系統的信任,出現走神情況,并且在開啟Autopilot自動駕駛系統時雙手離開了方向盤,當車主注意到前方出現事故車時為時已晚。

特斯拉的官方回復:

  就此事故,我們聯系到特斯拉中國的相關負責人,得到的回復是:

  特斯拉Autopilot的設計初衷是為給予駕駛員以更大的自信、提升行車安全和增加高速路途中的駕駛樂趣。特斯拉Autopilot代表著目前最為先進的Autopilot技術,但并不意味著它已實現全自動駕駛,或能全權代替和擔當駕駛員的作用和職責。自發布Autopilot的空中升級以來,我們在介紹給顧客功能使用的同時,也在不斷的提醒駕駛員應在啟用自動駕駛功能時保持警覺和在必要時隨時接管車輛。

總結:

  由特斯拉Autopilot自動駕駛系統引發的交通事故已在海內外出現過幾次,特斯拉方面也在一直積極配合調查,并升級了自己的Autopilot自動駕駛系統,但此次在中國境內特斯拉首次交通事故的出現仍提示我們,由于在日常實際駕駛當中路況的復雜程度難以想象,特斯拉Autopilot自動駕駛系統目前尚不能達到完全自動駕駛的狀態。

  如果您是特斯拉的車主,希望各位在使用Autopilot自動駕駛時,還是應該隨時保持警惕,在出現我們能夠預判的事故前,采取必要的人工駕駛措施,保證自己的人身財產安全,畢竟目前Autopilot自動駕駛系統還處于半自動駕駛狀態,并不能夠完全替代駕駛者。同時我們也希望特斯拉能夠認真對待本次事故,及時認真的聽取車主的意見與反饋,從而逐漸升級Autopilot自動駕駛系統,并在宣傳當中再次著重提醒駕駛人必要時應采取人工駕駛。有關該事故的后續報道,我們也將進一步跟進。(文/汽車之家 耿源)

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    老實說,我個人認為70D還是存在著一些缺點,但是暢快的加速力道和寂靜無聲的行駛感受,讓我給了它9分的高分。不過,70D的價值不在于它提速的快慢,而是MODEL S終于有一款入門級四驅車型了。70萬出頭的價格雖然和85有些接近,但是四驅系統能夠保證在雨雪路況下的穩定性,似乎是個不錯的新選擇,再說,它的理論續航里程超過了400km,對于消費者而言,這又是個誘因。

    評測編輯-張郁達:

    70D可算是特斯拉車系中比較超值的車型了,雙電機四驅系統也可以保證在雨雪路況下車輛行駛的穩定性,售價70多萬,性能也足夠大家使用,除非你瘋狂迷戀P85D的加速效果,想買特斯拉的朋友建議看看這款車。

    評測編輯-王子平:

    70D作為入門車型還是挺實在的,外觀上面沒有明顯變得“寒酸”,依然保持了前衛科幻的設計風格,配置上面也足夠讓人滿意,細節上面傳遞不出強烈的豪華感,不過高配車型也這樣,70D能做到這樣已經很不錯了。最大的變化在于動力,電動機強大的輸出依然給人很強的震撼,只不過后段衰弱明顯,懸架和轉向則保持了舒適柔軟的風格。整體表現都不錯,只不過因為P85D的存在,更多人或許會咬牙上P85D擁有更“特斯拉”的特斯拉。

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    特斯拉MODEL S P85D就是那種試完了讓你覺得,怎么都應該給個10分的車型,如果你不理解為什么要這么做,那就坐進車里,打開瘋狂模式,一腳油門到底。

    評測編輯-鄭宇:

    從感官上說,P85D能帶給駕乘者無與倫比的刺激,以目前電動車的標準來看,它已經做到足夠完美,但也正是因為電動車本身的制約,P85D還無法得到10分滿分。

    評測編輯-于晗:

    顛覆我們的不僅是它的成績,全力加速時的電流聲也猶如外星科技一樣,完全讓人難以料想特斯拉P85D是這個時代的產物。它的駕駛感受,無論轉向還是懸架均與一輛豪華轎車無異,需要適應的只有收油時動能回收帶來的減速。總而言之,這輛P85D能打破對你對(汽)車的認識。

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    美國人真孩子氣,咱們老說他們造跑車不咋地,比不過歐洲那些傳統巨頭,這下好了,人家直接來了個純電動超跑,開創新時代,仿佛在說“Shut Up(都給我閉嘴)!”。

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    MODEL S這款車是我開過的第一款電動跑車,它顛覆了我對于電動車平淡無聊的印象,只需要一腳“油門”踩下去,你就能被它征服,當然了,想享受這一切并不容易,充電時間是電動車最大的軟肋。

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Model S

指導價:68.49-81.49萬
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