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[汽車之家 人物對話] 成都車展汽車之家人物對話，今天請到的是一汽-大眾銷售有限責任公司大眾品牌公關總監李鵬程。

汽車之家：這次成都車展有幾款車？

李鵬程：大眾全系車都在，我稍微說得詳細一點，從CC到邁騰，到整個高爾夫家族和速騰家族，捷達、寶來。

汽車之家：這一次的亮點是什么？

李鵬程：我覺得應該有兩個亮點，一就是新車型，我們的全新的邁騰，這個非常好，這個也第一次在西區展出，第二個就是我們的家族系列產品，這一次有高爾夫家族，產品非常豐富，包括CRC賽車也來了，另外速騰家族也來了。

汽車之家：邁騰肯定是這次的明星了？

李鵬程：一定是這樣的。

汽車之家：今年是我們一汽-大眾產品的大年，我們年初的時候就已經有全新的寶來、高爾夫·嘉旅，包括現在剛剛推出的全新一代邁騰，目前這些車型的市場表現怎么樣？

李鵬程：表現還是不錯的，3月份上市的寶來，上個月的銷量已經過了1萬7000輛，現在的表現也非常好。全新高爾夫·嘉旅其實是在一個比較窄的市場之內，表現還是非常好的，上個月銷量在3300臺，它主打大空間，還是得到大家的青睞的。全新一代邁騰上市一個月，具體的數字還沒有得到，但是從終端反饋回來的信息來看，集客量和成交量都非常火爆。

汽車之家：速騰GLI怎么樣，我們聽的高爾夫GTI其實今年的銷量不是特別好。

李鵬程：我們不能說我們不期望它的銷量，但高性能車還是一個相對非常小眾的細分市場，所以GLI的量也不會很大，非常窄的一個量，現在屬于喜歡他的人就會特別喜歡，不喜歡的或者關注的重心不在性能表現的人就不會選擇它。

汽車之家：更多的是豐富產品線，滿足細分人群的。

李鵬程：是的。

汽車之家：在營銷方面，今年一汽-大眾也是動作頻頻，給我們分享一些成功的經驗吧。

李鵬程：我先分享幾個案例吧，年初的時候全新寶來和《功夫熊貓3》的合作，一個轎車品牌，一個電影IP，都有自己的粉絲群，有自己的一些共性的性格特點。第二個我們6月份和海航有一個合作，全新一代邁騰的舒適性，它的科技和海航的787-9客機非常符合，而這個飛機主打的空中免費Wi-Fi與我們這個車的商務出行非常有契合。所以這個結合也是產生了化學效應。還有今年的主打是粉絲，我們有粉絲節的活動。今年還在做年輕化，我們跟媒體、跟用戶都在做簡單有效的交流，比如全新高爾夫·嘉旅的線上發布會，現在整體的形式還是非常好，總體來說符合大家的習慣，符合產品調性，盡量的年輕化。

汽車之家：剛才舉的兩個例子，更多的是產品上市的初期，就是在剛剛上市的宣傳階段，上市之后后面有沒有新的舉措？

李鵬程：也會有的，邁騰我們之前在試駕的時候是和海航的合作，我們在上市的時候，是跟周杰倫的一個合作。上市之后也是跟媒體做的創客的活動。其實不管是前期、中期還是后期延展都會有很多新的活動，年底邁騰還可能再做一些論壇，都是把產品的調性和活動的調性做很好的契合。

汽車之家：面對現在的互聯網和新媒體，一汽-大眾未來有更多的嘗試嗎？包括電商這樣的。

李鵬程：電商已經嘗試過了，電商和線下的銷售之間，應該是互相配合的，電商讓我們多了一條渠道，電商的優勢在于我們確實可以利用它獲取用戶的喜好，獲取用戶的相應的一些信息，然后達成線下的轉化，未來這個方式或者是這種趨勢就還會進行下去。

汽車之家：現在更多的是嘗試的階段？

李鵬程：也不是嘗試，更多是我們線下的補充，但是我覺得很難短期內成為主流，大家都在線上去買車，畢竟車是一個大件耐用的消費品，大家還是需要親身去體驗，對于電商我們的觀點是，是否能夠達成新的銷售，有額外的增強，這是一條很重要的衡量標準，如果僅僅是看成渠道的話，和線下的差異并沒有很大，背后的邏輯也很簡單。

汽車之家：對于新媒體的狀況，大家說新媒體現在反而是亂的狀態，你是如何看待新媒體的呢？

李鵬程：在這個過程當中我們一方面在適應，一方面盡自己的努力去做，其實新媒體和過去的媒體同樣，就像剛才說電商和線下的銷售一樣，它的手段變化了，但是它的實質并沒有，新媒體也是做內容傳播，誰不做內容，誰只想嘩眾取寵，那也不會生存下去。我覺得新媒體是動蕩的階段，跟去年的這個時候比，今年的趨勢已經清晰多了，已經形成了一些大的IP，已經做的很好了，中間還有一些正在找自己的營銷的特點，或者是找自己的切入點，我相信他們找的到，還有一群確實是靠著攔路搶劫生活，這樣的媒體我覺得未來會消失。我們現在也愿意去支持那些在找尋自己特點的和已經找到特點的媒體，我也希望他們去做大，他做大之后，未來的我們的傳播渠道快了，同時我覺得市場也會更規范。

汽車之家：剛剛我們說到明星產品，邁騰你之前在北京也給我們說到一些產品的亮點，這一次在成都，您認為全新一代邁騰會有什么樣的表現呢？

李鵬程：車展上我們是把它作為一個明星產品，我們現在大眾品牌所能夠具備的技術亮點都在這個車上，都被武裝到這個車上了，這個是我們的亮點產品。成都是西南非常重要的一個市場，我們在這里也希望全新一代邁騰在西南有一個非常好的表現，因為這個地方的市場消費潛力，它的輻射度，它的人群，它的購買習慣，我覺得還是跟全新一代邁騰契合的，市場很大。

汽車之家：關于新的CC，之前被譽為我們最美的大眾的CC，未來還會有什么變化？

李鵬程：CC還會有換代，這一代CC是13年上市的，按照生命周期來說還有一段時間。

汽車之家：今年是一汽-大眾成立25周年，我們也看到各種25周年的體現，對于企業層面有什么重要意義嗎？包括在這個站在25周年的關鍵的節點，一汽大-眾今年還有什么重要動作？

李鵬程：25年是一個人正當年的時候，對一個企業也是，尤其對一汽-大眾的企業來說，其實25年整個大眾的成長經歷了一些坎坷，但是基于產品的品質，基于我們整個體系的能力，成長還是比較順利的。我們的合資合同就是25年，所以相當于說今年的時間點是第二個合資合同的開始，現在從整個的工廠布局來看，我們有全國性的布局，也有產品線的布局，未來大眾品牌還會非常的豐富，另外我們人才的儲備等等整個體系能力也很強，這幾年通過合規建設，整個體系在演變得更完善。所以下一個25年一汽-大眾還是會非常好地發展下去。

汽車之家：今年內有什么重要動作？

李鵬程：一方面是我們下一步的車型，肯定還會結合一些熱點的活動，做亮點的傳播，吸引大家深入理解我們的產品，另一方面在年底前還會有一款新車。

汽車之家：去年跟張總還有您一塊兒聊到過，一汽-大眾是沒有一款完全的SUV車型的，能夠完成這樣一個非常驚人的銷量，也是非常棒了。

李鵬程：確實我很難告訴你SUV在哪年哪月一定會上市，但是這個規劃已經很清晰了，而且這個車已經距離我們很近了，我們也可以再稍透露一點，它不是一款車，而是一系列的車，在未來應該很快就會把我們的產品完善起來。

汽車之家：表上的問題基本上問完了，上半年的整體銷量怎么樣呢？

李鵬程：整體銷量還是很不錯，整體1到6月份大眾品牌是59萬臺，跟去年同比有10%的增長，1到7月份應該是69萬臺，差不多有百分之十多的增長。除了CC可能有些下滑，其他的車型都是很好，邁騰明顯的在增長，寶來因為今年在換代，所以微降，但是速騰和捷達有30%的增長。高爾夫現在市場要做大，實話說其實挺難的，高爾夫所處的整個細分市場，上半年的增量幾乎沒有。但是高爾夫家族仍然是細分市場絕對的第一位，銷量上還是令人滿意。

從大市場來看，我們只覆蓋了40%多的市場，但是有超過10%的增長，我們這個團隊還是很拼的。今年有一些新產品，剛才也在聊，新產品對于一個企業來說，不僅僅是換個代，多賣幾臺車的問題，在經銷商層面上，集客量會增加，會提振經銷商的信心，一個新產品的上市，也會重新鍛煉一次我們的體系能力，對于我公關來說，至少搞幾次活動，媒體還多見面多溝通，所以一款新產品所帶給企業的東西是全方位的，它會做成良性的循環，所以有幾款新產品良性循環，效果就非常明顯了。

汽車之家：好的，謝謝。