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[汽車之家 新車解析] 近日，大眾旗下一款全新SUV Teramont海外三圍建模圖片和國內申報圖的曝光將其推上了輿論的風口浪尖，達到中大型SUV級別的車身尺寸也刷新了此前業界對該車的認知，那么這款讓人有些看不懂的新車，未來在大眾品牌SUV產品線中如何定位？推出一款“三圍”直逼全新奧迪Q7的大家伙又有何用意？未來這款車的市場在哪里？面對諸多疑問，讓我們通過本文一起對該車的市場前景進行展望。

● 這是一款什么車？

『配圖為大眾CrossBlue概念車』

探究Teramont的身世要追溯到2013年，大眾在當年的北美車展上正式發布了一款名為“CrossBlue”的概念SUV，這款車基于大眾MQB平臺（德文全稱為Modularer Querbaukasten，英文表示為modular transverse matrix，即橫置發動機模塊化平臺，點擊查看大眾MQB平臺解析）打造，外觀設計融入了美式粗獷的設計風格，并主打美國和中國市場。

『上圖為Teramont海外諜照；下圖為Teramont國內諜照』

經過近三年的研發，一款基于CrossBlue概念車打造的量產版車型在美國和中國同時開始了路試，并曝光了其英文名稱——Teramont。

『上汽大眾Teramont申報圖』

『配圖為外媒曝光的Teramont內飾三圍建模圖』

與此同時，我們從工信部獲得的申報信息顯示，Teramont將落戶上汽大眾進行國產，其長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距達2980mm，尺寸超過現款途銳，并與全新奧迪Q7不相上下，因此這款車有望定位為中大型SUV，可提供5座和7座車型供選。

『上汽大眾Teramont申報圖』

動力系統方面，從此前的申報信息來看，Teramont國產車型將搭載高低功率版本的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為220馬力（162kW）和186馬力（137kW）。在美國市場該車可提供2.0T及3.6L V6發動機供選。

★ 中文名將定名途什么？

此外，我們從商標查詢網了解到，大眾汽車股份公司在2015年共注冊了21個途字輩的車型名，編輯猜測國產Teramont的中文名有望在目前已注冊的21個名稱中誕生，至于是途啥，大家不妨可以進行大膽的猜測。

● 推出一款Q7般大小的SUV目的何在？
★海外市場：Teramont是大眾重返美國市場的重要一步

關于海外市場，大眾Teramont將在2016年下半年于美國田納西州查塔努加市（Chattanooga）的新工廠投產，大眾集團北美CEO Michael Horn曾在2015年底表示，北美仍是大眾最重要的市場之一，并明確將投資6億美元來打造全新的工廠，該工廠將為田納西州提供2000個就業崗位。除了對美國本土的加大投資以及拉動就業等示好以外，隨著Teramont的推出也將進一步為大眾集團贏回在北美市場的信任。

由此可以看出，隨著“排放門”的爆發，大眾在美業務跌入冰點，不過大眾對于龐大的美國市場依然報有希望，而這款與福特探險者身形類似的全新中大型SUV的推出，也將被視為大眾重回美國市場的重要棋子之一。

★國內市場：Teramont將主打普通品牌中大型SUV市場

在國內市場方面，雖然Teramont與途銳定位在相同的中大型SUV級別，但編輯認為大眾并沒有讓Teramont涉足高端中大型SUV市場的意圖，而是瞄準了福特探險者所處的普通品牌中大型SUV市場，其中Teramont與探險者擁有相同的城市SUV定位，并且同樣可提供7座車型，車身尺寸方面也較為接近，因此Teramont的推出明顯是面向探險者的市場而來。

● 未來的市場在哪里？
★ “南北”大眾轎車銷量下滑，SUV持續增長

從目前大眾品牌在國內的SUV產品布局來看，僅有途觀和途銳兩款車型，其當前的SUV產品線羽翼并不豐滿，同時，在其他品牌SUV車型充斥各大級別并全面開花的背景下，大眾品牌在SUV市場的存在感略感不足。此外，汽車之家2007-2015“南北”大眾品牌轎車與SUV在乘用車市場的上牌量占比顯示，大眾的優勢項目轎車業務在乘用車市場的上牌量占比不斷走低，領先優勢也不斷被稀釋，而SUV上牌量占比卻在不斷提高。面對在華SUV產品的空缺、優勢項目的衰落以及消費升級、“二胎”政策的全面放開，一款車身尺寸更大、座位更多、定位高于途觀的新SUV似乎成為了大眾的剛需，正是這樣的大環境促使大眾集團在華掉轉船頭并在SUV領域發力，那么對于大眾品牌來講，未來的SUV新車投放也將進入“大躍進時代”。

★ 開啟Teramont在內的多款SUV投放“大躍進”計劃

本輪大眾在華SUV的“大躍進”實則是一個龐大的新SUV投放計劃，其中就包括全新的Teramont車型，不過在分析這款車的市場前，我們先來一起看看大眾在華會有哪些新SUV投放，這樣Teramont的市場空間便十分明朗。

從新一輪的SUV產品投放來看，國產新一代途觀在海外新Tiguan的基礎上加長226mm，因此在緊湊型SUV基本形成絕對的空間優勢，并且也進入了可以與昂科威和漢蘭達等車型抗衡的中型SUV級別。同時作為補充，進口新Tiguan也有望入華以填補緊湊型SUV市場的空缺，由于產品線全面迭代為MQB平臺，因此基于PQ35平臺打造現款途觀將正式停產。

車身尺寸對比（mm）
車型	長	寬	高	軸距
奧迪Q7	5069	1968	1716	3001
大眾途銳	4801	1940	1709	2893
大眾Teramont	5039	1989	1773	2980
福特探險者	5037	2005	1821	2860
漢蘭達	4855	1925	1720	2790
銳界	4878	1925	1770	2850

此外，大眾在高端中大型SUV市場布局有途銳車型，途銳基于縱置發動機平臺打造，因此在四驅系統、懸架等方面具有更大的硬件優勢，與橫置發動機的MQB平臺Teramont相比，雖然在車身尺寸方面接近，但由于不同平臺的原因，Teramont在車型定位方面將受到了一定的限制。因此，Teramont的推出不會與途銳進行同室操戈，更不會撼動途銳大眾旗艦SUV車型的身份。綜合以上幾款產品的布局來看，Teramont的定位漸漸清晰，其定位介于國產新一代途觀以及途銳之間，競爭車型是以進口福特探險者為主的普通品牌中大型SUV。

★ Teramont起售價或在35萬元左右，競爭中型及中大型SUV市場

『福特探險者』

『豐田漢蘭達；福特銳界』

此外，作為一款由上汽大眾國產的中大型SUV，Teramont在MQB平臺戰略下，其制造成本將具有先天的優勢；同時，從此前國內媒體曝光的一份上汽大眾產品規劃來看，Teramont的年產能規劃在七萬臺左右，由此推算到每月的銷量基本在6千余臺，以目前漢蘭達和銳界7-8千輛左右的月銷量做參考來看，Teramont基本可以算是市場中較為走量的主流車型。因此，結合制造成本方面的優勢以及上汽大眾規劃產能兩方面的因素考慮，Teramont的最終定價將不會很高，考慮到進口福特探險者2.3T/3.5T車型44.98-63.98萬的定價，搭載2.0T發動機的Teramont售價有望進一步下探，加之國產車型在成本方面的優勢，編輯推測國產Teramont的售價區間或在35-50萬元左右。

綜合來看，售價有望是Teramont相比進口福特探險者的最大優勢，預計其入門版車型也會與漢蘭達、銳界等合資中型SUV展開競爭，屆時，Teramont將做到上打普通品牌中大型SUV、下打中型SUV的錯位競爭態勢。

★ 并非單打獨斗，Teramont或與兄弟車型并肩作戰

『配圖為CrossBlue Coupe概念車』

從此前我們報道的消息來看，上汽大眾Teramont在中大型SUV市場并非單打獨斗，其兄弟車型將由一汽-大眾國產，這兩款車可以看做是與廣汽本田繽智與東風本田XR-V類似的雙車策略，而由一汽-大眾國產的全新SUV則有望是CrossBlue Coupe概念車的量產版，預計這款車在造型方面將比Teramont具備更多的轎跑風格。屆時，大眾在中國市場的SUV“大躍進”才正式拉開大幕，而大眾品牌在國內的SUV產品線也更加細分，分別為進口緊湊型SUV新Tiguan、國產中型SUV新一代途觀、國產中大型SUV Teramont、國產中大型轎跑SUV以及高端中大型SUV途銳，共5款涉及不同細分市場的SUV產品。

●總結：

對于大眾品牌而言，其在國內的SVU市場將拉開一場盛大的反擊戰，其中以國產Teramont為首的全新車型將成為引爆市場的重磅炸彈，對于當前被漢蘭達以及銳界等車型盤踞的合資中型SUV市場，以及全新的國產中大型SUV細分市場或將引起不小的震動。同時，Teramont的推出也將在市場中形成錯位競爭的局面，并填補了國產新一代途觀與途銳之間的市場空擋。至于Teramont能否復制當年途觀后來者居上，并長期占據同級銷量排行頭把交椅的反轉劇情，讓我們拭目以待。

目前國內的SUV市場車型較為豐富，對于編輯在前文中預測的Teramont國產后35-50萬元的售價，消費者面前的可選范圍很大，其中不乏多款豪華品牌SUV，那么在您購車時會如何挑選呢？選擇空間更具優勢并提供七座版車型的中大型SUV Teramont，還是選擇定位低一個級別、空間稍小，但品牌價值更高、更加保值的豪華品牌中型SUV（奧迪Q5、奔馳GLC、凱迪拉克XT5等）？對此，您將會如何選擇呢？（文/汽車之家 高帥鵬）

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