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[汽車之家 新車上市] 9月24日，廣汽三菱正式宣布國產(chǎn)三菱歐藍(lán)德正式在國內(nèi)上市，新車先期提供2.0L和2.4L兩種動力共計4款車型可選，其售價區(qū)間為15.98-22.38萬元，詳細(xì)售價請見下表：

廣汽三菱歐藍(lán)德指導(dǎo)售價
車型	售價（萬元）
2.0L 兩驅(qū)風(fēng)尚版 5座	15.98
2.4L四驅(qū)精英版5座	18.98
2.4L四驅(qū)豪華版7座	19.68
2.4L四驅(qū)尊貴版7座	22.38

● 新車介紹：

◆ 外觀原汁原味的引入進(jìn)口車型

相信提起歐藍(lán)德中國消費(fèi)者并不陌生，它從第一代車型起就引入中國市場，作為第三代車型的后期版本，新車在廣汽三菱正式迎來了國產(chǎn)。相比進(jìn)口版本，國產(chǎn)歐藍(lán)德原汁原味的保持了外觀造型，其標(biāo)志性的X型前臉設(shè)計，看起來相比老款更加具有沖擊力，同時融入LED日間行車燈的前大燈組，設(shè)計也更加犀利，給人一種不怒自威的感覺。

國產(chǎn)歐藍(lán)德的長寬高分別為4705/1810/1680mm，軸距為2670mm，定位于一款緊湊型SUV。從其側(cè)面來看，新車整體造型修長，國產(chǎn)后依然采用了與進(jìn)口版本相同的輪圈設(shè)計，同時像車頂行李架等配置也沒有缺席。

車尾部分，新車尾燈組采用LED光源設(shè)計，僅倒車燈位置相比進(jìn)口版有所調(diào)整。并在后備廂右側(cè)增加“廣汽三菱”字樣，從而表明其國產(chǎn)身份，整體看來新車的尾部設(shè)計要比前臉收斂的多。

◆ 內(nèi)飾升級8英寸液晶顯示屏，配置較為豐富

內(nèi)飾設(shè)計上，得益于國人喜愛中控大屏，國產(chǎn)歐藍(lán)德將原來的7英寸中控顯示屏更換為全新的8英寸，內(nèi)嵌入AD系統(tǒng)，并減少了周圍的實(shí)體鍵布局。全新的系統(tǒng)可支持導(dǎo)航、百度CarLife、安卓互聯(lián)、藍(lán)牙等功能。此外，新車內(nèi)飾還采用了雙色搭配，高配車型還將配備有真皮座椅。

配置方面，根據(jù)車型不同新車將配備有電動尾門、定速巡航、雨量感應(yīng)雨刷、前排座椅加熱、主駕駛8向電動調(diào)節(jié)、模擬六速換擋撥片等。頂配車型還將配備有ACC自適應(yīng)巡航和防碰撞預(yù)警功能。不過新車全系將采用機(jī)械式手剎設(shè)計，這相比目前大部分合資車型配備的電子手剎，看起來著實(shí)有些“復(fù)古”了，并且設(shè)計在右側(cè)，用起來有點(diǎn)別扭。

◆ 空間表現(xiàn)

作為新車的一大亮點(diǎn)之一，國產(chǎn)歐藍(lán)德將提供2+3+2式的七座布局，這在國產(chǎn)合資緊湊型SUV當(dāng)中并不多見，從編輯的體驗(yàn)來看，身高174cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)第二排并將座椅調(diào)至左后，腿部空間為兩拳，頭部空間為四指；而將第二排調(diào)整到可接受的坐姿，第三排的腿部和頭部空間尚可，應(yīng)急是沒有問題的。

國產(chǎn)歐藍(lán)德與進(jìn)口歐藍(lán)德動力對比
車型	發(fā)動機(jī)	排量	最大功率（馬力）	峰值扭矩（牛·米）
歐藍(lán)德（進(jìn)口）	4J11	2.0L	150	190
	4J12	2.4L	169	220
廣汽三菱歐藍(lán)德	4J11	2.0L	166	201
	4J12	2.4L	192	235

動力方面，新車將繼續(xù)代號為4J11的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和代號為4J12的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率分別為166馬力和192馬力，峰值扭矩分別為201牛·米和235牛·米。相比進(jìn)口版本在動力上均有提升。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的將是一臺CVT變速箱。此外，高配車型還將配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

● 試駕回顧：

從之前編輯的試駕國產(chǎn)歐藍(lán)德2.4L車型的體驗(yàn)來看，國產(chǎn)歐藍(lán)德的動力相比進(jìn)口版提升了不少，但由于測試地區(qū)處于高原，所以自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)不溫不火，沒什么爆發(fā)力但也不至于肉，由于采用CVT變速箱，所以在急加速時沒有換擋的感覺，只是依靠轉(zhuǎn)速攀升來提速。

新車的油門響應(yīng)并沒有傳統(tǒng)日系SUV那樣的快，感覺會有些遲緩，需要適應(yīng)。而在懸架方面，新車面對常規(guī)路面表現(xiàn)尚可，但面對碎石路面時會比較顛簸。

● 車型歷史：

『曾經(jīng)由北汽國產(chǎn)的第一代三菱歐藍(lán)德』

歐藍(lán)德自2001年誕生以來已經(jīng)經(jīng)歷了三代車型，除早期曾由北京汽車國產(chǎn)組裝的初代歐藍(lán)德之外，這款車型的歷代產(chǎn)品都曾進(jìn)口國國內(nèi)市場，相信不少消費(fèi)者都對第二代前期車型的布雷臉和后期車型的鯊魚嘴設(shè)計記憶猶新。

『曾經(jīng)進(jìn)口銷售的第二代三菱歐藍(lán)德前期和后期』

2015年8月24日，第三代后期版本的歐藍(lán)德進(jìn)口國內(nèi)市場進(jìn)行銷售，就在時隔不到一年后，由廣汽三菱國產(chǎn)的歐藍(lán)德正式上市。

● 競品分析：

作為一款國產(chǎn)合資緊湊型SUV，未來國產(chǎn)歐藍(lán)德上市后勢必將面對競爭激勵的合資緊湊型SUV市場，在這一市場當(dāng)中首當(dāng)其沖與其角逐的就是日系三大品牌的SUV——RAV4榮放、奇駿和CR-V。三款國內(nèi)消費(fèi)者熟知的日系緊湊型SUV，有著各自不俗的實(shí)力，而三菱歐藍(lán)德雖然在國內(nèi)市場也有著一定的口碑，但畢竟一直以進(jìn)口身份亮相，在用戶群積累上不如三者。

但歐藍(lán)德也有著自己的特點(diǎn)，其中最大的亮點(diǎn)就是提供7座車型，以及表現(xiàn)出色的S-AWC超級全輪驅(qū)動四驅(qū)系統(tǒng)。另外，新車在價格方面的優(yōu)勢也是比較明顯的。相信，未來廣汽三菱歐藍(lán)德也將在這一市場當(dāng)中尋覓到屬于自己的一片天地。

● 全文總結(jié)：

對比進(jìn)口版車型，我們能夠看出廣汽三菱引入歐藍(lán)德的誠意，無論是配置上的升級，還是動力上的整體重新調(diào)校，國產(chǎn)版本都優(yōu)于進(jìn)口版。不過相比于歐藍(lán)德剛剛誕生的年代，如今的緊湊型SUV市場可謂是高手林立了，本田CR-V、日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4榮放占據(jù)市場多年，加上即將換代的大眾途觀和剛剛完成中期改款的福特翼虎，放眼中國市場上合資緊湊SUV的整體實(shí)力都很強(qiáng)。所以作為廣汽三菱追求走量的一款SUV，國產(chǎn)歐藍(lán)德任重而道遠(yuǎn)。（文/汽車之家 耿源）

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