[汽車之家 新車首發(fā)] 2016年10月13日，一汽-大眾旗下全新車型C-TREK正式發(fā)布，新車基于PQ34平臺打造而來，定位于緊湊型跨界旅行車。在首發(fā)活動期間，一汽-大眾同時公布了這款新車的中文名稱“蔚領(lǐng)”，有意與大眾進(jìn)口旅行車蔚攬形成家族化命名方式。據(jù)悉，C-TREK將在11月3日正式上市銷售。
『C-TREK首發(fā)活動現(xiàn)場』
◆ C-TREK車型簡介
C-TREK的外觀具有濃厚的大眾家族化特征，唯有細(xì)節(jié)處展現(xiàn)出C-TREK的獨(dú)特個性，其中前進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)最為突出，官方將其中網(wǎng)樣式形容為鎧甲式紋路。大燈內(nèi)部“雙U型”結(jié)構(gòu)的辨識度不錯，但僅有外側(cè)U型燈帶為LED光源。下進(jìn)氣格柵尺寸較可觀，并在下部設(shè)有金屬銀色“唇邊”，使前臉造型更具跨界風(fēng)格。
C-TREK以旅行車造型為基礎(chǔ)，對車身側(cè)面接近尾部的線條做了一些溜背設(shè)計(jì)處理，與純正的“瓦罐”造型存在出入，但也因此獲得了更多的時尚感和流線型，貼近年輕消費(fèi)者的口味。更進(jìn)一步觀察，C-TREK的雙肩線自前大燈延伸至車尾，并利用LED尾燈帶的造型與尾部牌照框處的線條形成了整車環(huán)繞式的線條布局，這種設(shè)計(jì)思路在寶來上也可以見到。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，C-TREK繼承了大眾品牌的內(nèi)飾特點(diǎn)，并沒有太多新意。展車內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，裝配有多種材質(zhì)相搭配的皮質(zhì)座椅，其中部分材質(zhì)也應(yīng)用于門內(nèi)飾板常被乘客接觸到的部位，提升了乘坐舒適性。中控臺則由質(zhì)感較硬的塑料材質(zhì)包覆，正中央是大尺寸多媒體信息屏，具體功能則要等實(shí)際體驗(yàn)后才能知曉。
從車內(nèi)配置來看C-TREK還是富有誠意的，自動大燈、自動空調(diào)、前排座椅加熱、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)/影像、電動折疊后視鏡、無鑰匙進(jìn)入/啟動等日常使用頻率較高的配置均有配備，并且全景天窗和車頂行李架為全系標(biāo)配。
空間是C-TREK的賣點(diǎn)之一，其車身尺寸長寬高為4559/1793/1487mm，軸距為2614mm。后備廂容積為589L，后排座椅放倒后可進(jìn)一步提升至1507L，空間比同門師兄朗行、朗境（后備廂容積412L）等車型提升太多。
C-TREK搭載EA211發(fā)動機(jī)，提供1.4T和1.6L兩種動力可選，最大輸出功率分別為131馬力和110馬力，最大扭矩分別為225牛·米和155牛·米，EA211發(fā)動機(jī)目前主要應(yīng)用于大眾旗下朗逸、寶來、高爾夫等車型上。傳動系統(tǒng)與1.4T發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動和7速DSG雙離合變速箱，與1.6L匹配的是5速手動和6速手自一體變速箱。
◆ C-TREK的潛在競爭對手
| 車身尺寸對比 | ||||
| 尺寸 | C-TREK | 朗境 | 高爾夫旅行版 | 明銳旅行版 |
| 長（mm） | 4559 | 4446 | 4562 | 4659 |
| 寬（mm） | 1793 | 1767 | 1799 | 1814 |
| 高（mm） | 1487 | 1495 | 1476 | 1463 |
| 軸距（mm） | 2614 | 2610 | 2635 | 2686 |
以目前曝光的C-TREK信息及車型定位來判斷，這款跨界旅行車并沒有直接的競爭對手。從跨界角度看，C-TREK外觀造型與跨界兩廂車?yán)示呈纸咏黠@的不同在于C-TREK的后備廂尺寸更大，容積為589L，相比朗境（后備廂容積412L）要更接近于旅行車。從旅行車角度看，C-TREK也可能與高爾夫旅行版及明銳旅行版形成一定的競爭關(guān)系，雖然C-TREK并不能算作純正“瓦罐”，但其國產(chǎn)車的身份在售價(jià)方面應(yīng)該具有很大優(yōu)勢。
◆ 全文總結(jié)
跨界旅行車C-TREK是為了順應(yīng)年輕化的新市場需求而誕生的一款特別的車型，在國產(chǎn)緊湊型車中，它是最接近于旅行車的存在，一汽-大眾推出這款新車的目的也是為了進(jìn)一步摸清國內(nèi)消費(fèi)者對旅行車的認(rèn)可程度。培育國內(nèi)“瓦罐”文化并非一日之功，C-TREK的到來是一個積極的信號，或許在不久的未來旅行車也會變得如同SUV車型一般平易近人、隨處可見，至少我很期待。（文/汽車之家 沈嘉旭）
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