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● 奔馳S級

奔馳S級（W187）誕生于1951年4月舉辦的第一屆法蘭克福國際車展，比寶馬7系的車型歷史長久得多，可謂是豪華大型車中的泰斗級車型。作為奔馳S級的開山鼻祖，奔馳W187系列車型將乘坐舒適性和外形的尊貴感結合的完美無缺，也奠定了這款車此后的設計基調。目前國內市場在售的這代奔馳S級（V222）自2013年上市，全面革新的設計讓S級又一次站在了豪華大型車的巔峰，也為此后到來的新一代C級、E級打好了基礎。然而S級并不滿足于此，將在明年進行大幅度中期改款，下面我們先來看看用戶們對它的評價如何。

★ 車主口碑優點關鍵詞：“空間特別大”、“舒適性特別強”、“操控比較精準”、“動力挺充足”

車主阿拉法拉利說：“S級的舒適性需要多說？開了S級我保證任何人都不想開7系和A8。”這可能代表了絕大多數奔馳S級車主的心聲，同為豪華大型車，ABB三款車型的個性特征區分很明確，因此在選擇時也不會讓人糾結：追求舒適必須來輛S級；要配置要動力，那就交給新7系吧；想要高性價比，肯定選擇奧迪A8L，不過換代之后奧迪的這種優勢不知道還會不會繼續延續。

☆ 車主口碑槽點關鍵詞：“配置低”

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說到現款奔馳S級的缺點，倒也十分明顯，配置太低了。網友必須看地圖認為：“怎么也是百萬級的車了，慘不忍睹，后排那叫一個干凈利索，老板鍵沒有、后排座椅調節沒有，還有一系列沒有的都不愿再想了，買都買了就承受吧。”這種尷尬的境地將隨著明年改款S級的到來得到改善，據悉全新E級上所搭載的最新科技配置、自動駕駛技術都會反哺于新款S級上，同時新款奔馳S級還會提供升級版的V8發動機和全新的直列6缸發動機供消費者選擇。

■ 一句話點評：作為奔馳套娃系列的開拓者，明年亮相的新款S級在外觀上不會有大的變化，唯有新技術新動力讓人很是期待，當然，售價也有可能進一步提升。

● 捷豹XJ

相比于前面介紹的三款車，捷豹XJ要顯得另類的多，這一代捷豹XJ（X351）在2009年正式發布，外觀的激進革新讓更多人記住了這款“老邁”的英倫紳士，優雅和奢華是捷豹XJ最明顯的外觀特質。如果厭倦了經典無趣的德系設計，考慮XJ這款具有運動基因的豪華大型車也不失為一個好的選擇。

★ 車主口碑優點關鍵詞：“動力非常充沛”、“細節很好”、“操控很好”、“空間很不錯”

車主們對于捷豹XJL（國內車型）的動力、操控以及空間給予了較高評價，尤其是2016款車型針對車內配置進行了一系列升級，讓這款車不至于落后德系三強太遠。車主D調的搬磚工表示：“動力是240馬力，2.0T，一擋到二擋有點頓挫感，要稍微給點油才換擋，車里坐滿人，動力也是隨叫隨到，畢竟1.88噸重的車，平時路上超個車啥的也不費勁，油耗基本上在11L/100km左右，平時都是在市區開，很少走高速。”捷豹XJL入門車型搭載2.0L四缸渦輪增壓發動機，中高配車型搭載3.0L V6機械增壓發動機。在傳動系統部分，這款車使用的是8速自動變速箱，部分車型還搭載四驅系統。如果要做個類比的話，捷豹XJL應該算是寶馬7系那一卦的，更擅長運動。

☆ 車主口碑槽點關鍵詞：“有異響”、“儲物空間少”

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對于捷豹XJL的空間表現，車主們普遍認為其后排乘坐空間表現不錯，儲物空間讓人無力吐槽。車主小阿東93表示：“除了腿部空間，其他的勉強夠用！前排儲物空間有點少，放兩瓶水后手機都不知道放哪里，后備廂小的可愛！” 捷豹XJL內飾設計的優雅元素不勝枚舉，為了藝術感而放棄實用性，這種做法并沒有得到多數消費者的認可。此外，車主LaurenceQi抱怨說：“小毛病較多，大毛病沒有，有強迫癥的慎入。”捷豹品牌在做工方面的短板，似乎在這款車上也有體現。

■ 一句話點評：魅惑的外形、優秀的動力和小毛病不斷的做工，我們可以說，這很捷豹！

● 保時捷Panamera

保時捷的商業化之路為各大豪華跑車品牌帶來全新的視角，從Cayenne到Macan，以及今天我們所要介紹的Panamera，都是很成功的范例。尤其是保時捷Panamera這款四門四座豪華跑車，從誕生之時起就飽受此起彼伏的爭議，它究竟是一款跑車還是一款商務豪車都不重要，重要的是消費者們愛它。下面就讓我們通過車主們的評價，看看它相比奔馳S級或寶馬7系的過人之處。

★ 車主口碑優點關鍵詞：“操控很好”、“動力很好”、“配置很不錯”、“乘坐空間挺大”

翻看了大部分車主對Panamera的評價，編輯認為，買這款車的動機除了滿足自己的保時捷夢以外，應該不會有其他原因。例如車主棉花彈的好說：“喜歡就別講究性價比了。2萬的車也是開，2000萬的也是開……喜歡的自然性價比就高。”車主DarkAngel1986說：“Panamera拉風不實用，不過不后悔，小帕是我的夢想之一。”因此，如果說選擇前文四款車型的消費者會有各種各樣的偏好，操控、舒適、科技等等；而選擇Panamera，真的滿滿都是愛了。

☆ 車主口碑槽點關鍵詞：“油耗比較高”、“后排空間小”、“座椅比較硬”、“油門踏板偏硬”

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與其他豪華大型車的均衡性形成明顯反差，Panamera的不足之處十分明確，正如車主DarkAngel1986所說，“油耗太高，在深圳跑的心疼。”“沒有舒適性可言，不管駕駛還是乘坐，一小時必須腰疼。”“空間基本上可以說沒有。”為了運動感、為了品牌、為了夢想選擇Panamera，意味著要舍棄更多。目前新一代Panamera車型已經悉數登場，在用戶們吐槽的這些方面是否有所改進值得我們繼續關注。

■ 一句話點評：保時捷中的另類分子，大型車中最華而不實的存在，為了夢想你愿意接納它嗎？

◆ 全文總結：

縱觀五款百萬級大型車的車主評價，豪華大型車在保證自我全面發展的同時，又各自展露不同的個性，即使是最有資歷的奔馳S級和寶馬7系，也是一個更奢華一個更運動，正好成為這個級別車型的標桿組合。對于捷豹XJ來說，它在動力方面的表現可圈可點，但細節做工方面又有著捷豹品牌一貫存在的小毛病。而保時捷Panamera，針對的目標群體是那些希望在傳統跑車基礎上加入更多實用性的用戶，與其他大型車并不在一個水平線上起步。至于奧迪A8，我們更期待其新一代產品的出現。（文/汽車之家 張曉丹）