[汽車之家 新車上市] 11月29日，東風乘用車宣布旗下全新緊湊型SUV——東風風神AX5正式上市，新車先期共推出搭載1.4T發動機的7款車型，未來還會有1.6L車型作為補充。新車售價為8.97-12.87萬元，詳細售價請見下表：
| 東風風神AX5 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.4T MT趣尚型 | 8.97 |
| 1.4T MT趣悅型 | 9.87 |
| 1.4T MT趣享型 | 10.67 |
| 1.4T DCT趣尚型 | 10.17 |
| 1.4T DCT趣悅型 | 11.07 |
| 1.4T DCT趣享型 | 11.87 |
| 1.4T DCT趣尊型 | 12.87 |
● 新車介紹
外觀：原創度高/年輕化設計風格
東風風神AX5定位于緊湊型SUV，介于AX3和AX7之間，作為東風風神旗下第三款SUV車型，它的出現將使東風風神在緊湊型SUV市場的布局更加充實全面。外形設計上來看，這款車的具有較高的原創性，雙橫幅鍍鉻前格柵樣式與風神AX3比較相近，有望形成家族化的設計風格。大燈組造型較普通，全系均采用帶有透鏡的遠近光一體式鹵素大燈，日間行車燈和轉向燈則使用LED光源。
車身尺寸方面，東風風神AX5的長寬高分別為4501/1806/1650mm，軸距為2630mm，軸距相比AX3僅增加了10mm，長度卻減少了17mm，然而AX5的整體車身比例更具有SUV的風格特征。此外，新車配備的雙五輻式雙色鋁合金輪圈樣式比較新穎，增加了整車的時尚感。
車尾部分，這款車的尾部線條層次感豐富，后風擋下方的線條隆起與車頂擾流板相呼應，視覺效果既不沉悶也不繁瑣。尾燈組造型同樣簡潔，但下方的霧燈區域卻運用了比較別致的設計。另外，新車黑色材質的后保險杠與銀色的下護板搭配提升了整車的跨界風格。
內飾：整體布局樸實實用
進入車內，這款車的內飾不會帶給你眼前一亮的感覺，好在十分耐看，中控臺以軟性材質覆蓋，觸感比較具有親和力。多功能方向盤造型也很樸實，采用了真皮包裹，因此質感還不錯。
配置方面，東風風神AX5配備有7英寸多媒體觸控顯示屏，高配車型還配備了懸浮式8英寸液晶屏，內置的Windlink系統僅支持與安卓手機的連接，該系統還提供人工導航、遠程控制、語音識別與控制、車輛關懷、在線娛樂等功能。此外新車根據配置的不同還配備了一鍵啟動、后排空調出風口、四門車窗一鍵升降以及提供報警和救援等業務的語音服務功能等。
空間：乘坐空間符合預期/儲物空間豐富
空間方面，身高1.76m的體驗者入座東風風神AX5后，其前、后排頭部空間均達到了一拳，而后排腿部空間也有一拳四指的空間，乘坐表現符合預期。另外，這款車前排中央扶手可前后移動，給予手臂足夠的支撐。
東風風神AX5儲物空間豐富，其中手套箱和副駕駛座椅下方抽屜空間較大，但門板等處儲物格的實用性不佳。此外，東風風神AX5支持后排座椅4/6比例分割放倒，后備廂空間最大可擴展至970升，且地板較為平坦，后備廂空間使用更具靈活性。
動力：先期僅提供1.4T動力
動力方面，東風風神AX5提供1.4T及1.6L兩款發動機供消費者選擇，最大輸出功率分別為140馬力和124馬力，峰值扭矩分別為196牛·米和153牛·米，傳動系統與1.4T發動機匹配的是5速手動及格特拉克生產的6速濕式雙離合變速箱，與1.6L發動機匹配的為5速手動變速箱。據悉，先期上市的車型僅包括1.4T車型，而此前報道的1.6L車型或將延后推出。
● 試駕感受：
我的同事何家榮在第一次接觸東風風神AX5時表示，AX5有著不錯的親和力，它的動力輸出不夠強勁，但應對日常正常駕駛倒是完全沒有問題。“老實說，對于AX5這類不折不扣的家用緊湊型SUV，我認為不能對它的動力有過高的要求，夠用就好！畢竟它本身的定位就不是講求運動性能。追求加速快感，我相信你也不會去選擇它或者這類家用型SUV。”
● 新車歷史：
東風風神AX5于2016北京車展首次亮相，與AX3和AX7相比，這款車的設計語言要更偏向于年輕化，主要針對日益年輕化的汽車消費市場。時隔半年后，10月9日，東風風神AX5量產車型在東風常州基地下線。而就在今天，這款車終于與消費者正式見面。
● 競爭對手：
雖然同在緊湊型SUV市場打拼，與尺寸更大的AX7和定位較低的AX3不同，東風風神AX5主要面對的競爭對手是吉利遠景SUV、東風風度MX5、廣汽傳祺GS4等高顏值選手。東風風神AX5采用了最新的家族設計語言，外觀、空間、售價等方面的表現均與競爭對手處在同一水平線上，因此，這款車的產品力能夠給予它競爭熱門SUV車型的底氣。
● 全文總結：
目前，緊湊型SUV市場的中國品牌新車型已目不暇接，競爭的激烈程度日益白熱化，東風風神AX5在此時入市似乎并不是特別明智。然而，東風風神推出這款車的動機十分明確——在緊湊型SUV細分市場中尋找機會。設計上，它盡力迎合年輕消費者的喜好，雖然車身尺寸相較AX3沒有質的飛躍，但車身比例更協調了，更符合一款SUV的定位。車內整體配置水平也能夠滿足年輕人的日常需求，車內多媒體系統暫時不支持iPhone車機互聯功能，略微有些遺憾。綜上所述，東風風神AX5已帶著明確的任務抵達戰場，未來能否攻占緊湊型SUV市場這塊高地，我們與您一同期待。（文/汽車之家 張曉丹）