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插電式混動(dòng)SUV 之諾60H將于3月21日上市

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  [汽車之家 新聞]  日前我們獲悉,華晨寶馬之諾60H將會(huì)在3月21日正式上市銷售,這款車基于全新國(guó)產(chǎn)寶馬X1打造,是一款插電式混動(dòng)車型。

華晨寶馬 之諾60H 2016款 基本型

華晨寶馬 之諾60H 2016款 基本型

  之諾60H是一款基于國(guó)產(chǎn)全新X1打造的SUV,所以我們可以在這款車身上看到很多似曾相識(shí)的設(shè)計(jì),不過(guò)新車還是有很多自己的元素,比如獨(dú)特的進(jìn)氣格柵造型,由雙腎型改變?yōu)闄M幅式設(shè)計(jì)后,別有另一番滋味。

華晨寶馬 之諾60H 2016款 基本型

  之諾60H的的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也能看到一些X1的影子,但是整體的變化還是很大的,比如中控臺(tái)整體布局更高。在配色方面,新車中央扶手區(qū)以摩卡色與米色深淺搭配,營(yíng)造出T型區(qū)域相對(duì)獨(dú)立的懸浮感。新車黑色的中央面板采用鋼琴烤漆材質(zhì),并在空調(diào)出風(fēng)口周圍點(diǎn)綴了大面積銀色飾板,提升了車內(nèi)的時(shí)尚感。

  動(dòng)力方面,新車將搭載由一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)同步電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),最大綜合功率為151馬力,其中1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為136馬力。據(jù)此前官方信息,新車0-100km/h加速時(shí)間為7.6秒,綜合工況下的百公里油耗為1.8L。在純電駕駛模式下,其最大續(xù)航里程可達(dá)到60公里。(文/汽車之家 陳浩)

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  • 之諾60H 2017款 標(biāo)準(zhǔn)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.97 38.81 --
    測(cè)試文章:質(zhì)感與性價(jià)比共存 測(cè)試之諾60H混動(dòng)車型
    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    作為一款因政策而生的新能源產(chǎn)品,其動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō)完全夠用了,再加上大約54公里的實(shí)際純電續(xù)航里程,普通上下班的通勤需求緊靠電池和電機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備應(yīng)該就能滿足,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。不過(guò)對(duì)于之諾60H而言,與寶馬X1相同的駕駛質(zhì)感以及更低的價(jià)格正是其最大的賣點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    采用與寶馬X1插電混動(dòng)車型完全相同的動(dòng)力系統(tǒng)和架構(gòu)一定程度上表明了它內(nèi)在的“真實(shí)身份”,盡管價(jià)格上有些吸引力,駕駛品質(zhì)也與其孿生兄弟相同,不到7秒的滿電加速成績(jī)也很理想,但品牌依然是其軟肋所在,能否被更多消費(fèi)者接受,除了價(jià)格和扶持政策,提升產(chǎn)品力以及擴(kuò)大知曉度仍是其亟待改進(jìn)的重要方面。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    從實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)看,之諾60H在同級(jí)別車型中的性能表現(xiàn)算是處于優(yōu)良水平的,與寶馬X1相同的駕駛質(zhì)感以及比傳統(tǒng)汽油車更低的燃油成本也能提升用戶的愉悅感,不過(guò)在同樣的價(jià)格區(qū)間內(nèi),諸如榮威eRX5、比亞迪唐等對(duì)手憑借豐富的配置和更有誘惑力的價(jià)格搶占了大片市場(chǎng),所以如果之諾想要依靠這款產(chǎn)品打開(kāi)市場(chǎng)的話,尚需更多努力才行。

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之諾60H

指導(dǎo)價(jià):34.90萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢底價(jià)
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