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●雪鐵龍CXPERIENCE概念車

外觀方面，CXPERIENCE概念車造型圓潤，車身線條流暢，前進氣格柵與前大燈組采用了比較激進的設計方式，三個獨立LED燈組成的前大燈后部還布置了輔助式進氣口，可以調節(jié)進氣氣流的速度和流向。據(jù)悉，CXPERIENCE概念車的車門采用對開式的設計，無B柱式的設計使其具有較高的科技感和更廣的通透感，內部則采用2+2的四座版座椅布局。

動力方面，CXPERIENCE概念車采用插電式混合動力系統(tǒng)，其中汽油發(fā)動機的最大功率在150-200馬力，電動機的最大功率為80千瓦，兩者的綜合功率最高可達300馬力。傳動方面，與之匹配的是8速自動變速箱。

●現(xiàn)代FE Fuel Cell

現(xiàn)代FE Fuel Cell概念車于今年日內瓦車展首發(fā)，其設計靈感來自于自然和純水，象征著這款車零排放的特性。新車外觀運用形式為功能服務的極簡設計理念，在前保險杠及前后輪拱處加入通風口，以提升空氣動力學性能。

FE Fuel Cell搭載現(xiàn)代汽車第四代氫燃料電池技術，與此前現(xiàn)代ix35燃料電池車運用的技術相比，這款概念車將減重20%，同時動力效率提高10%。此外，新車的燃料電池堆功率密度增加了30%，有效的提升了續(xù)航里程。據(jù)悉，這款車的最大續(xù)航里程可達800km。預計應用這款概念車技術的最新量產(chǎn)SUV將會在2018年正式推出。

●三菱Ground Tourer GT-PHEV概念車

相比于三菱其他車型，Ground Tourer GT-PHEV概念車造型更大，前臉采用最新家族化風格，看起來霸氣十足頗具特色。尾部造型雖然略顯緊湊，但一體式尾燈組為新車增添了幾分運動感。

三菱GT-PHEV內部將采用環(huán)繞式布局，配色則與雙色車身外觀統(tǒng)一，或配備紅色真皮座椅。GT-PHEV概念車的信息娛樂系統(tǒng)可提供的天氣和路況數(shù)據(jù)。

動力系統(tǒng)方面，這輛概念車會搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)驅動，由三臺電動機和一臺汽油發(fā)動機組成，相關動力數(shù)據(jù)暫時還未公布。根據(jù)目前了解的數(shù)據(jù)，新車純電動狀態(tài)下續(xù)航里程為120km，而處于混動模式下續(xù)航里程則為1200km。此外，新車還將配備S-AWC四驅系統(tǒng)（Super All Wheel Drive Control ）。

●三菱eX概念車

外觀方面，該車前臉采用了三菱的最新家族式設計風格，前大燈組與黑色前進氣格柵融為一體，搭配下方造型夸張的日間行車燈，使車看上去科技感十足。車身方面，其側面采用了極具棱角的線條設計，前后輪眉的突出進一步襯托出該車的SUV身份。同時，車身尾部線條和兩側的大燈組與前臉設計相互呼應。

『三菱eX概念車探館照片』

『三菱eX概念車官圖』

根據(jù)之前發(fā)布的官圖來看，新車內飾設計上極具科技感，液晶顯示屏替代了傳統(tǒng)的指針式儀表盤，此外，該車還簡化了傳統(tǒng)的換擋機構，采用了按鍵式換擋設計。

三菱eX概念車將采用全新的純電動驅動系統(tǒng)，并配備有全時四驅系統(tǒng)。此外該車還將配備有自動駕駛技術、汽車互聯(lián)系統(tǒng)和主動安全硬件等。

●本田NeuV

　本田NeuV的外觀造型非常別致，就像一個小盒子一樣，但別看其身材嬌小，但是本領確實不少。該車可以通過智能操作系統(tǒng)與駕駛者進行情感交流，能夠判斷出駕駛者的情緒和心情并作出預判反應，從而獲得更合理的交通疏導，同時緩解交通壓力。同時系統(tǒng)還能將判斷分享給其他車輛，減少車與車之間交流障礙。

這輛車主要為城市上班族打造，采用了一套純電動的動力系統(tǒng)，此外還配備了自動駕駛功能。而這一次通過 NeuV 概念車上的情感引擎，我們也能看出，本田其實早就計劃好將人工智能技術運用到汽車上。未來，本田還希望與其他科技公司合作，將人工智能系統(tǒng)與汽車進行一個更緊密的結合。

●全文總結：

兩年一次的上海車展新車云集，各位已經(jīng)提前看到了包括全新一代寶馬5系、長安CS55、全新君威、獵豹CS9、寶駿310Wagon、新款奔馳S級以及法拉利LaFerrari Aperta在內的49款新車，它們或是全球首發(fā)車型或是國內首次亮相，都可謂是重磅車型。當然，這還只是冰山一角，之后我們還將對新款車型進行不斷更新，敬請期待。（文/汽車之家 周楚然）