[汽車之家 新聞]  2017年6月22日，開瑞汽車旗下兩款電動(dòng)版車型開瑞K50EV、優(yōu)優(yōu)EV在奇瑞汽車河南開封工廠正式下線。新車外觀、內(nèi)飾的造型與在售汽油版車型基本一致，動(dòng)力系統(tǒng)為純電動(dòng)，兩車的續(xù)航里程分別可達(dá)256km、235km。

『開瑞K50EV』

『優(yōu)優(yōu)EV』

◆ 開瑞K50EV

● 新車特點(diǎn)

　　開瑞K50EV的車身尺寸為4450×1760×1790mm，軸距為2755mm，與在售的2017款開瑞K50保持一致，外觀方面EV版車型與汽油版也并無差異（藍(lán)色輪圈為下線活動(dòng)噴繪，實(shí)車為鋁合金原色）。車輛整體風(fēng)格簡(jiǎn)約大方，前格柵采用直瀑式造型，尾部以單幅鍍鉻條連接兩側(cè)尾燈。

　　中控臺(tái)采用上深下淺的配色組合，相比汽油版車型的全黑配色，車內(nèi)氛圍更加明亮溫馨。雙圓形儀表盤左側(cè)為電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，右側(cè)為時(shí)速表，中間可對(duì)電池容量、瞬時(shí)電流、電池電壓、續(xù)航里程等信息進(jìn)行顯示。中控區(qū)搭載7英寸觸控屏，具備導(dǎo)航、倒車影像、藍(lán)牙電話等基礎(chǔ)功能。

　　車輛座椅采用較為常見的2+2+3式7座布局，其以皮革材質(zhì)包裹。第二排座椅支持前后滑動(dòng)，并配有折疊扶手。后備廂常規(guī)狀態(tài)下進(jìn)深為395mm，第三排座椅翻折后可將進(jìn)深擴(kuò)展至720mm。

　　動(dòng)力部分車輛搭載型號(hào)為2103AAL的永磁同步電機(jī)，最大功率為57馬力，最大扭矩為150牛·米，官方數(shù)據(jù)顯示最高時(shí)速可達(dá)110km/h。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)變速箱；新車配45kWh容量的三元鋰電池，官方資料顯示其續(xù)航里程可達(dá)256公里。車輛的驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，懸架采用前麥弗遜式、后扭轉(zhuǎn)梁式結(jié)構(gòu)組合。

　● 新車背景

　　開瑞K50汽油版車型指導(dǎo)價(jià)為4.48-7.18萬元，主打?qū)嵒菖c拉人載物的多功能性，其用戶群體主要定位為三、四線城市擁有多位家庭成員的家庭用戶、有拉人載物需求的個(gè)體戶以及中小企業(yè)主。此次電動(dòng)版車型的上市，動(dòng)力系統(tǒng)在環(huán)保、節(jié)能方面表現(xiàn)更優(yōu)，受國(guó)家鼓勵(lì)政策影響，電動(dòng)車在很多城市將不受限行限制，用車便利度方面大大加強(qiáng)。

　　在節(jié)能，或者說省錢方面，還要看車型的定價(jià)以及您的購(gòu)車用途，按照官方公布的續(xù)航里程、電池容量計(jì)算，車輛的百公里耗電量為17.5千瓦時(shí)、折合成本約為10.6元/百公里（按照河南居民用電第二階梯價(jià)格0.61元/千瓦時(shí)計(jì)算），汽油手動(dòng)擋版車型汽車之家口碑系統(tǒng)的油耗為7.5升/百公里、折合成本約為48.5元/百公里，前者每百公里節(jié)省費(fèi)用約為37.9元。以此推算，（理論上）車輛每行駛2.64萬公里即可節(jié)省1萬元能耗成本。需要提醒您的是，開瑞K50EV版的車型的能耗為官方信息，實(shí)際用車中可能會(huì)由于您拉人載物等方面的不同產(chǎn)生差異。

● 競(jìng)品分析

『風(fēng)行S500 EV；長(zhǎng)安歐諾EV』

　　目前純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)在MPV市場(chǎng)中并未普及，一些車企發(fā)布過部分電動(dòng)版車型，但并未上市。如風(fēng)行S500、長(zhǎng)安歐諾（歐諾的車型定位為微面，但功能方面也屬于拉人載物的多功能車）均有過電動(dòng)版車型亮相，但卻遲遲未能得到正式上市的消息。既然開瑞K50EV也處于上市前夕，我們暫且拿這三款車進(jìn)行簡(jiǎn)單的對(duì)比。據(jù)目前擁有的信息來看，風(fēng)行S500 EV、長(zhǎng)安歐諾EV的品牌影響力相對(duì)較大，而開瑞K50EV的續(xù)航里程更具優(yōu)勢(shì)。

◆ 優(yōu)優(yōu)EV

● 車型簡(jiǎn)介

　　優(yōu)優(yōu)EV是一款純電動(dòng)物流車，其車身尺寸為4430×1626×1930mm，軸距為2800mm。外觀為傳統(tǒng)微面造型，后排車窗為盲窗式，車身結(jié)構(gòu)為5門2座版車型，車輛兩側(cè)均配有側(cè)滑門，用以裝載貨物。

　　新車的內(nèi)飾配置以實(shí)用為主，雙圓形儀表盤左側(cè)為電池電量表，右側(cè)為時(shí)速表。中控區(qū)搭載的是傳統(tǒng)的收音機(jī)。冷風(fēng)空調(diào)為選裝，差價(jià)暫未公布。

　　為了擁有最大的載物空間，車輛僅配備了2個(gè)前排座椅。駕駛艙與貨廂之間以金屬柵欄隔開，貨廂進(jìn)深為2450mm，最大寬度為1450mm。

　　動(dòng)力部分，新車將搭載型號(hào)為HLTZ220XS的永磁同步電機(jī)，最大功率為82馬力，最大扭矩為180牛·米，官方數(shù)據(jù)顯示最高時(shí)速可達(dá)100km/h。車輛搭載34kWh容量的三元鋰電池，官方數(shù)據(jù)顯示其最大續(xù)航里程可達(dá)235公里。懸架采用前麥弗遜式，后鋼板彈簧結(jié)構(gòu)組合，驅(qū)動(dòng)形式為中置后驅(qū)。

　● 新車背景

　　與開瑞K50EV一樣，優(yōu)優(yōu)EV電動(dòng)物流車的最大優(yōu)勢(shì)就是政策的便利性與能耗的經(jīng)濟(jì)性，作為一款城市物流車，每年的營(yíng)運(yùn)天數(shù)直接影響與公司收益相，因此不受限行的限制就顯得尤為重要。按照官方公布的電池容量、續(xù)航里程計(jì)算，車輛能耗為14.5kWh/百公里，折合成本約為8.8元/百公里。

● 競(jìng)品分析

『北汽威旺306電動(dòng)版；海格H4E電動(dòng)物流車』

　　在傳統(tǒng)微面領(lǐng)域，采用電力驅(qū)動(dòng)的車型也不是很多。與開瑞優(yōu)優(yōu)有直接競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品有北汽威旺306電動(dòng)版、海格H4E電動(dòng)物流車。優(yōu)優(yōu)EV在車身長(zhǎng)度、高度、續(xù)航里程方面具備優(yōu)勢(shì)。

★ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　電動(dòng)汽車除了在大環(huán)境中擁有著燃油車無法比擬的環(huán)保效益外，在用戶的實(shí)際用車中，由于國(guó)家政策的支持，也擁有著不小的優(yōu)勢(shì)。比如我們文中提到的電動(dòng)車不受限行影響，在能耗方面更具經(jīng)濟(jì)性。說到經(jīng)濟(jì)性，國(guó)家政策給予了電動(dòng)車一定的資金扶持，開瑞K50EV續(xù)航里程≥250km，國(guó)家補(bǔ)帖為4.4萬元，優(yōu)優(yōu)EV物流版為貨車，按照電池容量進(jìn)行補(bǔ)助，可享受約為4.98萬元的國(guó)家補(bǔ)貼。目前這兩款車的指導(dǎo)價(jià)還未公布，理論上電動(dòng)汽車的制造成本會(huì)高于普通燃油車，因此根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)電動(dòng)車的價(jià)格也會(huì)更高一些。不過高多少，是否能讓用戶從能耗的經(jīng)濟(jì)性方面得到實(shí)惠，這非常關(guān)鍵。據(jù)廠家透露，新車預(yù)計(jì)將在今年（2017年）8月份正式上市，它們將會(huì)有怎樣的價(jià)格表現(xiàn)，我們拭目以待。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇）

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