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● 寶馬M5

新車看點：600馬力/3.4s破百，配備專門為M5量身定做的四驅系統。

早前寶馬在EA公司舉辦的《Need for Speed Payback》（直譯為：極品飛車-償還）游戲發布會上讓全新一代的M5進行了首次露面，因此在法蘭克福車展上，我們同樣可以一睹它的風采。

作為寶馬5系家族的頂級性能版，全新寶馬M5在5系的基礎上融入了更多運動化設計風格，雖然相比前幾代車型看起來更加低調，但是細節之處都暗含著性能標簽。

『全新寶馬M5 First Edition』

其中首發車型為全新寶馬M5 First Edition采用獨特的亞光紅色車漆（官方命名：Frozen Dark Red），以及黑色進氣格柵、輪圈以及金色剎車卡鉗，據了解這一版本將面向全球限量發布400臺。

內飾設計上，雖然全新寶馬M5的整體造型與5系相同，但是在整體氣氛烘托之下還是能夠感受到濃烈的運動氣息，其中三輻式M運動方向盤輔以紅色的M駕駛模式記憶撥片，給人感覺非常獨特。同時全新的M型換擋桿造型與左側車輛動態控制按鈕采用的紅色飾條裝飾，使得新車的氛圍更加戰斗。

動力方面，官方宣布全新寶馬M5搭載4.4L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率600馬力（441kW），峰值扭矩750牛·米。傳動方面，匹配8速M Steptronic手自一體變速箱，此外寶馬M部門還為新車開發了一套可切換的四驅系統，可在4WD、4WD Sport和2WD之間進行切換。這也是寶馬M部門打造的第一款非SUV的四驅車型。

性能表現上，官方表示全新寶馬M5的0-100km/h加速僅需3.4秒，電子限速為250km/h，解除后最高時速可達305km/h。

編輯點評：我們最近剛剛測試了奔馳E級的AMG E 63 S 4MATIC+（傳送門），3.4秒的加速成績很驚人。不過似乎奔馳也不能高興太久，因為M5的加速實力看上去同樣不差。而且換代M5看上去，它的性能味道也更強烈一些，特別是在內飾方面。但是像它們這樣的性能型中大型車，大家最關心的還是速度，作為觀眾的我們就踏實等著它們在直線上拼一場加速，好好看熱鬧吧。

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● 捷豹I-PACE

新車特點：捷豹首款純電動車，設計與概念車基本保持一致。

捷豹預計會在法蘭克福車展上正式發布旗下的首款純電動SUV I-PCAE，此前我們曝光過無偽裝實車的視頻（本文為視頻截圖），可以看到新車基本上延續了概念車的設計，僅細節有所調整。

捷豹早前在摩納哥街頭拍攝I-PACE的車型廣告，因此給了外媒拍攝無偽裝量產版車型的機會。由于拍攝距離較遠，視頻（截圖）不是很清晰，請大家見諒。

『遠距離拍攝，質量欠佳』

從這些質量相對較好的角度來看，新車的設計與概念車基本保持一致，整體造型十分動感，個性的五輻式輪圈與概念車一致，未來也會提供不同的樣式。我們也可以看到新車的尾燈內部燈組為折線式設計，擁有不錯的點亮效果。不過，量產車后保險杠會采用新的設計，與概念車的造型（下圖））有一定區別，更加低調。

『I-PACE概念車』

I-PACE在底盤中部安裝有90kWh的鋰離子電池，兩臺電動機則分別位于前后軸，可實現全時四驅駕駛。根據捷豹官方提供的數據，整車的最大輸出功率為400馬力，最大輸出扭矩700牛?米，前后電動機采用了相同的動力輸出（單個電機最大輸出功率/扭矩分別為200馬力和350牛?米）。官方0-100km/h加速時間僅為4秒。充電及續航方面，使用家庭普通電源慢充一夜，可令新車充入支撐其行駛約50公里的電量；而通過50kW直流充電設備快充，新車僅需約2小時即可將電池電量由0充滿，滿足超過354公里（美國EPA循環測試）或500公里（歐洲NEDC循環測試）的續航里程需求。

編輯點評：和其它捷豹車型一樣，I-PACE的設計風格很有家族特色，看著很動感，同時還帶有一點科幻味道，顏值相當出彩。從國內目前的市場情況來看，定位豪華的電動車還不算多，因此I-PACE以后進入國內市場的話，還是會受到不少關注的。而且它的動力輸出和續航表現都足夠好看，日常實用性有保障。城市使用為主的話，它并不會比同級別的汽油車差多少，所以我想很多消費者都會愿意去考慮選擇這款電動的豪華SUV。

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● 奇瑞M31T

新車看點：一款定位高于瑞虎7的緊湊型SUV，采用全新的年輕風格化設計語言。

早前奇瑞官方表示，旗下的全新緊湊型SUV（代號M31T）將于法蘭克福車展正式發布，并且還公布了一組關于該車的設計圖。根據此前報道，新車定位將高于瑞虎7，采用了奇瑞最新的“Life in motion”（生·動）的設計語言，并有望于2018年正式上市銷售。

從設計圖來看，新車前臉部分汲取了FV2030概念車的設計元素，整體設計較為前衛，極具創新力。貫穿奇瑞LOGO的前大燈使車輛辨識度大大增加，同時也強化了奇瑞的家族化設計。而從其側面輪廓來看，采用類似Coupe造型風格，這種設計風格使車輛看上去更加年輕、運動。同時，其前后輪眉凸起的設計給人感覺十分飽滿。尾部方面，一條較粗的鍍鉻飾條與左右兩側的尾燈組相連接，一定程度的拉寬了該車的視覺效果。此外，新車采用了雙邊共兩出的排氣布局。

內飾方面，新車整體采用了雙色設計，橙色元素的加入讓該車顯著格外年輕。細節方面，其中控臺采用了當下流行的懸浮式10英寸中控屏設計，兩側則是不規則的空調出風口，在彰顯科技的同時又不失時尚。配置方面，其配備了7英寸液晶儀表、旋鈕式換擋機構以及三輻式多功能方向盤等配置。

根據此前報道，該車將提供1.5T和1.6T兩款發動機，1.6T發動機最大功率可根據版本的分別不同輸出190馬力和217馬力以及275牛·米和320牛·米的最大扭矩。傳動方面，新車將匹配7速雙離合變速箱。

編輯點評：SUV市場在最近一兩年繼續升溫，中國品牌的SUV車型在這波熱潮當中尤其給力，誕生了不少爆款，更重要的是，冒出了越來越多讓大家喜歡的設計。奇瑞雖然沒有蹭上多少熱度，但他們一直在往這個方向努力，設計是越來越好看了，例如之前的瑞虎7，外觀收到了不少好評。現在即將要推出的這款新車型，設計同樣很有看點，應該會被大家點贊。不過這個市場的競爭實在太激烈了，對手每天都有新花樣，廠家在上市動作方面應該要快一點，不能吊消費者胃口太久。