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[汽車之家 新聞] 我們大家都知道，目前的國內MPV市場當中，中國品牌在入門低端MPV車型上布局眾多，擁有極大的市場覆蓋，影響力自然不用多言。但對于級別更高的中高端MPV市場來說，卻極少出現中國汽車品牌的身影。而隨著近幾年中國車企的迅速發展，越來越多的車企逐漸開始向上走，向合資品牌發起沖擊。這不，在本屆廣州車展上，廣汽傳祺便給我們帶來了一款全新的中高端MPV——廣汽傳祺GM8，憑借靚麗的外觀一時間便吸引了眾多人的關注。那么這款車究竟有怎樣的亮點所在？又將有怎樣的市場定位？真的如外界所言要劍指別克GL8么？就請大家一共走進本篇文章來尋找答案吧。

● 廣汽傳祺GM8介紹：

源于概念車打造，外觀賺足了眼球

雖說GM8是一款全新車，但他的設計理念卻在很早之前便已對外展現。時間回到2015年的廣州車展上，當時廣汽傳祺便正式亮相了一款名為i-Lounge朗智的概念車，采用2+2+3布局的MPV，具有前衛的設計理念，夸張的前臉設計也引起了眾多網友好評，不錯的反饋也讓廠商堅定了這款車量產的信心。

時隔兩年后，其量產版車型——廣汽傳祺GM8在2017廣州車展上正式亮相。新車的前格柵造型變得更加方正，兩側的前大燈組造型加大，一條細長LED日間行車燈引人注目，內部采用了廣汽傳祺最新的LED矩陣式設計，整體風格更顯大氣、中庸，這也十分符合其中高端MPV車型的定位。

車身尺寸全面超越奧德賽

平直線條多為MPV車型所采用，以此能夠保證較好的后排頭部空間，當然GM8也并不例外，并且還擁有雙側滑門，突出了中高端車型定位。車身尺寸方面，GM8的長寬高分別為5066/1923/1822mm，軸距為3000mm。整體尺寸完全領先奧德賽，而相比在售的兩代GL8車型，GM8在車身高度和寬度上要更大，不過車身長度則要更短一些。

后排兩側車窗以及尾窗均采用了隱私玻璃設計，為后排乘客提供了更好的私密性，同時貫穿車尾的LED尾燈設計也是這款車的一大亮相，使的整車看起來更加具有科技感和精致感，進一步吸引潛在消費者的青睞。

內飾配置主打商務風格

進入車內，第二排兩個獨立的航空座椅是GM8主打中高端MPV市場最明顯的表現，支持前后滑動并配有電動腿托、后排兩個獨立的顯示屏、第二排大尺寸天窗、三區獨立空調以及可折疊式杯架、儲物格等，配置水平表現豐富。從GM8展車的配置來看，后排乘客似乎才是它關注的重點。

『配圖為別克GL8和奧德賽滿載后備廂空間』

而后備廂空間同樣是該級別車型最受關注的點（由于車展條件有限，所以并沒有詳細體驗，未來將盡快補充）。從圖片來看，由于GM8相比GL8車身長度更短，所以滿載乘客后，后備廂空間目測并不太大，其布局與奧德賽有些相似，下方有個凹槽，多少彌補了該車后備廂縱向深度不足。不過GM8的后排座椅支持4/6比例單獨放倒，在乘坐5人或6人時，能夠單獨放倒第三排一側座椅，從而獲得更好的儲物空間，這一點相比奧德賽第三排座椅整體收納，更加具有優勢。

最后反觀前排，雖然前排不是MPV車型的重點，不過傳祺GM8依舊擁有不錯的內飾質感，在用料方面采用了大量的鍍鉻飾條、鋼琴烤漆飾板、木紋飾板以及皮革進行包裹，同時配備有大量的實體功能按鍵，換擋也采用了MPV常見的布局方式，雖然本次車展我們沒能體驗到它的前排儲物空間，但是預計GM8的前排實用性會具有一定優勢。

沿用GS8的動力系統

『配圖為現款GS8上的2.0T發動機』

動力方面，GM8搭載的是與GS8相同的2.0T發動機，最大功率為201馬力，峰值扭矩為320牛·米，傳動系統匹配愛信的6速手自一體變速箱。懸架方面，其采用的是前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架。

『GS8的動力系統表現』

參考此前上市的GS8表現來看，這臺2.0T發動機日常的動力輸出比較令人滿意，中后段動力儲備也挺充足，起步時的中低轉速表現比較一般，當轉速達到2200rpm之后動力輸出會有明顯的提升。此外這臺6AT變速箱在GS8上平順性表現不錯，各擋位之間的銜接很平順，不過當抬起油門減速，再踩下油門的時候容易出現動力銜接突兀，仍值得改善。不過對于尺寸更大的傳祺GM8，這套動力總成的真實表現仍然值得我們期待。

與同級別其它車型相比，GL8目前擁有2.0T和2.5L兩種排量車型，GM8上的這臺2.0T發動機相比GL8的2.0T發動機在數據方面不占優勢，不過對比2.5L發動機數據上仍然具有優勢；而對比奧德賽，這臺2.0T發動機的動力數據占有優勢，不過預計平均油耗偏高。