[汽車(chē)之家 新聞] 在剛剛過(guò)去的11月末，吊了廣大消費(fèi)者大半年胃口的領(lǐng)克01終于迎來(lái)了上市銷(xiāo)售，而其15.88-22.08萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，雖然對(duì)于一款中國(guó)品牌車(chē)型來(lái)說(shuō)算不上“親民”，不過(guò)相比官方此前公布的17-24萬(wàn)元預(yù)售價(jià)格還是讓人們小小的驚喜了一把。當(dāng)然作為2017年中國(guó)品牌最受關(guān)注的車(chē)型之一，領(lǐng)克01上市后也引發(fā)了媒體的“百家爭(zhēng)鳴”，有些媒體看好這款車(chē)，認(rèn)為精致的做工以及出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)足以讓這款車(chē)在這片市場(chǎng)中大獲成功；而有些媒體則對(duì)這款車(chē)產(chǎn)生了質(zhì)疑：產(chǎn)能跟不上，銷(xiāo)售點(diǎn)布局太少，難以抗衡主流合資車(chē)企。那么在本篇文章中，我們就帶大家一起聊聊領(lǐng)克01的市場(chǎng)前景，帶您一起來(lái)看看關(guān)于領(lǐng)克01的那些事兒。
● 領(lǐng)克01是一輛什么車(chē)？
關(guān)于領(lǐng)克01的介紹，相信關(guān)注過(guò)該車(chē)的網(wǎng)友這幾天已經(jīng)看了個(gè)遍，這里我就簡(jiǎn)單說(shuō)幾點(diǎn)這款車(chē)最重要的信息點(diǎn)。首先便是獨(dú)具個(gè)性的外觀，擁有很高的回頭率。其次是豐富的內(nèi)飾配置和不錯(cuò)的內(nèi)飾質(zhì)感。最后，領(lǐng)克01基于CMA架構(gòu)打造，與沃爾沃XC40師出同門(mén)，并且搭載了一臺(tái)源于沃爾沃的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配6速手自一體和7速雙離合變速箱供選。
● 領(lǐng)克01擁有怎樣的市場(chǎng)定位？
定位高于傳統(tǒng)中國(guó)品牌
早在2016年10月20日，一個(gè)全新的中國(guó)汽車(chē)品牌LYNK&CO（后公布中文名為領(lǐng)克）在柏林橫空出世，伴隨著領(lǐng)克01概念車(chē)和LYNK概念車(chē)亮相，領(lǐng)克在向全世界的人們展示著自己的造車(chē)理念，“獨(dú)具個(gè)性”、“北歐風(fēng)格”、“CMA架構(gòu)”以及“全球化車(chē)型”等，都在詮釋著這個(gè)品牌的特點(diǎn)，而官方在品牌公布之初也明確表明了領(lǐng)克的定位是高于傳統(tǒng)中國(guó)品牌，未來(lái)將對(duì)標(biāo)大眾品牌，并走向世界銷(xiāo)售。從公司屬性看，由于沃爾沃入股領(lǐng)克，所以領(lǐng)克為合資汽車(chē)公司，不過(guò)從品牌屬性及歸屬來(lái)看，領(lǐng)克始終為中國(guó)汽車(chē)品牌。
『配圖為領(lǐng)克01概念車(chē)和LYNK概念車(chē)』
時(shí)過(guò)一年之后，當(dāng)該品牌旗下首款量產(chǎn)車(chē)領(lǐng)克01為我們揭開(kāi)了最后一項(xiàng)“秘密”——15.88-22.08萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)時(shí)，我們可以明顯的發(fā)現(xiàn)，這個(gè)售價(jià)區(qū)間已經(jīng)完全超過(guò)了目前中國(guó)品牌緊湊型SUV車(chē)型售價(jià)，到達(dá)了一個(gè)新的頂峰，同時(shí)也與主流合資緊湊型SUV售價(jià)區(qū)間基本持平。這也就表明，領(lǐng)克01上市后，除了VV5、VV7以外，更多的將與像馬自達(dá)CX-5、本田CR-V等主流合資緊湊型SUV進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
將成為中國(guó)品牌緊湊型SUV的新標(biāo)桿
從價(jià)錢(qián)上來(lái)看，領(lǐng)克01已經(jīng)將中國(guó)品牌緊湊型SUV的售價(jià)上升到了一個(gè)新的高度，那么其將擁有怎樣產(chǎn)品實(shí)力來(lái)支撐價(jià)格呢？我們接著往下看。
☆ 獨(dú)具個(gè)性的外觀
近幾年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)品牌迎來(lái)了快速發(fā)展，不過(guò)這其中有一些汽車(chē)廠商推出的新車(chē)都存在著這樣或者那樣的“借鑒”色彩。而領(lǐng)克01最讓人印象深刻的便是其完全原創(chuàng)的外觀設(shè)計(jì)，當(dāng)然這種個(gè)性的外觀是否能夠贏得消費(fèi)者的心就是見(jiàn)仁見(jiàn)智的事情了。
☆ 豐富配置以及不錯(cuò)做工
既然是主打高端產(chǎn)品，豐富的配置以及良好的做工自然必不可少。領(lǐng)克01的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣基于原創(chuàng)，從此前我的同事體驗(yàn)來(lái)看，這款車(chē)內(nèi)飾用料以及質(zhì)感都表現(xiàn)不錯(cuò)，同時(shí)除了入門(mén)的純Lite車(chē)型外，其他車(chē)型的配置水平表現(xiàn)豐富，像胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像、自適應(yīng)巡航、全景天窗、前排座椅加熱以及10.2英寸中控屏幕等均有配備，另外全液晶儀表盤(pán)則為全系標(biāo)配。
☆ 完善的售后保障
值得一提的是上市發(fā)布會(huì)當(dāng)天，官方承諾給出領(lǐng)克01所有車(chē)型三大件終身免費(fèi)車(chē)輛質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援以及終身免費(fèi)WIFI流量服務(wù)，雖然這并不屬于領(lǐng)克的獨(dú)創(chuàng)（此前寶沃、比速針對(duì)旗下個(gè)別車(chē)型同樣推出過(guò)終身質(zhì)保服務(wù)），但這種終身服務(wù)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)中還尚屬少見(jiàn)，也能看出領(lǐng)克對(duì)于旗下車(chē)型核心三大件質(zhì)量有充足的信心，當(dāng)然對(duì)于消費(fèi)者而言購(gòu)買(mǎi)也將更加放心。
☆ 沃爾沃技術(shù)背書(shū)讓領(lǐng)克01定位高端更加自信
要說(shuō)上面的三點(diǎn)目前仍有中國(guó)品牌SUV車(chē)型所具備，但擁有豪華品牌的背書(shū)支持則是領(lǐng)克01最與眾不同之處。領(lǐng)克01是基于吉利與沃爾沃共同研發(fā)的最新CMA架構(gòu)打造，與未來(lái)沃爾沃XC40誕生于相同的架構(gòu)平臺(tái)，并且其2.0T動(dòng)力系統(tǒng)也來(lái)自于沃爾沃的T4車(chē)型上（點(diǎn)此查看技術(shù)解讀），讓領(lǐng)克01的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更加出色，開(kāi)起來(lái)也更加擁有沃爾沃風(fēng)格（點(diǎn)此查看領(lǐng)克01動(dòng)態(tài)試駕），中國(guó)品牌車(chē)型在汽車(chē)的核心基礎(chǔ)方面有了豪華汽車(chē)品牌的最新技術(shù)支持，占據(jù)了絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這也讓領(lǐng)克01定位中國(guó)高端品牌車(chē)型變得更加自信。
綜上，憑借原創(chuàng)的外觀、豐富的配置、良好的做工、完善的售后保障以及最重要的沃爾沃技術(shù)支持，讓領(lǐng)克01在同級(jí)別中國(guó)品牌車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力上保持了顯著優(yōu)勢(shì)，也為中國(guó)品牌緊湊型SUV樹(shù)立了新的標(biāo)桿。
樹(shù)立標(biāo)桿后，將對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌產(chǎn)生新的影響
☆ 為中國(guó)汽車(chē)品牌向上走提供參考
『配圖為領(lǐng)克01 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)』
領(lǐng)克01的誕生無(wú)疑也對(duì)目前中國(guó)其他汽車(chē)品牌產(chǎn)生了一些新的影響與思考。中國(guó)品牌向上走是近年大家越來(lái)越關(guān)注的，不過(guò)給人的印象似乎是中國(guó)品牌走高端就變成了配置的加法，汽車(chē)最終還是用來(lái)開(kāi)的，而中國(guó)品牌車(chē)型在汽車(chē)的核心三大件以及駕駛成熟性上往往讓消費(fèi)者覺(jué)得不如主流合資廠商車(chē)型放心，所以也成為了中國(guó)品牌向上走所面臨的最大難題。不過(guò)領(lǐng)克01在這方面卻加入了豪華汽車(chē)品牌的技術(shù)支持，也將為其他中國(guó)汽車(chē)品牌向上走提供新的參考。
☆ 為中外汽車(chē)工業(yè)合作新模式提供借鑒
除此之外，領(lǐng)克的誕生，也將為中外汽車(chē)工業(yè)合作新模式提供了更多的借鑒。中國(guó)汽車(chē)廠商在與國(guó)外汽車(chē)廠商合作時(shí)往往是處于比較被動(dòng)的局面，大多數(shù)是中國(guó)汽車(chē)廠商提供本土土地以及勞動(dòng)力，國(guó)外汽車(chē)廠商提供整車(chē)的技術(shù)，設(shè)計(jì)與研發(fā)都由國(guó)外汽車(chē)廠商完成，中國(guó)汽車(chē)廠商往往并不能參與其中，只是進(jìn)行制造，而不能真正創(chuàng)造。不過(guò)，從領(lǐng)克01來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)廠商與國(guó)外汽車(chē)廠商的合作模式已經(jīng)有了進(jìn)一步的發(fā)展，雙方都共同參與設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，中國(guó)汽車(chē)品牌也擁有了更多的主動(dòng)權(quán)。
或重新定義緊湊型SUV市場(chǎng)，并向主流合資車(chē)型發(fā)出警告
| 領(lǐng)克01與主流合資SUV對(duì)比 | |||||
| 車(chē)型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 變速箱 | 長(zhǎng)/寬/高（mm） | 軸距 | 售價(jià) |
| 領(lǐng)克01 | 2.0T（190馬力） | 6AT/7DCT | 4512/1857/1650 | 2734 | 15.88-22.08萬(wàn) |
| 本田CR-V |
1.5T(193馬力) |
6MT/CVT | 4585/1855/1679 | 2660 | 16.98-25.98萬(wàn) |
| 馬自達(dá)CX-5 |
2.0L/2.5L （155/196馬力） |
6MT/6AT | 4555/1842/1685 | 2700 | 16.98-24.58萬(wàn) |
| 大眾途觀 |
1.4T/1.8T （150/160馬力） |
6AT/6DSG | 4506/1809/1685 | 2684 | 19.98-23.78萬(wàn) |
領(lǐng)克01上市后，除了為中國(guó)汽車(chē)品牌樹(shù)立新標(biāo)桿以外，也將像“試金石”一樣考驗(yàn)著目前中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中主流的合資車(chē)型。就像上文提到，中國(guó)品牌車(chē)型的配置往往是比較豐富的，與主流合資車(chē)型的差距主要是在汽車(chē)的三大件核心技術(shù)以及駕駛匹配成熟度上，不過(guò)有沃爾沃技術(shù)加成的領(lǐng)克01在這方面相比主流合資車(chē)型卻并不占劣勢(shì)，甚至還擁有優(yōu)勢(shì)（比如更加符合中國(guó)消費(fèi)者的駕駛感受等），所以當(dāng)國(guó)內(nèi)的主流合資車(chē)型在產(chǎn)品力上如果不及領(lǐng)克01，但售價(jià)與領(lǐng)克01持平或者超過(guò)時(shí)，消費(fèi)者往往就會(huì)將兩者比較，“不思進(jìn)取”的合資車(chē)型便或?qū)⒈恢袊?guó)品牌車(chē)型所淘汰。
『配圖為WEY VV7s和VV5s』
而這其中，不得不提的便是中國(guó)品牌向上走的另一位成員——WEY，據(jù)最新消息來(lái)看，VV5和VV7兩款車(chē)型在今年11月共銷(xiāo)售20460輛（其中VV5銷(xiāo)售10277輛；VV7銷(xiāo)售10183輛），如此良好的銷(xiāo)量成績(jī)也讓我們看到了中國(guó)汽車(chē)品牌對(duì)于更高級(jí)別市場(chǎng)所帶來(lái)的不小沖擊。而WEY VV7和VV5同樣也是領(lǐng)克01的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同時(shí)兩者也將聯(lián)手向合資車(chē)型挑戰(zhàn)，在未來(lái)也或?qū)⒅匦露x緊湊型SUV市場(chǎng)。
