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★ 主流海外品牌中型SUV的具體表現

● 操控性、外觀以及空間評價最正向；內飾、舒適性以及外觀等方面抱怨最多

通過消費者對于主流海外品牌中型SUV的產品總體評價來看，用戶對于其好評點主要集中在操控性、外觀以及空間等方面，而在外觀等方面同時也存在較多抱怨。與此同時，主流海外品牌中型SUV在內飾、動力性以及實時性也獲得了不少車主的好評。

具體到車型來看，在主流海外品牌中型SUV中撼路者、標致5008以及探界者表現最優，分別占據了操控、外觀以及空間第一的位置。

『配圖為撼路者』

作為江鈴福特旗下唯一一款SUV車型，該車于2015年10月正式上市銷售，從全車造型設計，到非承載式車身結構，撼路者一直在強調這是一款主打越野風格的硬派SUV車型。全系7座布局，則為這款車提供了更強的實用性。綜合來看，盡管這款車的銷量相比其他中型SUV來說并不是十分亮眼，而且在目前的市場中，城市型SUV往往更受消費者的歡迎，硬派SUV的受眾面相對更窄，但是通過查看其口碑來看，在已經購買了這款車的車主眼里，撼路者的操控性還是非常不錯的。

值得一提的是，我們汽車之家專業測評團隊此前也曾對這款車的性能進行了測試：“靈敏的油門踏板對于營造輕快的氛圍也是大有裨益，行駛中不必通過深踩油門來催促動力輸出。6速手自一體變速箱升擋平順，對于降擋的處理則顯得非常積極。此外，前雙叉臂、后整體橋式（帶有瓦特連桿）的懸架能夠對路面上的振動起到有效的吸收，但整體調校并未完全偏向舒適，保留了一定的韌性。”

『配圖為標致5008』

相比之下，標致5008以及探界者在外觀以及空間方面的優勢就更加直觀了，一個是法蘭西風情的設計理念一個是美系車的粗獷。兩款車分別來說的話，在我們的常規認知里，一直覺得法系車的設計往往講求標新立異，尺度把握不好容易超出大多數國人的審美接受范圍，不過外形科幻的標致5008卻將其中的分寸拿捏得恰到好處。金屬點陣式格柵、獅爪造型燈組、雙色車身等設計元素單拎出來個個特立獨行，但5008將它們以沉穩的車身線條組織在一起，整體呈現出一種中型SUV的穩重氣質，并不顯得突兀。

『配圖為探界者』

此外，在我國二胎政策的開放，以及消費市場逐漸年輕化之后，消費者對于中型SUV車型的空間便越來越“挑剔”，而作為美系品牌的探界者卻恰恰擁有良好的空間表現，例如后排中間座椅地板全平的設計、車內常規儲物空間表現優異以及第二排座椅可以4/6等比例放倒同時表現非常平整等等，都可以吸引很多對于空間需求較強的消費者青睞。

● 操控性的好評以及內飾抱怨主要集中在哪幾個方面？

從形成的詞云來看，多數車主認為主流海外品牌中型SUV的操控性表現較好，其好評點主要集中在操控性感受、轉向指向性以及方向盤把控體驗等方面。同時，消費者對于主流海外品牌中型SUV的抱怨則主要集中在內飾材質、內飾樣式以及內飾異味等幾方面。

● 用戶期望標配導航、座椅通風以及自動頭燈等配置。

在車型配置方面，用戶希望主流海外品牌中型SUV標配更多的外觀、舒適性以及便利性相關的配置，這其中包括導航、座椅通風、自動頭燈以及前駐車雷達等。通過這些訴求我們可以看出消費者對于主流合資品牌中型SUV車型的配置需求與對中國品牌中型SUV的配置需求是存在差異的，究其原因是與二者之間產品定位的差異有關。

● 外觀、操控性以及性價比是吸引車主購買主流海外品牌中型SUV的主要因素

針對購車關鍵因素進行挖掘后我們發現，在用戶購買主流海外品牌中型SUV的主要原因中，外觀、操控性以及性價比等因素占據了主導，分別為57.9%、36.8%以及31.2%。此外，動力性以及空間也是購買主流海外品牌中型SUV的重要因素，其占比分別為27.3%和22.5%。

★ 豪華品牌中型SUV的具體表現

● 操控性、外觀以及內飾評價最正向；舒適性、內飾和操控性抱怨最多

談到這里不知道您發沒發現，咱們廣大消費者對于中型SUV各品牌唯獨的產品評價均存在重合，在豪華品牌中型SUV領域中，操控性、外觀以及內飾是大家評價最高的幾個點，而舒適性、內飾以及操控性也是大家集中的槽點。

『配圖為老款沃爾沃XC60』

具體到車型來看，沃爾沃XC60取得了操控性的第一位，而林肯MKC一舉拿下了外觀以及內飾亮相用戶好評度第一的位置。其中，沃爾沃XC60車型采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，并且老款的XC60還特別針對國內路況對其進行了調整，減振器內的閥片設定、前后減振器塔座、底盤件的襯套以及底盤隔音等向著舒適性方面有所加強。實際感官上這臺XC60在底盤調校上也確實做的非常優秀，路面上的細小震動能被過濾的非常干凈，而懸架的軟硬程度也較為適中，能保留一定路感但也不會軟的像船一樣。再加上舒適的座椅以及優秀的隔音降噪能力，感覺車輛會盡一切努力來為駕駛者提供一個舒適的環境。

『配圖為林勘MKC』

轉過身再看獲得兩項認可的林肯MKC，其在造型上能夠給人眼前一亮的感覺，個性十足，豐富的配置加上不高的起步價，而且還是進口車型，具有一定的性價比和吸引力。但其短板也很明顯，林肯品牌雖然有一定的底蘊，但號召力短期內還無法和主流的豪華品牌相比，而且經銷商網絡也處于剛起步狀態，這都是廠家當務之急要解決的問題。

● 操控性、外觀以及內飾的好評和舒適性；內飾和操控性的抱怨主要集中在哪些方面？

具體來看，多數車主認為豪華品牌中型SUV的操控性表現較好，其好評點主要集中在操控整體高手很好、轉向指向精準、方向盤操控輕松等方面。同時消費者對于豪華品牌中型SUV的抱怨則主要集中在懸架舒適性不好、減震效果查以及車內部件異響等幾方面。

● 用戶期望標配座椅通風、倒車影像、發動機啟停等配置

在車型配置方面，用戶希望豪華品牌中型SUV標配更多外觀、便利性以及信息多媒體相關的配置，這其中包含座椅通風、倒車影像以及發動機啟停功能等配置的確實讓部分消費者感到失望。作為豪華品牌，由于其售價較高，消費者的期望值也會相對提升，然而，面對這些很多中國品牌以及主流海外品牌都會擁有的配置，卻在豪華品牌當中缺席，不得不讓很多消費者感到失望。

● 外觀、性價比以及空間依舊是吸引車主購買豪華品牌中型SUV的主要因素

看到這，依照上述文章的慣性來看，我估計您也猜個八九不離十了，沒錯！吸引消費者購買豪華品牌中型SUV的主要因素依然是外觀、性價比以及空間。其實就照我剛說的一樣，在這逐漸變成年輕消費市場的當下，只要顏值夠就一定會吸引一票消費者的青睞。當然，性價比、空間、內飾以及操控性等方面也是消費者在購買豪華品牌中型SUV時考慮的主要因素。

★ 總結：

通過本篇文章來看，我們了解到了中型SUV在品牌類型、車型級別、國別、價格段等幾個維度下的車主滿意度。其中，中國品牌中型SUV的車主整體滿意度還是值得肯定的。究其原因是，隨著近幾年中國汽車品牌的快速發展，各家車企開始在車型本身上下足功夫，從而使旗下新車競爭力有了不小的提升。這樣也有越來越多的消費者開始在選車過程中將目光放到中國品牌，以至于選擇中國品牌。同樣，在憑借良好的產品表現之后，得到消費者的認可，能夠“口口相傳”從而獲得更多的消費者駐足、青睞，取得一個不錯的良性循環。

最后我們衷心希望中國品牌能夠為消費者帶來更多、更值得期待的產品。本期文章到這就告一段落了，后續我們還將繼續為大家帶了更多級別車型的車主真實評價，感謝您的關注！（文/汽車之家 周易）

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