[汽車之家 新聞] 今日，車和家宣布完成30億元人民幣B輪融資，加上此前的天使輪和A輪融資，車和家成立兩年半以來累計獲得融資57.55億元人民幣。同時，車和家還宣布與滴滴達成戰略合作。雙方將組建合資公司，為共享出行場景定制生產智能電動車。
● 與滴滴合作研發共享出行
車和家與滴滴出行方面，雙方將打造共享出行場景專屬的智能電動車產品。為了滿足需求，開發團隊將啟用全新設計語言、車輛形態，座艙布局也將與現有產品有明顯差異，使它更適用于共享出行，這款新車將擁有這些特點：
1、完全按照公里數來設計，以公里數來衡量壽命，而非使用年限，新車將以每公里的綜合運營成本來衡量成本，而非簡單的售價。
2、根據用戶出行需求進行車輛布局，比如采用更方便客戶上下車的方式、設計容易取拿行李的位置、甚至是寬敞乘坐的空間。
3、新車將具備L2自動駕駛功能，不過新車的平臺將具備搭載L4自動駕駛技術的能力，以應對未來的迭代升級。
另外，根據李想透露，早在半年前車和家就已與滴滴接觸，雙方各自抽調了一部分人手組成新的團隊，合資公司成立后還會進行社會招聘。
● 車和家產品信息
根據目前公布的消息，車和家除了SEV，還將推出一款定位25萬-40萬的七座SUV，首批工程樣車定于今年4月下線，功能試驗和道路測試也在緊鑼密鼓的進行中。
『圖為此前曝出的車和家智能SUV，后面為已公布的SEV』
目前公布信息顯示，這臺新車定位為插電混動中大型SUV級別，將打破傳統豪華中大型SUV的定價與配置規則，同時滿足用戶對尺寸和高品質空間的需求。新車的車身長度超過5米，最大續航里程將超過1000公里，NEDC續航里程超過700公里。新車計劃今年下半年正式對外發布，2019年實現量產交付。
此外，李想也為車和家定下了一個“小目標”，到2020年，希望可以賣出去10萬輛車，在新造車企業里處于領先地位；然后到2025年的時候，希望當年能夠賣出去100萬輛車，同時無人駕駛的車輛能夠實現當年運營一億公里的成績。
● 發展趨勢
對于汽車的發展趨勢，以及今后技術路線，李想總結過往后給出了下面的理解，從中不難看出面對未來，車和家將在智能出行領域進行發力。
| 汽車產業演進路線 | |||
| 1.0時代 （工業革命時代） |
2.0 （數字化時代） |
3.0 （人工智能時代） |
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| 定義 | 燃油驅動+駕駛工具 | 電機驅動+智能互聯 | 無人駕駛+出行空間 |
| 生產力 | 工業 | 工業+數據 | 工業+數據+人工智能 |
| 生產關系 | 整車交易與售后服務 | 整車交易與智能服務 | 里程交易與智能服務 |
| 生產資料 | 整車研發 發動機研發 生產制造能力 |
整車研發 生產制造能力 三電研發能力 智能研發與服務 |
整車研發 智能研發與服務 無人駕駛研發能力 |
李想認為，汽車1.0時代是工業時代的產物，特征是燃油驅動加駕駛工具。1.0時代的汽車企業存在了100多年，新造車企業在1.0時代不會有機會。汽車2.0是數字時代，特征是電機驅動加智能互聯。它對應的生產力是工業加數據，有了數據驅動以后，商業模式也發生了變化。利潤將不僅僅是來自整車銷售，智能和服務也將劃分整個行業的利潤。2.0時代企業就要在“三電”研發、智能研發與服務能力上下功夫，而我們正好就處在2.0時代。汽車3.0是人工智能時代，特征是無人駕駛加出行空間，這時需要的企業核心能力，在前面的基礎上又增加了無人駕駛的研發能力和出行服務的運營能力。這是未來的趨勢，也是我們公司需要提前準備的。（文/汽車之家 唐朝）