[汽車之家 新聞] 作為兩年一度的國際級車展，2018北京車展將在4月25日正式拉開帷幕。在本屆車展上不少廠家將推出或更新旗下的重磅車型，包括了全新奔馳A級/全新天籟/全新福克斯/全新CC等重量級新車。車展前夕我們先為您帶來即將改款或換代的轎車系列，帶您先睹為快。
● 奔馳全新A級
進口兩廂版本+國產三廂版本
全新奔馳A級將于4月25日正式亮相北京車展，新車基于奔馳第二代MFA平臺打造，車身尺寸相比現款車型有所增加，并使用了新的家族設計風格，運動氛圍有所增強。
『海外版本全新奔馳A級』
全新奔馳A級在2018年日內瓦車展上正式亮相，新車前臉相比現款車型變化很大，與之前發布的全新CLS頗為相似，第一眼看過去要適應一下。車尾的變化沒有車頭那么大，運動感有所增強。在車身尺寸方面，它的長/寬/高為4419mm/1796mm/1440mm，軸距為2729mm，和現款相比有所增長。預計兩廂版本的全新A級還是以進口身份進入國內，外觀方面不會有太大改變。
『全新奔馳A級三廂版國內偽裝照』
除了以進口身份進入到國內的兩廂版本外，還會有專為中國市場打造的三廂版全新A級，并以國產身份進入市場。從之前國內拍到的偽裝圖來看，車頭與兩廂版本的全新A級差別不大，車尾預計會采用三角形尾燈，與車頭相呼應。
全新A級的內飾無論從設計感還是功能性都有著跨越式的提升，全新的10.5英寸液晶顯示屏、與全新CLS相同的空調出風口、全新的COMAND人機交互系統以及科技感十足的三輻式多功能方向盤都出現在了新車上。
動力方面，該車將提供1.4T的A 200（163馬力）和2.0T的A 250（224馬力）兩種動力的汽油版車型，傳動方面匹配6速手動和7速雙離合變速箱。此外，新車在后懸架方面提供兩種，低配車型為扭轉梁式非獨立后懸架，高配車型為多連桿獨立后懸架。
編輯點評：
全新奔馳A級從外到內變化都非常大，外觀風格和前不久剛換代的CLS有點相似，整體變得更加運動。而內飾則有了翻天覆地的變化，不論是高級感還是科技感都十分的強，尤其是和儀表盤連為一體的多媒體控制區顯得很高大上，整個內飾的氛圍在同級中可以算的上最好的了。而動力方面將有1.4T和2.0T兩種發動機，匹配的變速箱在國內預計是7速雙離合變速箱。懸架方面低配為扭力梁式非獨立懸架，高配為多連桿式獨立懸架。
此外除了進口的兩廂版本全新A級，北京車展上國產的三廂版本全新A級也將亮相，可以和奧迪A3三廂和寶馬1系三廂版正面較量。目前豪華品牌緊湊型轎車競爭越來越激烈，全新奔馳A級憑借內飾設計和運動外觀的優勢，勢必能引起不小的風波。
●全新比亞迪秦
百公里加速6秒內
全新比亞迪秦將于2018年北京車展正式亮相，新車采用了全新的Dragon Face設計風格，看上去運動感更強，相比現款比亞迪秦質感也好了不少。
外觀方面，比亞迪全新一代秦采用了最新的Dragon Face設計手法，多邊形的LED前大燈組搭配與全新一代唐相似的大嘴式進氣格柵，營造了非常獨特的前臉造型。在車身側面，全新秦采用了簡潔的設計，沒有明顯的腰線，而車頂線條則呈現出了近似于溜背的走勢。
車尾部分，全新的貫穿式尾燈組相比現款秦有著重大的改變，平直的線條看上去更加沉穩利落，中央嵌入的鍍鉻飾條也進一步提升了質感。尺寸方面，全新秦的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。
根據申報信息來看，新車還將提供兩種樣式不同的鋁合金輪圈，分別搭配215/55 R17和225/60 R16規格的輪胎。動力方面，新車搭載一套插電式混動系統，其由BYD476ZQA型1.5T發動機、電動機和鋰電池組構成，其中發動機最大功率為143馬力，工信部申報綜合油耗僅為1L/100km。此外根據車尾標判斷，新車的官方0-100km/h加速時間或為5.9秒。
編輯點評：
全新比亞迪秦的外觀風格更加動感，Dragon Face設計風格與全新一代比亞迪唐類似，相比老款更為高級。同時全LED大燈的設計科技感更強。車尾也運用了當下流行的貫穿式尾燈，同時保留了鍍鉻條，看著比較簡潔。整體來看全新比亞迪秦在外觀上有明顯的提升。內飾部分現在還沒有什么信息，我們推測它的風格和全新比亞迪唐類似，會采用一塊大的中控屏涵蓋大部分功能。
● 全新一汽-大眾CC
沿用海外Arteon設計
早在海外上市的Arteon將在2018年北京車展上正式亮相，而它將繼續以“CC”車型名稱銷售，并由一汽-大眾進行國產。作為最美大眾的繼任者，這臺全新一汽-大眾CC外觀無疑是最搶眼的。
『海外版本Arteon外觀』
『國產CC申報圖』
從此前曝光的申報圖來看，新車基本延續了海外版Arteon車型的外觀設計，其前進氣格柵內部采用了大量的鍍鉻橫向飾條進行裝飾，并巧妙的與前大燈組相連，上揚的走勢搭配車身發動機蓋上方隆起的線條，使其整體造型看起來相當舒展，同時也明顯區別于此前的大眾車型。
車身尾部，新車采用了非常流暢的線條勾勒，后翼子板突顯的腰線線條搭配尾部翹起的鴨尾設計，給人感覺非常時尚動感。此外，雙邊共兩出的排氣布局為整車提升了一定的運動感。車身尺寸方面，新車車身長寬高分別為4862（增加了R-Line套件的車身長度為4864）/1870/1447mm，軸距為2841mm。值得一提的是，在新車的尾部可以看到“CC”的標識，這也意味著未來國產Arteon在國內將繼續以“CC”的車型名稱進行銷售。
配置方面，未來新車將配備規格為225/55 R17的輪胎供消費者選擇（搭載了R-Line套件的車型還將提供規格為245/45 R18和245/40 R19輪胎）。此外，根據車型配置的不同還將提供高級矩陣式LED前燈、普通矩陣式LED前燈、車身同色后視鏡、360°全景影像、天窗、貫穿式鍍鉻尾管裝飾件、不同輪圈等供消費者選擇。
『海外版本Arteon內飾』
內飾部分預計也與進口版本的Arteon設計風格相同，相比驚艷的外觀設計，內飾略顯單調，與大眾系的其它車型差別不大，可能會覺得新鮮感不足。而內部配置方面，全液晶儀表、大尺寸屏幕、科技輔助配置都將會出現在它的高配車型上。
動力方面，未來新車將提供兩款不同調校的2.0T發動機供消費者選擇，其中高功率版車型的最大功率為220馬力（162千瓦），低功率版車型的最大功率為186馬力（137千瓦）。傳動方面，預計將匹配7速DSG雙離合變速箱。
編輯點評：
作為曾經最美大眾車的繼任者，全新CC在外觀上給人很好的視覺沖擊力，看起來運動感很強，也與其它大眾車型有著明顯的區別，低矮寬大的車身有著轎跑的感覺，同時無邊框車門也是它的亮點之一。內飾部分相比外觀沒有那么驚艷的感覺，與其它大眾車系區別不大，作為一臺主打運動的車型，看起來稍微有點單調。動力方面還是我們熟悉的2.0T發動機搭配7速DSG雙離合變速箱，有高低功率兩個版本，最大功率分別為220馬力和186馬力。
