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[汽車之家 人物對話] 在2018北京車展上，我們對話了眾泰汽車副總裁/研究院院長劉慧軍先生。

『眾泰汽車副總裁/研究院院長劉慧軍先生（右）』

車評人：各位網友大家好，現在我們歡迎眾泰汽車的劉總接受2018北京車展的對話，我們也知道眾泰汽車近幾年也獲得很大的市場反響，用戶的關注度也非常高，你能給我們聊一下眾泰在本次車展帶來哪些產品？

劉慧軍：首先是概念車，預計在明年推出，這款車是全新品牌的車。發動機匹配的是最新推出的1.6TD、2.0TD和插電式混合動力，同時采用兩個全新的架構，全新平臺底盤，及能夠融合互聯網4G技術的電子電器的架構，同時達到自動駕駛輔助L3；前臉方面，采用全新眾泰家族臉譜。

同臺展出的還有大七座SUV眾泰T800，車長4.9米，整車高也提高了，這款車預計在5月份上市。同時我們還將推出七座眾泰T500，當然還有T600等這些已經上市的車型。新能源車型中，一款緊湊型SUV純電動車T300EV也將在5、6月份上市。

車評人：前面提到T800，還有概念車，跟研究院是離不開的，能不能介紹一下，發動機變速箱也好，我們取得的哪些成就？

劉慧軍：眾泰汽車工程研究院自2010年成立至今，已發展成為一支近2000人組成的研發團隊，擁有來自國內外知名汽車廠商設計開發經驗的資深工程師占50%以上。研究院目前下設17個部門和兩個技術中心，在整車平臺規劃、造型設計、數據設計、性能開發、工藝工程、新能源等領域具有全方位的設計開發能力。同時具備汽車發動機、變速箱、底盤系統開發與調校、電子電器、安全系統、NVH匹配等各核心部件和技術的設計開發能力。此外，整合利用全球優質研發資源，建立中國杭州、重慶、意大利都靈和日本橫濱四大研發中心，打造更具現代感、科技感、未來感的產品。

車評人：平臺這一塊，我們有哪些規劃？

劉慧軍：眾泰汽車通過不斷的探索和研究，吸收國際同行業優秀的平臺化、模塊化開發理念，自主研發兩大整車平臺和一個新能源專項平臺，并創新一體化平臺研發，已形成具有眾泰特色和先進理念的A、B、L三大平臺，覆蓋了從A~C級的所有級別，可開發包含轎車、SUV、MPV、Wagon等不同類型的傳統車及新能源汽車，同時融合了諸多領先科技和創新設計。平臺化開發理念的應用更加有效的縮短了開發周期，節省了開發成本，更重要的是提升了產品質量，加快了產品投放節奏，使消費者更加及時的體驗到心儀的新產品。

車評人：我們也知道新能源車也是一個趨勢，發動機、傳統燃油車也是一個發力點，是因為這是保銷量，新能源車有的時候也是一個新的增長點，那么那我們這兩塊怎么布局？

劉慧軍：傳統動力一塊我們將逐漸布局1.2TD、1.6TD和2.0TD直噴渦輪增壓發動機，具有強勁動力的同時兼顧更低的油耗；同時響應國家能源戰略和履行社會綠色出行責任，我們未來還全面布局了包含插電式混合動力系統動力在內的電氣化戰略，預計到2024年我們實現90%的電氣化率目標；在綠色節能，動力性能優秀同時，我們將兼具更好的性價比優勢來迎合市場需求。

車評人：那我們汽車其實有外觀類型的設計，整車的品質也是大家賣車的時候，比較關注的點，那么在品質控制方面，眾泰有什么舉措或者管理體系？

劉慧軍：品質非常的重要，特別是對自主品牌而言。那么眾泰汽車在質量控制方面，是建立了全過程的質量管理體系，覆蓋產品策劃、研發、制造和營銷等各個環節，并使之貫穿于整個產品生命周期之內。在設計造型中，具有一個品質的控制，叫精品工程；在產品開發過程中，我們采用G9流程圖，共設有9個閥，你滿足了才能往下走，這是產品開發質量的控制，就相當于APQP；還有一個是生產質量的控制，在硬件上引進大量的機器人，進行生產自動化。軟件方面則在采購質量等方面進行控制。整個生產過程都有嚴格的質量控制，來滿足我們對客戶的需求。

車評人：劉總，我們這次也發布了新的這個概念車，那么預示著未來的這個發展方向，跟我們聊一下這個？

劉慧軍：概念車i-across發布首先是眾泰明確了自己的DNA，也就是家族前臉，再一個是體現了智能互聯，因為4G，包括智能服務也在這里面體現，因為我們有自己的平臺，會馬上提示客戶你這個車出現什么問題，然后我們的售后服務系統會隨時預先知道，就會立即跟進，進行事先準備配件等工作流程，這就是智能服務。

第二點也體現了未來智能駕駛，我們開發了全新的電子電器的架構實現了自動駕駛輔助及自動駕駛以及智能互聯駕駛。

車評人：逐個概念車也從這些方面展示了這個全面的發展方向。

劉慧軍：明年我們就會在這個實車上全面體現出來。

車評人：謝謝我們的劉總接受我們的對話。