2017年度中大型車質量排名第一為雷克薩斯ES，該車的PPH值為73，遠低于行業總體質量PPH值288和中大型車市場質量PPH值205，說明這款車的整體質量非常令人滿意。同時從車主的印象標簽來看，“可靠的質量”、“性價比非常高”是車主提及最多的關鍵詞。
從ES的新車主要質量問題分布來看，這款中大型車在車身外觀、傳動系統以及發動機等方面發生問題的概率較低，而在行駛過程、內飾、功能操作等方面出現故障的頻率則相對要高一些。下面我們將這些問題展開來看看。
★ 雷克薩斯ES行駛過程部分主要質量表現：
從統計來看，導致ES行駛過程部分表現不佳主要由于剎車力不夠大，PPH值為9.3，高于其他質量問題。例如車主馬路小殺手1993說道：“雷克薩斯ES主要以舒適為主，剎車也確實比較偏軟。”同時，車主Zurichtzy也在評論中寫道：“剎車有點偏軟，不敢開太快，要比一般的車提前剎車。”
剎車力度偏軟主要有兩個原因，首先是雷克薩斯車型的剎車重點比較靠后，所以前段可能造成剎車力度不足的感覺，但從實際測試的剎車距離來看是肯定沒有問題的，因此需要慢慢適應。而這類的剎車調校也主要是因為其偏向舒適性的屬性，能夠提供給車內乘客更加線性的制動力度。
★ 雷克薩斯ES內飾主要質量表現：
在內飾部分發生的問題中，雷克薩斯ES僅有內飾材質容易磨損偏高,PPH值為8.0，而另外幾項的PPH值全部低于2。對于抱怨最多的內裝材質容易磨損的問題，大多數與這個級別車型中，內飾軟質材料包裹較多。因此我們也可以在車主的口碑中看到車主Aufiresea說道：“買ES最大的原因是內飾打動了，棕色內飾非常溫馨，縫線很有質感，包裹的地方都是軟軟的，很舒服。”
★ 雷克薩斯ES功能操作質量表現：
雷克薩斯在功能操作部分的主要質量問題體現在“停車輔助設備-操控不易用/顯示位置不佳”，但PPH值也非常之低，僅有4。因此我認為雷克薩斯ES車型后攝像頭位置較為靠下，同時車身尺寸較長也造成了其停車不太容易的現狀。
★ 車型小結：
作為本年度中大型車質量排名第一選手，雷克薩斯ES可以說是當之無愧，作為這個級別中少見的進口車型，雷克薩斯ES憑借著豪華舒適的定位贏得了很多消費者的青睞。除此之外，穩定的動力也是ES的看家本領，直到目前ES車型仍然保持著采用自然吸氣發動機。從車主口碑我們也看到，大部分車主都是因為雷克薩斯ES“可靠”的質量而選擇該車。
● 2017中大型車新車質量排名TOP2——凱迪拉克 XTS
作為一款性價比非常高的豪華品牌中大型車，凱迪拉克XTS的質量表現也較為不錯。經過統計，XTS的PPH值為173，位列中大型車質量排名第二位。但比較來看，與第一名ES之間的差距達到了100，因此車主對于XTS車型的吐槽會更多一些。從標簽來看，特別有檔次以及性價比高都有不少體現。
細分到具體問題，XTS在功能操作、電子設備、發動機方面的質量問題出現比例較低。而在行駛過程、空調系統和內飾三大方面，新車出現質量問題的比重則要更高一些，下面我們就一起來詳細的看下出現問題最高的三項。
★ XTS行駛過程中主要質量表現：
從XTS質量問題反饋比例最高的行駛過程來看，最突出的問題是“輪圈里面的剎車粉塵過多”PPH值為6.3，而中大型車總體表現的PPH值為9.7來看，XTS車型的問題應該不算嚴重，因此我們也沒有在口碑中找到車主對于此的評價。根據此前經驗推測，輪圈內剎車粉塵過多通常與剎車片材質有關，除此之外駕駛習慣也是印象這一點的重要因素。
★ XTS空調系統主要質量表現：
在XTS在空調系統部分出現的質量問題中“空調系統控制/開關-不易理解/操作/位置不佳”以6.3的PPH值占據了第一位，高于中大型車在該項目上的平均PPH值（PPH=0.9），兩者之間相差較多。對于XTS車型來說，空調系統的按鍵采用了觸控的方式，雖然在觸碰到時能夠感覺到震動回饋，但是觸摸按鍵的位置還是經常會產生誤操作的行為，需要適應一段時間。
★ XTS內飾主要質量表現：
凱迪拉克XTS在內飾部分部分的主要質量問題同樣集中在“杯架設計不合理/不易操作以及內裝材質容易磨損”這兩項，但PPH值都僅為4.2，從內飾的杯架設計來看，其位置在中控臺靠副駕駛一側，同時開口較小，不易拿取杯子而內飾材質容易磨損主要與雷克薩斯ES車型一致，主要由于內飾采用了非常多的軟質材料包裹。
★ 車型小結：
作為豪華品牌中大型暢銷車的新秀，凱迪拉克XTS憑借著硬朗的外觀設計以及豪華的內飾氛圍贏得了消費者的青睞，超高的性價比也是XTS能夠暢銷的原因之一。而在質量方面，其雖然相比雷克薩斯ES車型在PPH上高出不少，但也來到了第二位。同時，單獨項目來看，其主要問題的PPH值都非常低，因此還是值得推薦的一款車型。
● 2017中大型車新車質量排名TOP3——奧迪A6L
作為豪華品牌中大型車中的老牌勁旅，奧迪A6L曾經的輝煌相信不用我過多提及，多年來也積攢了非常不錯的用戶口碑，因此在質量方面也有著不錯的表現，其2017年新車PPH值為195，對比中大型車整體PPH僅低了10。在車主印象標簽中，部分車主提到了“奧迪質量可靠以及性價比沒的說”的關鍵詞。
奧迪A6L與前兩款中大型車的質量問題表現類似，在座椅、傳動系統以及車身外觀方面用戶反饋的問題較少，而在行駛過程中出現問題的幾率較大，占到了40.8%，此外功能操作與發動機部分的用戶反饋也較多，下面我們就看看這款車在這三方面的表現。
★ 奧迪A6L行駛過程主要質量表現：
首先在質量問題出現比例最高的行駛過長部分，用戶反饋的問題主要集中在“輪圈里剎車粉塵過多”和“剎車有噪聲”兩個方面。關于兩個問題都指向了剎車部分的問題，而其他問題PPH值都在10以下。車主RonnieWoo說到:“原廠剎車片粉塵太多！為了舒適度和低溫工作條件，犧牲了剎車片該有的野性，建議更換。不然隔幾天就要用脫粉水脫一次！很不美觀！”
★ A6L功能操作部分主要質量表現：
在A6L的功能操作部分，車主們反饋的問題集中于“胎壓監控系統-操作不易使用”，PPH值為5.1。雖然數值不高，但在中大型車PPH平均值中僅為3.3。因此對于A6L來說，胎壓監測系統確實存在一定不易操作的情況。根據我們判斷，A6L在部分配置車型中的胎壓監測系統無法顯示數值，采用的是保存標準數值，在胎壓出現波動時出現提醒，因此車主無法及時獲取準確的數值。
★ 奧迪A6L發動機部分主要質量表現：
在空調系統主要質量表現這部分，A6L出現問題主要集中在“高速行駛/頻繁啟動/堵車時-發動機耗油量過大”，根據車主口碑顯示，奧迪A6L的車主平均油耗為9.7L/100km，整體來看不算太高。但如果您是購買的2.5L自然吸氣發動機車型，那也會出現稍高的現象。例如車主八戒啃豬蹄反饋：“排量大，油耗高點也屬于正常，能接受！”
★ 車型小結：
奧迪A6L雖然是中大型車中的第三位，但該車型在中大型車的市場定位還是非常穩固的，因此用戶群體也相對較多，因此在收集到的問題反饋也更加細致。由此我們也可以看出A6L車主對于該車的剎車滿意度最低，過多的粉塵讓很多消費者增加了清潔車輛的次數，希望未來全新一代A6L能夠解決這一點。
★ 全文總結：
本期2017年中大型車新車質量報告到這里就結束了，相信您對本篇文章中詳細解析的三款車型質量表現也有了一定了解。同為豪華品牌，各家的標桿車型也展現出了過硬的實力，在質量問題方面都有著非常不錯的表現。除此之外，寶馬5系也榜上有名，排在第四位，由此可見5系也有著不錯的質量表現。
而從整體來看，中大型車市場的質量表現相比行業總值要好上不少，這也展現了中大型車這個級別中該有的品質與體驗感受。因此我們認為，這個級別的車型應該更加突出用戶的細節部分感受，來提升品牌自身的競爭力。下周，我們將為您帶來小型SUV的新車質量報告，作為近年來國內新興的的市場之一，它們會在質量方面會有著怎樣的表現，請大家持續關注。（文/汽車之家 王梓冰）
