[汽車之家 新聞] 6月5日-6日，由中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會、中國國際商會汽車行業商會和重慶車展組委會聯合主辦的2018（第九屆）全球汽車論壇在重慶悅來國際會議中心召開。本屆論壇的主題為“在變革的時代塑造行業的未來”，來自全球的汽車行業嘉賓歡聚一堂，共同研討新一代科技革命下，汽車行業的新變化、新趨勢。以下為長安汽車總裁朱華榮的演講實錄：
『長安汽車總裁朱華榮』
朱華榮表示，汽車產業百年難遇的大變革時代已經到來，不論是新資本的進入，還是新技術的應用，甚至消費趨勢的新變化，都對傳統汽車廠商和造車新勢力提出了嚴峻挑戰。但在變革的過程中，機遇遠遠大于挑戰，轉型升級、融合發展是中國汽車產業發展的必由之路。
繼房地產和互聯網之后，汽車行業成為新的投資風口，資本的嗅覺是最靈敏的，新勢力造車企業不斷進入汽車行業，朱華榮預測，未來汽車產業將出現一波兼并重組浪潮。
據統計，目前已經在進行中的汽車行業投資并購已有六起，涉及金額超過800億元，這也說明了資本市場對于汽車產業的高度重視，將為汽車產業帶來新一輪的大發展機遇。
朱華榮也表示，盡管大量資本的進入，會對汽車產業的長遠發展帶來好處，但眼下過度的投資和競爭，也會帶來一系列的問題。
目前，國內有180多家汽車企業，據汽車工業協會的統計，在2018年1-4月份，有35%的企業銷量為零，整個汽車行業的集中度正在變得更高，銷量排名前十名的汽車企業，在2013年占據整個汽車市場銷量的66%，而到2018年，這個比例將提高到87%，這也意味著，10%的汽車企業占據了整個市場90%的銷量份額。
此外，在工信部注冊的新能源汽車企業有503家，其中，拿到生產資質的新勢力造車企業16家，這個領域的競爭也同樣激烈。
朱華榮預測，未來3到5年，汽車企業之間的兼并重組將變得非常頻繁，而造車新勢力企業當中，超過90%的企業成為先烈將是大概率事件。
朱華榮將此定義為大浪淘沙的過程，無論什么樣的資本進入汽車領域，都要尊重這個產業的規律，資本進入對于汽車產業來說是機遇，但是一些投機、攪局的資本，也將在這個產業遭遇到他們的滑鐵盧。
朱華榮還總結了目前中國汽車產業的四個新的特征：政策變化的不確定性、產業競爭的惡劣性、技術迭代的復雜性，以及消費轉換的多樣性。
政策變化的不確定性，外部來自于國際局勢的變化、海外市場的風險和國際貿易局勢的變化，內部則來自于汽車產業政策法規的變化。
產業競爭的惡劣性主要體現在風險基金和投機者的攪局，但這是必然之路，讓產業恢復到良性競爭，必然要經過惡性競爭。
技術迭代的復雜性則表現為新技術的發展眼花繚亂，“比如，長安汽車在未來新能源方向的研發上就不得不擴大技術人員規模，對多種技術方案和方向都要有備案，生怕押錯寶”。
消費轉換的多樣性，則表現為目前消費者和消費偏好的個性化、年輕化、共享化，這都會帶來新的變化。朱光榮總結，無論對哪家車企，挑戰和機遇都是并存的，把傳統和新勢力對立起來是不對的，兩者融合發展才能共贏。（文/汽車之家 肖瑩）
