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[汽車之家 新聞] 2018年新能源補貼標準新政將自今日開始實施。對比新舊補貼政策，純電動乘用車補貼將以續航里程300km為分割點，300km以上車型補貼額度上調、300km以下車型補貼下調；插電式混合動力乘用車補貼額度下調0.2萬元。

2018年2月，財政部、工信部、科技部、發改委聯合發布《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，提出上述補貼調整要求。為保證補貼調整順利過渡，政策將2018年2月12日至2018年6月11日設置為過渡期。過渡期內，新能源乘用車按照2017年補貼額度0.7倍進行。

除了續航里程作為補貼標準劃分重要指標，搭載動力電池能量密度水平也決定了補貼額度。政策要求：純電動乘用車動力電池系統能量密度不低于105-120Wh/kg的車型按0.6倍補貼、120-140Wh/kg的車型按1倍補貼、140-160Wh/kg的車型按1.1倍補貼、160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補貼。

根據工信部發布的最新一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2018年第6批）統計，有接近80%的車型動力電池能量密度達到140Wh/kg以上，可享受1.1倍及以上補貼。

由于該補貼政策是由中央層面發布的，又被稱之為新能源汽車“國補”。除了“國補”以外，新能源汽車還可享受地方財政按照“國補”一定比例進行的“地補”。“地補”的具體額度以地方政府發布政策為準，但最高不會超過“國補”的50%。

對比此前政策可發現，補貼新政更傾向于高續航里程、高能量密度車型，這意味著中國新能源汽車補貼已經從“普惠制”轉向“擇優制”。車企為能拿到更高標準的補貼，也將努力跟隨政策導向，推出高續航里程產品給消費者。（文/汽車之家 肖瑩）