10月份投產(chǎn) 雷丁集團200億建新能源基地
[汽車之家 新聞] 近日，定位“微型電動汽車”的雷丁集團已正式在陜西咸陽市新興紡織產(chǎn)業(yè)園內(nèi)投建產(chǎn)能60萬輛的新能源基地，新基地擁有大巴、SUV、物流車的生產(chǎn)資質(zhì)和能力，項目總投資200億元。
雷丁方面人士對此表示：“市場才是風(fēng)向標”，將持續(xù)推動雷丁汽車的消費升級。在此之前，雷丁已在咸陽收購了當?shù)厍匦瞧噺S并獲得了大巴、特種車的生產(chǎn)資質(zhì)，而新投產(chǎn)的新能源基地則將進一步幫助雷丁實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，不再只專注于低速電動車。據(jù)悉，整個基地項目分兩期建設(shè)，一期投資120億元，計劃建設(shè)年產(chǎn)30萬輛新能源汽車生產(chǎn)線(包含乘用車及商用車)；二期投資80億元人民幣，計劃建設(shè)年產(chǎn)30萬輛新能源整車生產(chǎn)線。
公開資料顯示，雷丁集團自2008年起專注做電動汽車整車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)及生產(chǎn)制造，產(chǎn)品定位為低速電動車，目前已形成電動汽車整車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造、銷售、售后服務(wù)體系，符合新能源汽車發(fā)展的大勢所趨。然而在政策層面，被指“老年代步車”的低速電動車市場一直以來良莠不齊，沒有形成統(tǒng)一標準和管理，近年來逐步成為相關(guān)部門加大監(jiān)督管控的領(lǐng)域，政策紅利也鮮有釋放。在此背景下，雷丁汽車也一直在謀求轉(zhuǎn)型突破和消費升級。
而此次在咸陽投產(chǎn)200億元建新能源基地，則是雷丁汽車布局高端制造的關(guān)鍵嘗試，其中5萬輛商用車計劃2018年10月份投產(chǎn)，25萬輛乘用車計劃2019年10月份投產(chǎn)。（文/汽車之家 才麗媛）
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