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當(dāng)前位置：
密度提升35% AKASOL開(kāi)發(fā)第二代電池技術(shù)
姚嘉
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-07-27 17:56關(guān)注
[汽車之家 新聞] 日前據(jù)外媒報(bào)道，目前為戴姆勒集團(tuán)提供電池組的供應(yīng)商AKASOL宣布將開(kāi)發(fā)第二代動(dòng)力電池技術(shù)，并在2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。屆時(shí)，新一代電池技術(shù)的能量密度將相比當(dāng)前產(chǎn)品提高35%。
目前AKASOL公司的第一代電池組技術(shù)容量可以達(dá)到25kWh，目前奔馳eCitaro電動(dòng)巴士上最高可同時(shí)使用十組，在電池疊加容量會(huì)損耗的情況下，整體電池組容量達(dá)到243kWh。而第二代技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)單個(gè)電池組在保證體積和重量不變的情況下，電池密度相比當(dāng)前電池密度增加約35%。
AKASOL首席執(zhí)行官Sven Schulz解釋到：“第二代技術(shù)除了改進(jìn)電池單元之外，還將優(yōu)化很多細(xì)節(jié)，例如電池管理系統(tǒng)和電池組機(jī)械結(jié)構(gòu)，有助于整個(gè)電池系統(tǒng)的改進(jìn)。”目前AKASOL的電池產(chǎn)品主要向電動(dòng)巴士以及貨車制造商供應(yīng)，在車內(nèi)應(yīng)用中主要布局在車頂上方和車輛尾部，如果第二代電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)，將大幅提高車輛的續(xù)航里程。（消息來(lái)源：insideevs；文/汽車之家 姚嘉）
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