[汽車(chē)之家 新聞] 自2010年被吉利收歸旗下之后，沃爾沃的上市的進(jìn)程就一直備受外界關(guān)注。今年5月，有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱(chēng)吉利與沃爾沃之間達(dá)成共識(shí)，認(rèn)為沃爾沃的估值應(yīng)在300億美元上下。但這一估值遭到眾多分析師抨擊，認(rèn)為其估值過(guò)高。
而在今年7月，路透社消息爆出，因吉利方面認(rèn)定的估值過(guò)高，與機(jī)構(gòu)投資者IPO會(huì)議上擬定的120億美元-180億美元的估值相去甚遠(yuǎn)，導(dǎo)致沃爾沃的IPO進(jìn)程可能將暫緩執(zhí)行，并稱(chēng)如按照120億美元的估值進(jìn)行IPO，沃爾沃的市盈率也將達(dá)到7.5倍，這一數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于戴姆勒的6.13倍及寶馬的6倍。
8月17日，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》再次爆出消息稱(chēng)，沃爾沃最晚將于今年年底啟動(dòng)IPO，而其估值則有望達(dá)到此前吉利方面認(rèn)定的300億美元。據(jù)悉，沃爾沃IPO地點(diǎn)將首選瑞典斯德哥爾摩，此后將在香港進(jìn)行二次上市。與此同時(shí)，沃爾沃此次IPO將憑借15%股份募集約45億美元的資金，這已經(jīng)是吉利當(dāng)年收購(gòu)沃爾沃所用成本的2.5倍。若沃爾沃IPO成功，持股比例達(dá)到99%的吉利將成為最大受益者,與此前收購(gòu)沃爾沃的18億美元相比，吉利或?qū)⒑廊?82億美元的溢價(jià)。（消息來(lái)源:《金融時(shí)報(bào)》；編譯/汽車(chē)之家 王林）
