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[汽車之家 新聞] 8月30日，位于天津的一汽-大眾華北生產基地正式落成投產，至此一汽-大眾五大基地的布局正式完成。在儀式現場，將在新工廠投產的全新中型SUV——TAYRON也同時亮相，該車預計將于11月正式上市。

『總裝工廠』

● 一汽-大眾天津工廠介紹

『焊裝工廠』

天津工廠自2016年5月動工，總投資194.86億元人民幣，前期規劃產能30萬臺/年，預計初步產能分配為探歌20萬臺/年，探榮10萬臺/年。未來二期工廠完成后，產能將提高到60萬臺/年。

『沖壓工廠』

在天津工廠前，位于青島的華東工廠已于今年5月份投產。至此，一汽大眾的東北長春、西南成都、華南佛山、華東青島和華北天津等五大生產基地建成。根據大眾集團的規劃，2020年在華總產能要達到300萬臺/年，預計各工廠的后續工程建成后就將完成這一目標。

● 關于一汽-大眾TAYRON

在天津工廠投產的一汽-大眾首款中型SUV車型TAYRON也在活動中亮相，該車定位于途觀和途觀L之間，長寬高分別為4589/1860/1660mm，軸距2731mm，其中車長將根據配置不同而有細微變化。

『R-line版本』

新車在外觀造型方面采用大眾最新家族設計，其前格柵與大燈融合，鍍鉻條從視覺上融入大燈，橫貫整個前臉，加強了寬體感。同時，保險杠下方，新車采用鍍鉻材質裝飾的進氣口，兩側帶有橫向的LED日間行車燈。

『R-line版本』

尾部方面，其整體簡潔，尾燈為LED光源，后保險杠和前部采用同樣風格。據了解，TAYRON將提供普通版和R-line版本，普通版前保險杠下方配備鍍鉻材質裝飾的進氣口，兩側帶有橫向的LED日間行車燈。R-line版本的保險杠則采用貫穿式設計，看上去更運動更夸張。值得一提的是，新車尾部右下方為“TAYRON”標識，并根據高低功率的不同，帶有380TSI和330TSI。

『圖為普通版申報圖』

動力方面，一汽-大眾TAYRON將搭載型號為CUG的2.0T高功率發動機和DBF 2.0T低功率發動機，最大功率分別為220馬力（162千瓦）和186馬力（137千瓦）。傳動系統方面，新車預計匹配7速雙離合變速箱。此外，新車將提供四驅系統。

● 新車背景

TAYRON是一汽-大眾的第二款SUV，據廠家透露是基于歐版Tiguan打造，與上汽-大眾的途觀L形成雙車戰略。TAYRON于2018年3月的大眾品牌SUV之夜發布會上正式發布，當時被稱為Advanced Mid-size SUV，很顯然是中型SUV。該車已于7月份進行了試生產下線，在工廠正式投產后不久就會上市，預計將在今年11月份。

● 競爭對手

『途觀L；昂科威』

從尺寸來看，一汽-大眾的TAYRON要比上汽-大眾的途觀L要小一些，但要比途觀大且新，預計定價比在途觀L略低，如此一來很可能會從途觀和途觀L上下分別分走一些銷量。而從風格來說，途觀L延續了途觀的穩重中庸風格，而TAYRON則更年輕運動一些。如此一來，大眾旗下SUV的風格覆蓋更廣了一些。外部的別克昂科威、本田CR-V等品牌力不差的選手，例如昂科威，向來是途觀L的有力競爭對手，很多人會在兩車的尺寸、配置和品牌形象等多個方面糾結。TAYRON尺寸沒比昂科威小多少，如果配置和價格合適，應該會有不錯的競爭力，但昂科威現在優惠力度不小，如果TAYRON營銷做不到位，很難從昂科威和途觀L那里搶到肉吃。

● 編輯總結

TAYRON作為南北大眾雙車戰略的產物，最巧妙的是與途觀L錯開了定位，形成了互補關系，有利于搶占市場。大眾的老對手豐田同樣喜歡用雙車戰略，它的雷凌和卡羅拉是在結構和尺寸方面一致，只是在造型、調校和配置方面進行家用/運動差異化。相比之下，TAYRON則是在尺寸方面與途觀L有了級別上的差異，如果最終上市價格的差異也與尺寸差異看齊，競爭關系就沒有那么強烈，而是輕競爭重協同。對于消費者而言，分辨起來也更加直接明了。（文/汽車之家 衛江鵬）

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