關稅擋路福克斯Active返銷美國泡湯

王林-行業頻道

2018年09月03日 10:05 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 與通用旗下昂科威一樣，福特也曾預期將福克斯Active在中國生產并返銷美國。但現在來看，這一計劃也許沒有實現的可能性了，其原因是中美貿易戰所導致的高額關稅使得從中國進口福克斯Active并沒有太多的利潤可言。

　　據悉，福特北美負責人Kumar Galhotra近日對外表示，出于對中美高額關稅的擔憂，福特放棄了將國產福克斯Active出口至美國的計劃，但是在中國和歐洲生產并出售福克斯Active的計劃并不會因此而發生改變。

　　早在2017年6月，福特就曾對外表示其密歇根工廠將于2018年停止福克斯車型的生產工作，而未來美國市場所銷售的全新福克斯將將于2019年下半年在中國投產并返銷美國。而隨著時間的推移，福特在美國市場放棄的不僅僅是福克斯一款車型，今年4月份，福特對外宣稱，除了Mustang和福克斯Active之外，北美目前生產及在售的轎車產品都將于2020年前停產退市，而此舉恰恰也來源于特朗普政府對于福特海外建廠投資計劃的批評。而一旦國產福克斯Active不能返銷美國，那么福特未來在美國市場可能只剩下Mustang一款轎車產品了。（文/汽車之家王林）

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評測編輯-：	鋼炮不只是越快越好，駕駛樂趣永遠都是最重要的。在這方面，福克斯RS能帶給你很多人車溝通的樂趣。開它不僅是一種享受，更是一種挑戰。如果你骨子里想提升自己的話，那么這臺車可以幫到你，而高爾夫R和A 45都做不到。不過這臺車太重了，影響了操控性，所以它還得不了滿分。
評測編輯-：	福克斯RS在同級別中不是最快的，但絕對是最特別、最有樂趣的，就是這樣。
評測編輯-：	福克斯RS最特別的地方莫過于它是手動擋，這是目前國內鋼炮界僅有的手動車型，這樣讓福克斯RS相比于對手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉向，讓整個車戰斗氣息十足。不過在很多時候它會讓人感覺過于戰斗，你會厭倦那沉重的離合器以及時刻在和雙手較勁的方向盤，這讓福克斯RS難以成為一臺everyday car。

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評測編輯-：	福克斯ST很單純，它把所有心思都放在了性能和操控上，在我的概念里小鋼炮就應該是這種感覺，但它只適合那些性能控們買來當玩具，對于日常出行代步，福克斯ST絕對無法勝任，堅硬的懸掛、偏重的離合器、手動變速箱，當然還有那個對身材要求極為嚴格的桶形座椅，這些都會讓你抓狂。
評測編輯-：	福克斯ST有著開門見山的性格，要的就是性能表現，其他免談。在二十多萬這個價位里，它算是很純粹的一位。選擇它的代價是，忽略實用。當然，我相信你一定是個崇尚樂趣的人。
評測編輯-：	國內車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望，在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝，這臺擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒，帶勁夠味而且樂趣十足。當然，大馬力前驅車的扭矩轉向問題在福克斯ST身上確實存在，不過我認為這點程度的扭矩轉向完全在可以接受的范圍內。

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