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[汽車之家 新聞] 京東集團或將切入網約車市場。8月29日，江蘇京東信息技術有限公司更新其經營范圍，增加了“網絡預約出租車經營”、“銷售汽車及零配件”、“公共汽車客運服務”等業務，該公司是京東集團旗下物流公司。

當前，在汽車共享出行領域最火的兩個概念分別是網約車和分時租賃。其中，分時租賃是指由用戶自己駕駛、按時段或里程計費的用車方式。據不完全統計，市場存在的分時租賃企業已經超過300家，其中，以車企為背景的企業占多數，也有一些互聯網創業公司。分時租賃雖然概念炒的很熱，但自2014年左右興起后，一直未能探索出高效的盈利模式，也一直未有重量級資本進入該市場。

與尚未形成格局分時租賃市場相比，國內網約車市場格局已較為清晰，滴滴出行一家獨大，神州專車、首汽約車、曹操專車等幾家平臺瓜分剩余市場。

由于網約車盈利模式已被驗證，已經陸續有互聯網巨頭盯上這塊市場。在京東之前，美團已開始布局網約車業務。今年3月，美團上線打車業務，目前已在南京、上海等城市布局。

美團、京東的進入，能否打破已幾乎被滴滴壟斷的網約車市場？我們尚難判斷。但顯而易見的好處是，用戶會有更大的用車選擇空間。同時，激烈的市場競爭有利于讓運營商們更關注用戶的乘車體驗、傾聽用戶的聲音。畢竟，用戶們已經受夠了一個傲慢無比、忽視乘客生命的壟斷者。（文/汽車之家 肖瑩）

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