[汽車之家 新聞] 日前，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡稱“充電聯(lián)盟”）發(fā)布8月份全國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣應(yīng)用情況。
截至2018年8月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁27.9萬個，其中交流充電樁12.3萬個、直流充電樁9.3萬個、交直流一體充電樁6.3萬個。2018年8月較2018年7月新增公共類充電樁3959個。從2017年9月到2018年8月，月均新增公共類充電樁約7728個，2018年7月同比增長50.0%。
當(dāng)前，全國規(guī)模化運營商企業(yè)16家（充電設(shè)施保有量≥1000個），總體充電設(shè)施保有量平穩(wěn)增長，充電量繼續(xù)保持增長態(tài)勢。
細(xì)分省級行政區(qū)域數(shù)據(jù)來看，省級行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量前十的分別為：北京41646個、上海35310個、廣東34628個、江蘇28954個、山東20288個、浙江13199個、天津11700個、河北11323個、安徽10965個、湖北8408個。
車樁相隨數(shù)據(jù)較上月有所減少，截至2018年8月，通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)（比亞迪、上汽、北汽、江淮、特斯拉、長安、廣汽、奇瑞、吉利、東風(fēng)電動、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽、知豆）采樣529893輛車的車樁相隨信息，未能配建充電樁占比31.11%，而7月份的數(shù)據(jù)為33.03%。
具體來看，由于“集團(tuán)用戶自行建樁”而未能配建充電樁的占比16.86%，由于“居住地物業(yè)不配合”而未能配建充電樁的占比4.27%，由于“居住地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比2.85%，由于“通過專用場站充電”而未能配建充電樁的占比1.10%，由于“工作地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比0.59%，由于“居住地報裝接電難度大”而未能配建充電樁的占比0.34%。
時下，全國充電電量主要集中在珠三角、長三角以及中西部三個區(qū)域，其中北京主要以私人乘用車為主；廣東、江蘇、陜西、湖北、山東、福建、四川、湖南、上海的電量流向主要以公交車等專用車輛為主，乘用小客車為輔。
全國充電總電量約2.17億kWh，較上月增長2.6千萬kWh。其中，廣東省4314.8萬kWh、陜西省2003.8萬kWh、江蘇省1988.5萬kWh、湖北省1490.9萬kWh、福建省1395.0萬kWh、北京市1347.3萬kWh、山東省1314.0萬kWh、四川省1278.3萬kWh、湖南省1126.3萬kWh、上海市1047.4萬kWh。（文/汽車之家 李娜）
