投資20億元威馬全球研發總部落戶成都

張曉丹

2018年09月21日 06:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 9月19日，在2018成都國際投資峰會上，威馬汽車科技集團有限公司與成都龍泉驛區人民政府簽訂了總金額達20億元的投資協議，其中固定投資約10億元。按照協議，威馬汽車將在龍泉驛區投資建設威馬新能源智能汽車全球研發總部，從事新能源智能汽車綜合、集成和產業化開發；建設起西部運營中心、從事西部地區整車銷售預算。

　　威馬汽車全球研發總部后期還將投資35億元，加上前期20億元共計55億元建成五大研究院（新能源汽車研究院、整車安全研究院、三電系統安全研究院、前瞻技術研究院、汽車創意設計院），成為涵蓋多維度研發和控制職能的重要機構。

　　威馬汽車全球研發總部落成后，將會更好地協同位于德國薩爾州的整車技術研發中心、位于美國硅谷的人工智能研究院、位于上海的設計·采購中心，并高效聯動集團總部，在產品規劃、設計、研發等方面落實“以用戶為中心”的理念，為用戶打造高品質智能電動汽車。同時，全球研發中心也會加速威馬汽車全球化發展進程，吸引更多高端人才加入。

『威馬EX5(參數|詢價)試裝車』

　　前不久在成都車展上展出的首款純電動SUV威馬EX5也將在本月正式上市，計劃今年向用戶交付1萬輛，2019年計劃交付10萬輛。威馬汽車副總裁周鵬透露，威馬汽車已開始布局智慧出行，發布了旗下智慧出行品牌“GETnGO 即客行”，將圍繞新能源車輛在全國范圍內拓展出行服務。（消息來源：見證龍泉驛；編譯/汽車之家張曉丹）

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威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.27秒	41.61米	--升
測試文章：二十萬出頭的限量版，還有460km的續航，還不進來看一下？
評測編輯-：	該車配備的Living Pilot智行輔助系統還挺好用的，高速續航測試的時候，開啟了ACC以及領航系統，很大程度上緩解了長途旅行的疲勞，這對于很多司機來說絕對是個福音。低速跟隨和自動泊車在城市里用車也比較實用，這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯。
評測編輯-姚嘉：	威馬EX5 Pro開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺，偏柔和的轉向助力我個人不太喜歡，懸架的支撐性也不是那么足夠，再加上較高的車身重心，讓這款車的極限并不高。
評測編輯-姜田雙：	感覺威馬EX5 Pro智行2.0 500在動力上不如之前的威馬EX5 400，不知道是不是電池包增加了重量導致的，威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒有了。好在應對日常用車不是問題，想要獲得一些推背感，開啟Sport模式之后，也能讓你爽一下。

威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創新版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.99秒	37.00米	--升
測試文章：奮起直追測試威馬EX5 400 Extra創新版
評測編輯-王子平：	作為一個新派選手，威馬EX5給我最深的印象就是好玩，這主要是體現在多媒體系統的界面以及豐富的功能，其它方面的表現倒是中規中矩。
評測編輯-蘇煒祺：	威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當簡潔，與同級別其它造車新勢力的車型相比起來，EX5的體型圓潤且飽滿，耐看程度在我眼里屬于前三，。內飾設計與外部造型相互呼應，仍然走的是簡潔而時尚的路線，科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協同搭配下完美表現出來。汽車之家實測0-100km/h加速時間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢力的“擂臺上”混戰。
評測編輯-陳海傭：	威馬EX5的整體表現還不錯，補貼后的售價足夠有吸引力。

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