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● 全新奧迪A6 Avant

新車特點：設計緊跟全新奧迪A6/搭配3.0T V6或2.0T L4

作為全新奧迪A6的旅行版車型，全新奧迪A6 Avant的海外路試諜照在今年的1月份就被外媒捕獲，前段時間官方也對外公布了它的官圖。據悉，新車將會在10月初開幕的2018巴黎車展上全球首秀。

毫無疑問，全新奧迪A6 Avant將繼續與全新A6三廂版共享車頭的設計，全新的六邊形進氣格柵，搭配兩側大體呈倒梯形的前大燈組，風格與全新奧A8十分相似。當然了，前格柵的面積及占據前臉的比例相比全新奧迪A8要收斂了很多。

它的尾部造型才是重點所在，從照片可見其車頂線條和D柱走勢基本維持了現款A6 Avant車型的線條和風格，但是D柱明顯更細一些，同時傾斜角度也更大。個人預計它將會擁有更加優異的車身空氣動力學表現。

動力方面，它將會搭載與全新奧迪A7 Sportback相同的3.0T V6和2.0T直列四缸發動機，其中3.0T V6發動機最大功率340馬力，峰值扭矩為500牛·米。此外據外媒透露，新一代奧迪S6也將會換裝一臺六缸發動機作為動力來源，而未來整個全新奧迪A6車系，全新奧迪RS 6將是唯一一款搭載V8發動機的車型。

編輯點評：目前與該車相關的信息十分少，但可以肯定的是，作為全新奧迪A6的旅行版車型，它將會與全新奧迪A6擁有眾多的相同或相似之處。當然了，這并不包含車身結構。至于全新奧迪A6 Avant未來是否會引進到國內銷售，我認為可能性很高，畢竟奧迪希望可以將更多的Avant車型引進到中國市場，以便占據更多該細分市場的份額。

● 全新寶馬X5 xDrive45e

新車特點：回歸六缸/最新eDrive科技/加速更快/純電續航更長

本月初，寶馬官方發布了全新X5 xDrive45e iPerformance的官圖。據介紹，它將會配備直列六缸發動機與寶馬最新的eDrive科技，整套動力系統的功率增加到290kW（395馬力），讓它的0-100km/h加速時間達到5.6秒，比現款車型提升了1秒多，并且純電動續航里程可以達到80公里。

與現款X5 xDrive40e相比 ，它在一些外觀細節上發生了改變，車頭部分最明顯的是前包圍的設計和前霧燈的位置。車身尾部的設計與前代的差別主要體現在車尾大燈的造型以及車尾下方的造型設計。

它的內飾延續了家族的設計風格。與現款X5 xDrive40e相比，采用了全液晶儀表盤，全新的三幅式方向盤設計的更加運動，中控屏下方的出風口與空調控制區被設計的更加靠近，多媒體控制區也取消了CD機，讓這一位置看起來更加簡潔干凈，同時也給下方留出了更多的儲物空間。

在舒適性配置方面，寶馬X5 xDrive45e標配雙軸空氣懸架和電子控制減震器。除了常規車載電子系統功能外，該車還搭載了專門針對電動車設計的新數字服務。此外，該車還可以選裝專門為運動型多功能車開發的駕駛員輔助系統以及提升舒適性、增加豪華感的高品質內飾。

寶馬X5 xDrive45e搭載了一臺全新開發的3.0升直列六缸發動機，最大功率是210kW（286馬力）。與現款X5 xDrive40e的2.0T直列4缸發動機相比，動力提升十分明顯。此外，它還搭載了最新一代寶馬eDrive技術，可以額外再通過電機提供82kW（112馬力）的功率，而動力系統的總功率則達到290kW（395馬力），最大扭達到600N·m。

與動力系統匹配的是一臺全新的八速Steptronic變速箱以及寶馬xDrive智能全輪驅動系統。據官方介紹，它的0-100km/h加速時間只需5.6秒，相比現款的6.8秒快了一秒多。同時，它的純電續航里程提升到80公里，與現款的31公里相比提升十分明顯。至于油耗方面，寶馬X5 xDrive45e的綜合油耗為百公里2.1升，同樣比現款的3.4L/100km進步了不少。

編輯點評：較之于外觀、內飾以及配置的變化，動力、純電續航的提升以及油耗的降低才是全新寶馬X5 xDrive45e的重點及亮點。當然了，發動機回歸直列六缸對部分消費者而言也絕對是福音。