[汽車之家 新聞] 相比其他合資車企，雷諾在華的電動計劃腳步慢了一些，隨著市場和政策壓力逐漸加大，如今其正在加快在中國的電動化步伐。“雷諾作為歐洲電動車市場的開拓者和領(lǐng)軍者，計劃于2019年在中國市場發(fā)布首款國產(chǎn)電動車，在2022年之前將有3款電動車投入中國市場，雷諾對中國電動市場充滿信心。”日前，雷諾集團亞太區(qū)主席、雷諾集團中國業(yè)務(wù)區(qū)高級副總裁、東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁福蘭在世界經(jīng)濟論壇上如是說。
●首款車型 或為緊湊型SUV
據(jù)外媒報道，雷諾首款國產(chǎn)純電動車為一款緊湊型SUV，具備智能網(wǎng)聯(lián)功能，將以中國市場為依托，進一步拓展至國際市場。根據(jù)此前雷諾官方公布的“駕馭未來”計劃，該車將基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟共享的電動車平臺打造，該平臺用于開發(fā)中型和小型純電動車型。
國產(chǎn)化生產(chǎn)落地，將基于去年新成立的合資公司展開。雷諾、日產(chǎn)與東風(fēng)于去年成立合資公司——易捷特新能源汽車有限公司，三方母公司分別占股25%、25%和50%。其中雷諾、日產(chǎn)提供技術(shù)支持，東風(fēng)汽車湖北十堰生產(chǎn)基地負責(zé)生產(chǎn)。雷諾集團董事長兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩介紹，該項目將實現(xiàn)12萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，并于2019年開始生產(chǎn)新款電動汽車，這也和雷諾首款國產(chǎn)電動汽車的亮相時間不謀而合。
此外，東風(fēng)雷諾還將協(xié)同東風(fēng)體系下東風(fēng)風(fēng)行和東風(fēng)啟辰兩品牌，共同研發(fā)小型純電動SUV，產(chǎn)品上市后將分別在武漢、柳州以及廣州進行銷售，并懸掛相應(yīng)品牌的LOGO。
『雷諾ZOE 2013款』
●歐洲老牌電動車廠商 打造多款暢銷“明星”
實際上，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟旗下的電動汽車的銷量一直不錯，2017年聯(lián)盟在歐洲銷量比上年增長38%，市場占有率高達23.8%。如此漂亮的銷售成績，明星車型聆風(fēng)、雷諾ZOE功不可沒。
日產(chǎn)聆風(fēng)（LEAF），自2010年12月上市以來，全球累計銷量已超過30萬輛，是目前世界上首款量產(chǎn)且銷量最高的電動車型。2017年日產(chǎn)聆風(fēng)推出改款車型，新車在外觀設(shè)計和續(xù)航里程上都進行了技術(shù)革新，并推向美國、歐洲市場。
『日產(chǎn)（進口）聆風(fēng) 2016款』
除了聆風(fēng)，近兩年雷諾ZOE電動版在歐洲風(fēng)頭正勁。憑借電池租賃模式，雷諾ZOE一舉成為歐洲市場電動汽車銷售冠軍。雷諾ZOE搭載的電池可租賃，因而車主可用更便宜的價格購車，每月向雷諾支付一定的電池租金。該項創(chuàng)新性的銷售模式，使得雷諾ZOE的歐洲銷量連續(xù)三年平穩(wěn)增長。根據(jù)EV Sales統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年雷諾ZOE在歐洲共售出31410輛，領(lǐng)先第二名BMW i3一萬輛以上。
憑借在電動汽車領(lǐng)域多年的技術(shù)積累，以及在日本、歐洲等市場的磨練，相信雷諾電動車型進入中國后，將在國內(nèi)電動汽車市場掀起一番波瀾，對于中國品牌而言，也將產(chǎn)生一定壓力。（文/汽車之家 陳婷婷）
