[汽車之家新聞] 隨著國內新能源汽車銷量不斷上漲，產(chǎn)品質量和安全問題也在引起行業(yè)普遍關注，相關部門也開始出臺監(jiān)管政策。9月25日，工信部發(fā)布關于開展新能源乘用車、載貨汽車安全隱患專項排查工作的通知，將重點對新能源乘用車、載貨汽車產(chǎn)品的IP防護失效、車輛泡水、車輛碰撞、線束連接松動、頻繁充放電、長期擱置以及工作行駛環(huán)境惡劣的車輛開展安全隱患排查工作。
『文件部分截圖』
加之今年9月4日工信部發(fā)布的關于開展新能源客車安全隱患專項排查工作的通知，工信部對國內新能源汽車的質量安全監(jiān)管正式開啟。今后一旦新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車發(fā)生起火、燃燒等安全事故，未造成人員傷亡的，生產(chǎn)企業(yè)應在12小時內(如造成人員死亡或重大社會影響的，應在6小時內)主動上報地方政府新能源汽車工作聯(lián)席會議牽頭部門和工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心，并及時展開事故調查、上報處理結果。
根據(jù)文件內容，新能源乘用車專項排查將分為運營類車型、私家車兩類。對于出租車、網(wǎng)約車、物流車等高使用強度的運營類車輛，應按照行駛里程設定自查比例，行駛10萬公里以下的自查比例不低于10%，行駛10-20萬公里的自查比例不低于20%，行駛20-30萬公里的不低于30%，30萬公里以上和裝用使用中出現(xiàn)故障較多動力電池（如沃特瑪電池）的應全檢。
對于私家車，生產(chǎn)企業(yè)應通知用戶在何種條件下回店檢查維護，并將通知內容、回店檢修項目等報工信部裝備中心備案。今年前幾個月已經(jīng)做過排查的車輛，可不用重復再查。
而在檢查項目上，則至少包括動力電池的外觀檢查、軟件診斷、氣密性檢測、開箱檢查及換件和容量測試等內容（詳見文件附件），其中開箱檢查及換件和容量測試等內容，應結合電池設計方案和以往情況，由企業(yè)自行決定是否開展。自查工作可結合車輛的維修保養(yǎng)工作一并進行，對發(fā)現(xiàn)問題的車輛，應立即組織人員依法依規(guī)采用一切措施進行處理，消除安全隱患。
此外，文件還要求對出現(xiàn)故障/報警的實車以及信息交換情況進行檢查、記錄，建立國家監(jiān)管平臺和企業(yè)的應急溝通機制。各新能源乘用車、載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)應于2018年10月底前完成新能源汽車安全隱患排查工作并形成書面報告如實匯報，填寫相關表格于2018年11月15日前送工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心。（文/汽車之家 才麗媛）
