[汽車之家 新聞] 近日，“北汽增資銀翔”的消息在汽車行業內引起關注。據汽車之家了解顯示，北汽集團、重慶合川政府及重慶銀翔實業集團有限公司（以下稱銀翔實業）三方將向北汽銀翔有限公司（以下稱北汽銀翔）注資約20億元人民幣，目的在于拯救已經陷入“停產”多日的北汽銀翔旗下幻速及比速兩品牌。
除此之外，還有可靠消息爆出，北汽集團旗下子公司“江西昌河汽車有限責任公司”和重慶市合川下屬國有企業“重慶合川交通設備制造產業發展有限公司”已組成“重慶昌河科技有限公司”（以下稱昌河科技），兩條互相關聯的消息指向性比較明顯，那就是，未來昌河科技與北汽銀翔或將整改為一個統一的新“昌河”。
增資10億 北汽銀翔從“失速”到“加速”
對于北汽銀翔，熟悉汽車圈的人或許稍顯陌生。北汽銀翔是由北汽集團、重慶銀翔實業集團有限公司、重慶銀翔貿易有限公司、國開發展基金有限公司、重慶銀翔投資開發有限公司共同建立的汽車企業，五家股東占比分別為26%、22.03%、21.59%、16.07%和14.31%，從目前的情況來看，北汽并未實現對北汽銀翔的控股。
與北汽銀翔相比，其旗下的北汽幻速品牌或許知名度更高一些。此前，北汽幻速品牌曾經創造過令汽車圈刮目相看的“幻速速度”。據相關數據顯示，自2014年創立伊始，北汽幻速利用不到三年時間完成了累計60萬輛的銷量規模。要知道，在“中國汽車市場井噴”時代，從1999年第一輛車下線到2011完成60萬輛累計銷量，奇瑞汽車整整用了十多年的時間。與奇瑞等“老前輩”相比，當時的北汽幻速被稱為“車界黑馬”并不為過。而在北汽幻速前期取得巨大成功的同時，銀翔實業于2016年11月發布比速品牌，定位稍高于北汽幻速，也想復制北汽幻速的成功經驗，并在初期也取得了不錯的銷量成績。
但是，好景不長，在幻速/比速享受“成功”光環的同時，幻速/比速雙雙“失速”的潛在危險已經開始爆發。據相關數據統計，2016年上半年，幻速旗下主力車型幻速S3累計銷量為52472輛，同比跌幅27.9%；幻速S2累計銷量2234輛，同比跌幅80.4%。而在2017年下半年，比速旗下T5、T3、M3等產品的銷量也都出現了同比大幅下滑。至2018年7月幻速/比速宣布停產40天結束，幻速/比速已經“失速”，有消息稱北汽銀翔對外債務規模已經以“億”為計算單位。
而此次北汽集團、合川政府及銀翔實業三方共同增資的主要目的可能就是想讓幻速/比速重新“加速”。據汽車之家得到的信息，此次增資的結構為北汽集團10億元人民幣、合川市政府5億元人民幣、銀翔實業5億元人民幣，這些錢將被用于幻速與比速兩品牌恢復生產，而擁有T7等新產品待上市的比速品牌或將率先恢復生產。
當然，北汽集團的增資意圖并非僅僅是拯救幻速。據汽車之家了解，北汽集團注資之后，北汽銀翔目前的股東結構可能會發生變化，北汽或將成為北汽銀翔的控股股東。如果這一猜測成為現實，那么北汽集團的整體注資戰略可能還會涉及“昌河”這一話題性品牌。
合并幻速/昌河 北汽欲打造“新昌河”？
眾所周知，與北汽銀翔相比，江西昌河汽車有限責任公司（以下簡稱昌河）的境況多有雷同，比如都曾經熠熠生輝，比如現在的日子都不太好過。早在長安時代，憑借著與鈴木品牌的合作及北斗星、利亞內等微車產品的熱銷，昌河便已經成為家喻戶曉的汽車品牌。
但隨著市場的變化，昌河旗下產品慢慢不被消費者所青睞，而昌河與長安、鈴木之間的關系也在不斷的分分合合當中逐漸破裂。2013年，昌河轉投北汽旗下，并成立“北汽昌河”品牌，以圖東山再起；2017年12月，針對短暫增長后又陷入發展瓶頸的昌河，北汽將原本北汽旗下的微車品牌威旺劃至“昌河”旗下，期望北汽昌河能夠有所發展；此外，北汽也曾導入威旺、紳寶等平臺產品輸血北汽昌河，但時至今日，北汽昌河的發展依舊難有起色。
當“北汽昌河”幾近被淡忘的時候，北汽似乎又有了新的構想。據汽車之家調查顯示，今年9月21日，江西昌河汽車有限責任公司與重慶合川交通設備制造產業發展有限公司共同出資成立“重慶昌河汽車科技有限公司”（即：昌河科技）。“北汽”與“合川”兩個關鍵詞，不禁讓人聯想到北汽集團與合川政府對北汽銀翔的注資，而成立昌河科技的意圖到底是什么？北汽集團先是以10億元的注資或許控股北汽銀翔的可能性，而昌河科技本身也在北汽集團的把控之下，那么將北汽銀翔與昌河科技整合為一家公司的可能性將大大提升，也就是說，如果汽車之家的猜測屬實，那么北汽幻速與北汽昌河或將組成“新昌河”或“新幻速”品牌，但由于昌河與北汽之間的關系更為密切，整合為“新昌河”的可能性更大。
實際上，不管是增資北汽銀翔，還是處于猜測當中的“新昌河”，都可以視為北汽“大自主”戰略的一部分。在今年2月份發布的財報當中，北汽集團表示，為了優化業務結構、資產配置，以及提高盈利能力，成立北汽集團整車事業本部負責對除北汽股份以外的昌河汽車、北汽越野車分公司、北汽（鎮江）汽車公司、北汽制造、北汽銀翔等企業的管理。一旦北汽銀翔或者銀翔與昌河的合并成為現實，那么北汽大自主戰略的完成度將進一步提升，只不過，銀翔與昌河的協同效應到底如何還需要市場的最終驗證。（文/汽車之家 王林）
