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[汽車之家新聞] 受中美貿易沖突影響，廣汽乘用車或將推遲進入美國市場這一計劃。近日，廣汽乘用車有限公司總經理郁俊在巴黎車展期間對記者表示，廣汽赴美銷售汽車的確“可能會有延遲”，也許要等到2020年上半年再進入美國市場。

『全新傳祺GS5(參數|詢價)』

而這也讓廣汽成為受雙方貿易影響的汽車制造商代表之一。早在今年8月，福特汽車就宣布因對關稅大幅上升，取消在美國出售中國生產的福克斯 Active車型計劃；通用汽車也認為，如果特朗普政府不批準通用汽車實行關稅豁免，通用汽車可能會從美國市場撤出中國制造的別克昂科威；沃爾沃也曾表示已經開始將美國市場銷售的XC60的產地從中國轉移到歐洲，以避免征稅。

早在2015年1月，廣汽集團就作為唯一中國自主品牌登陸底特律車展，進軍美國市場也是廣汽傳祺國際化戰略的一大步，為此廣汽花了三年多時間去研究北美的相關法律法規。2017年11月，廣汽宣布將在2019年底推進傳祺銷往美國，郁俊還提到因為傳祺“Trumpchi”這一英文LOGO與美國現任總統特朗普（Trump）重名了，這讓很多國外參觀者好奇這一汽車品牌與特朗普的關系，因此廣汽方面在考慮是否要給傳祺換一個名字。

『郁俊 資料圖』

2018年3月25日，廣汽乘用車官方報道了“廣汽傳祺參與2018全美汽車經銷商大會（NADA）”的消息，在大會現場展示了由GS8、GM8、GA4、GS4組成的產品矩陣，并與150余家北美經銷商代表進行溝通。但隨著中美貿易遇冷，這一計劃也逐漸低調起來。

郁俊表示，廣汽在洛杉磯設有一家設計工作室，在硅谷和底特律分別設有研發中心。雖然在美國的分銷策略尚未確定，但廣汽正在考慮建立一個經銷商網絡，并在中美目前關稅情形下做出正確決定。

10月2日，廣汽傳祺全新GS5于10月2日開幕的巴黎車展首發。由于廣汽計劃率先用電動汽車進入歐洲市場（時機暫不確定），傳祺GE3 530等車型也一并亮相。廣汽研究院副院長張帆介紹稱，傳祺GE3 530綜合工況續航里程可達410公里，目前已收到超過5000份訂單，但由于電池供應問題，每月只能提供1500輛車。（消息來源:Automotive News；文/汽車之家 才麗媛）

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