AESC工廠落地無錫 2019年底量產811電池
[汽車之家 新聞] 搶占動力電池高地，又一電池巨頭宣布在中國建廠。近日，遠景AESC宣布，將在江蘇無錫投建811三元鋰電池（NCM811）生產及研發基地，產能規模達20GWh，計劃2019年底實現量產，向中國及全球市場提動力電池。遠景AESC在日本、美國、英國均設有工廠，中國將是其全球第三大海外工廠。
三元鋰電池是一種以鎳鈷元素作為正極材料，以錳鹽或鋁鹽來穩定化學架構的鋰電池。NCM是指正極材料由鎳鈷錳三種材料由一定比例組合而成,高鎳體系的NCM811，即鎳、鈷、錳的配比為8:1:1。高鎳電池有兩方面優勢，一方面，正極材料中高鎳比例能實現更高的電池能量密度，另一方面，低鈷則有利于降低動力電池成本。
然而，由于高鎳電池在熱穩定性和循環壽命方面存在劣勢，保守起見，LG化學、SKI等電池企業表示將推遲NCM811電池量產。據了解，國內鋰電巨頭寧德時代也在布局NCM811電池技術，但尚未公布量產時間。
『日產聆風2018款』
AESC是日產汽車旗下動力電池業務，成立于2007年。自2009年以來，AESC已為全球35萬輛日產聆風電動車提供動力電池配套。今年8月，AESC被遠景集團收購，收購重組后，日產汽車擁有新公司20%的股權，遠景獲得AESC絕對控制權。
對于選擇在中國建廠，遠景AESC表示，國內具備建廠成本優勢以及成熟的供應鏈環境，將有助于降低遠景AESC的電池制造成本，使其以更快速度進入中國市場。未來，無錫工廠不僅面向國內客戶，也致力于開拓海外業務，包括東南亞等新興市場。
隨著國內政策風向的轉變，今年以來，多家電池企業開始重新在中國布局動力電池工廠。7月，LG化學宣布在南京投資20億美元建設年產能32GWh動力電池項目。8月，SK Innovation宣布將在江蘇常州建立動力電池工廠，預計年產能達7.5GWh。隨著日韓電池的再次入場，可以預見，中國動力電池市場的競爭將愈加激烈。（文/汽車之家 肖瑩）
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