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納智捷U5 EV

2018廣州車展開幕在即，在前期的探館活動(dòng)當(dāng)中我們提前拍攝到了東風(fēng)裕隆納智捷旗下首款純電動(dòng)小型SUV——納智捷U5 EV(參數(shù)|詢價(jià))。新車外觀基于現(xiàn)款納智捷U5打造。除尾部的EV標(biāo)識(shí)，該車的外觀與燃油版車型基本無異。

外觀來看，納智捷U5 EV基本上直接使用燃油版U5的設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)方面，新車采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，其格柵內(nèi)部為點(diǎn)陣式進(jìn)行處理，搭配兩側(cè)大燈的造型，讓該車看上去個(gè)性十足。新車的側(cè)面線條更加大膽，前低后高的腰線加上Coupe風(fēng)格的車頂造型，讓該車在眾多同級(jí)別產(chǎn)品中看上去特立獨(dú)行。而在尾部，新車的視覺中心放的很高，通過大量的折線和弧線營(yíng)造出復(fù)雜的尾部形象。值得一提的是，除了其尾部EV標(biāo)識(shí)之外，基本上很難分辨出這是一輛燃油車還是一輛純電動(dòng)車。

該車的長(zhǎng)寬高分別為4415/1783/1603mm，軸距為2650mm。與燃油版U5相比，除寬度外其他數(shù)據(jù)均有變化，長(zhǎng)度增加了20mm，軸距增加了30mm。動(dòng)力部分，該車將搭載功率為130kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力電池為三元鋰電池，其最高車速可達(dá)150km/h。關(guān)于新車的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

比亞迪唐EV600

在即將開幕的廣州車展前，我們的前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)在探館過程中提前拍攝到了比亞迪唐EV600純電動(dòng)車型，據(jù)悉新車將會(huì)在本屆車展上正式上市。

從外觀來看，純電動(dòng)的新一代唐EV在外觀設(shè)計(jì)上最大的變化來自格柵，全新的矩陣式格柵與此前王朝概念車保持一致，造型宛如秦兵馬俑的盔甲，同時(shí)該車前包圍兩側(cè)采用了更大的鍍鉻裝飾，造型也更加犀利。

側(cè)面與DM版保持一致，采用了隱藏式C柱和D柱設(shè)計(jì)，值得一提的是，該車將配265/40 R22的馬牌輪胎，以及Brembo的六活塞卡鉗。尾部造型上我們很難看出與唐DM版的區(qū)別，尾燈組依然采用一體式LED光源。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，唐EV將搭載三元鋰電池，并且配備前后雙電機(jī)，這也意味著唐EV將會(huì)是一臺(tái)電動(dòng)四驅(qū)車型。同時(shí)從此前發(fā)布的消息來看，唐EV的0-100km/h加速成績(jī)很有可能將小于4.5秒，這也使其成為唐家族中加速最快的一位。

新卡羅拉/新雷凌

在2018廣州車展開幕前夕，汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)提前拍攝到了一汽豐田全新一代卡羅拉和廣汽豐田全新一代雷凌。兩款新車作為TNGA架構(gòu)GA-C平臺(tái)打造的全新緊湊型車，將會(huì)繼續(xù)征戰(zhàn)這一級(jí)別市場(chǎng)。本屆廣州車展上，兩款新車也將正式發(fā)布。不過，由于現(xiàn)場(chǎng)展車并未懸掛帶有名字的車牌，尾標(biāo)也未安裝，所以我們也還無法說清哪個(gè)是新雷凌、哪個(gè)才是新卡羅拉。

雖然尚不能分清新卡羅拉與新雷凌，但從實(shí)車細(xì)節(jié)來看，兩款姊妹車都將汲取海外版全新卡羅拉兩廂版車型的部分設(shè)計(jì)元素，其中紅色車疑似保留了海外版全新卡羅拉的大燈組和刀鋒式LED日行燈，但前保險(xiǎn)杠采用的大嘴式進(jìn)氣格柵造型則要更加動(dòng)感；相比之下，藍(lán)色車的整體風(fēng)格要收斂些，大燈組和格柵的布局與全新凱美瑞普通版車型較為相似。

在側(cè)面和尾部，新車的整體線條依然穩(wěn)重踏實(shí)，C柱的三角窗采用了封死的設(shè)計(jì)，而車頂線條較為硬朗，預(yù)計(jì)后排頭部空間將得到保證。此外，紅色車還采用了貫穿式尾燈組和雙五輻式雙色輪圈，一定程度上增強(qiáng)了整車的時(shí)尚感。

內(nèi)飾方面，圖中紅色車內(nèi)飾可見的部分均完全保留自海外版全新卡羅拉兩廂版，包括新樣式的中控臺(tái)、中央矗立的懸浮式液晶中控屏，以及空調(diào)出風(fēng)口等，都原汁原味取材自海外版車型。動(dòng)力方面，以海外全新卡羅拉旅行版作為參考，后者搭載的是1.2T、1.8L混動(dòng)和2.0L混動(dòng)三種動(dòng)力，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，與現(xiàn)款持平；1.8L混動(dòng)系統(tǒng)最大功率122馬力；而新增的2.0L混動(dòng)版車型搭載了一套由全新Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其綜合最大功率為180馬力。