[汽車之家 新聞] 據日媒報道，日產汽車11月22日下午召開董事會，解除因涉嫌違反《金融商品交易法》被逮捕的卡洛斯?戈恩的董事長職務。日產打算讓社長西川廣人暫時兼任董事長，并設置由外部董事組成的企業治理委員會，就此展開協調。這意味著，以戈恩為核心的經營體制將瓦解。
『日產汽車將解除戈恩董事長一職』
同時被捕的董事Greg Kelly也將被解除職務，擁有企業代表權的董事僅剩西川一人，不過戈恩和Kelly將留任董事。把戈恩剔除出董事會需要股東大會的決議，今后擬由西川主導召開。日產還需重新構筑同組成企業聯盟的雷諾和三菱汽車的關系，根據設想，日產計劃降低擁有其43.4%股份的雷諾的出資比例，并調整三家公司合作方式。
作為雷諾-日產-三菱聯盟來說，除了日產擬解除戈恩董事長一職之外，三菱汽車也將于下周召開董事會，決定解除戈恩的董事長職務，僅有雷諾未解除戈恩董事長兼首席執行官的職務，決定讓二號人物、首席運營官蒂埃里?波洛雷代理CEO一職。
簡單回顧下由戈恩一手主導的聯盟創立情況。1999年，由于日產瀕臨破產，在戈恩主導下，雷諾對日產伸出援手，并以54億美元收購日產汽車36.8%股權，成為后者第一大股東，同時戈恩也被從雷諾調任日產，幫助重整當時瀕臨破產的日產汽車；2016年，三菱“油耗門”丑聞爆發，這成為聯盟收購三菱股份的一個契機，同年5月雷諾-日產聯盟正式宣布以27億美元收購三菱公司34%的股權，雷諾-日產-三菱聯盟由此成立。
三家車企的聯盟有多成功呢，用數據說話：2017年，德國大眾集團以全球1074萬輛的成績奪得銷量冠軍，而雷諾-日產-三菱聯盟2017年則累計銷售1061萬輛汽車，排名第二。雖然三家車企是以聯盟的形式取得全球銷量亞軍，但考慮大眾集團有大眾、斯柯達、西雅特、奧迪、保時捷、賓利、蘭博基尼和布加迪等十二大品牌，雷諾-日產-三菱聯盟的成績并不比大眾集團遜色多少。
在電動車領域，雷諾-日產-三菱聯盟由于日產的強勢發力而處于領導者的地位，而且2010年上市的日產聆風(參數|詢價)目前全球銷量已累計超過34萬輛，連續8年全球銷量第一，截至目前尚未有其他任何一款純電動車型可以突破這一成績，即便是目前風頭正勁的特斯拉Model 3；同時2012年上市的雷諾ZOE也導入市場成功，是歐洲熱銷的經典電動車型。在未來產品布局上，聯盟規劃在2022年之前推出12款全新純電動車型，在此期間，聯盟還將推出40款實現不同自動駕駛性能的車型，其中至少有一款為純自動駕駛車型。
不過隨著聯盟一把手戈恩被捕，雷諾-日產-三菱的合作能否持續，一切均是未知數。（信息來源：《日本共同社》；編譯/汽車之家 宋愛菊）
