保時捷計劃未來八年營業(yè)利潤漲60億歐元
[汽車之家 新聞] 外媒援引知情人士透露，保時捷公司計劃在未來八年內(nèi)通過精簡運營，將營業(yè)利潤提高60億歐元。目前，該公司正加大研發(fā)和制造電動汽車的支出。保時捷制定了一份從今年到2025年的時間表，旨在通過提高運營效率、削減成本和擴大數(shù)字產(chǎn)品等新業(yè)務的貢獻比例，每年增加7.5億歐元的息稅前利潤。為維持大眾集團15%的銷售利潤率目標，制定該利潤增長計劃是必要的，然而保時捷公司對此拒絕置評。
『Panamera新能源』
大眾集團計劃將保時捷打造成一家更加靈活的公司，在面臨汽車行業(yè)前所未有的自動駕駛和電動化趨勢時能迎頭而上，而保證保時捷的回報流動性則是實現(xiàn)這一目標的關鍵。那些已投入電動車發(fā)展的車企正努力在其他領域節(jié)省開支，以抵消電動車利潤低于燃油車的影響。
有關保時捷首款純電動車Taycan的成本難題就是該公司所面臨的窘境之一。上述知情人士透露，明年上市的Tycn四門轎車的每輛生產(chǎn)成本將比同級別傳統(tǒng)車型高出6000至10000 歐元，并補充稱，這些成本不會轉(zhuǎn)嫁給客戶，這就意味著公司需要在其他方面削減支出才能維持盈利能力。到2022年，這家跑車制造商總計將在電動出行上投資60多億歐元。
該知情人士還表示，保時捷預計，運營效率的提升將使公司利潤在2025年以后每年提高約20億歐元。作為大眾集團旗下最賺錢的品牌，保時捷去年共錄得營收235億歐元，賺得營業(yè)利潤共41億歐元，營業(yè)利潤率超17%。相比之下，大部分銷量可觀的汽車制造商的銷售回報率僅為個位數(shù)。
Bnkhus Metzler分析師Juergen Pieper在一份報告中稱，大眾汽車集團正在成為“世界汽車行業(yè)的發(fā)電所”，其營收和盈利勢頭應高于戴姆勒和寶馬集團。
保時捷預計，到2025年，純電動或混合動力車型將占其全部交付量的一半。依照《巴黎氣候協(xié)議》所要達成的目標，從2030年起，繼續(xù)開發(fā)燃油車將不再合算。（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)）
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