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[汽車之家 行業] 據外媒報道，中國電信設備供應商華為正與測量儀器制造商羅德與施瓦茨（Rohde & Schwarz）公司合作，在德國慕尼黑和中國上海對5G V2X無線電技術進行現場測試。在該聯合測試中，他們證明了5G V2X無線電技術適用于各種要求苛刻的車對外界信息交換（V2X）應用，而且測試了此技術的延遲時間。此次測試結果表明，5G網絡的延遲時間只達毫秒，證明了5G技術在延遲性方面優于長期演進（LTE）技術。

5G技術最重要的應用領域之一是超可靠低延遲通信（URLLC）。URLLC在V2X通信的高級應用中發揮重要作用，而且被認為是可實現自動駕駛的技術。在該聯合測試項目中，華為和羅德與施瓦茨公司使用了一個精確的端到端運行時測量系統。針對協同駕駛的具體應用案例，研究了移動中汽車5G-V2X通信的無線IP傳輸。每個IP數據包傳輸的測量精度小于2 μs，傳輸的數據包括用于遠程控制車輛的視頻、激光雷達和控制數據（智能交通系統信息），而且使用了兩個獨立的GPS接收器，確保了兩側絕對時間的準確性。

慕尼黑的測試側重于車輛遙控方面，上海的現場測試則集中在V2X通信方面，即所謂的“隊列化”，幾輛聯網的車輛通過無線電通信在網絡中移動。由于延遲性是5G和安全應用最重要的性能指標之一，因此此類測量可能成為未來認證測試的重要標準。（文章來源：蓋世汽車網）