[汽車(chē)之家 新聞]  2018中國(guó)車(chē)市趨冷的局面已無(wú)可回避，從中汽協(xié)前幾日公布的11月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可以看到，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)上月共銷(xiāo)售新車(chē)217.35萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.19%，同比下降16.06%，與10月銷(xiāo)售線索呈現(xiàn)出的走勢(shì)大體一致：月度銷(xiāo)量有小幅波動(dòng)，整體增長(zhǎng)率同往年相比大幅滑坡。在此基礎(chǔ)上，11月的銷(xiāo)售線索數(shù)據(jù)仍有一些新的發(fā)展趨勢(shì)值得我們關(guān)注，例如大眾近期上市的幾款SUV在各級(jí)別市場(chǎng)開(kāi)始嶄露頭角，甚至影響了整體SUV市場(chǎng)的排序和格局；日系品牌在經(jīng)歷了三個(gè)月的穩(wěn)健增長(zhǎng)期后，銷(xiāo)售線索量漲幅趨于平緩……除此之外，11月熱度數(shù)據(jù)還有哪些亮點(diǎn)，讓我們通過(guò)本文一一解讀。

　　文中的“購(gòu)車(chē)熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷(xiāo)售線索占比。銷(xiāo)售線索不是市場(chǎng)銷(xiāo)量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過(guò)汽車(chē)之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購(gòu)車(chē)的條數(shù)。銷(xiāo)售線索是離用戶最后下單購(gòu)車(chē)最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，如2018年11月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到12月乃至2019年1月。截止2016年底，由汽車(chē)之家提供銷(xiāo)售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量高達(dá)24096家，同比增加10.24%，汽車(chē)之家已經(jīng)成為中國(guó)車(chē)商最核心的銷(xiāo)售線索來(lái)源地。

● 整體走勢(shì)：11月銷(xiāo)售線索量呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢(shì)

　　自2018年起，“消費(fèi)升級(jí)”一直是比較熱門(mén)的話題，直到下半年因國(guó)家政策和市場(chǎng)環(huán)境影響，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)起伏之后，人們才對(duì)消費(fèi)趨勢(shì)到底是升級(jí)還是降級(jí)產(chǎn)生質(zhì)疑。編輯認(rèn)為，無(wú)論這些經(jīng)濟(jì)名詞如何定義，都不會(huì)影響汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)新生代消費(fèi)者選擇科技屬性更強(qiáng)、級(jí)別更高車(chē)型的偏好。11月數(shù)據(jù)顯示，20-30萬(wàn)元價(jià)區(qū)銷(xiāo)售線索數(shù)據(jù)繼續(xù)增長(zhǎng)，其中既有大眾系SUV上市的助力，也有合資品牌與豪華品牌入門(mén)車(chē)型之間爭(zhēng)鋒相對(duì)產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)的影響。而另一方面，12萬(wàn)元及以下低價(jià)區(qū)間也成為大眾購(gòu)車(chē)考慮較多的范疇，年底購(gòu)車(chē)剛需、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施在即、車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)等方面的因素促使消費(fèi)者在2019年春節(jié)前夕不得不進(jìn)行決策。

● 品牌層面：大眾憑借SUV繼續(xù)領(lǐng)跑，各價(jià)區(qū)開(kāi)啟混戰(zhàn)模式

　　11月，大眾系SUV全軍出擊，帶動(dòng)大眾品牌在12-30萬(wàn)元市場(chǎng)的整體線索量上漲明顯，特別是大眾途岳、探岳、途觀、途觀L四款車(chē)型，迅速攻占了20-30萬(wàn)元SUV銷(xiāo)售線索量排行前十中的四席，其中10月上市的中型SUV探岳，11月銷(xiāo)量已達(dá)到2944輛。此外，探歌也在11月完成了8989輛的銷(xiāo)量好成績(jī)，雖然暫時(shí)還未進(jìn)入“月銷(xiāo)破萬(wàn)俱樂(lè)部”，但以目前的銷(xiāo)售線索趨勢(shì)來(lái)看，探歌未來(lái)可期。

　　再來(lái)看看其他合資品牌，日系軍團(tuán)在線索量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)三個(gè)月后漲幅逐漸平緩，僅個(gè)別車(chē)型的線索量仍在上漲，例如軒逸(參數(shù)|詢價(jià))、全新雅閣中低配車(chē)型、凌派等。韓系車(chē)型則是憑借個(gè)別新車(chē)上市的熱度突出重圍，例如菲斯塔等。值得注意的是，美系品牌被韓系品牌超越的可能性越來(lái)越明顯，韓系車(chē)如能繼續(xù)保持當(dāng)前的線索量漲勢(shì)，2019年與中國(guó)品牌纏斗的很有可能是福特、雪佛蘭等。

　　對(duì)于中國(guó)品牌而言，第一梯隊(duì)已逐漸形成。在2018年對(duì)中國(guó)品牌的考驗(yàn)不在于推出多少款新品、技術(shù)如何精進(jìn)、是否有更先進(jìn)的科技配置，而在于抗壓性，誰(shuí)能熬過(guò)車(chē)市寒冬誰(shuí)才能最終避免未來(lái)被淘汰。今年下半年，寶駿、吉利在10萬(wàn)元以內(nèi)低價(jià)車(chē)市場(chǎng)展開(kāi)拉鋸戰(zhàn)，遠(yuǎn)景系列、帝豪與310系列、寶駿530、寶駿510幾乎每月都在刷新榜單、你追我趕。

　　哈弗品牌繼續(xù)以官降作為刺激銷(xiāo)量主要手段。12月1日，哈弗SUV再推終端優(yōu)惠活動(dòng)，新近上市的哈弗F7、哈弗F5、哈弗H4智聯(lián)版等新車(chē)型，可享受50%購(gòu)置稅補(bǔ)貼；老款車(chē)型在購(gòu)置稅補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上還能享受現(xiàn)金優(yōu)惠、金融貼息等，因此結(jié)合銷(xiāo)售線索數(shù)據(jù)來(lái)看，哈弗品牌短期內(nèi)線索量還將迎來(lái)一波上揚(yáng)。

● 6萬(wàn)元以下：東南A5翼舞越級(jí)入市，預(yù)測(cè)后繼乏力

『東南A5翼舞』

　　在市場(chǎng)大盤(pán)逐漸縮減的小型車(chē)、微型車(chē)市場(chǎng)，仍有部分新車(chē)型試圖越級(jí)進(jìn)入，例如2018年廣州車(chē)展期間上市的全新緊湊型車(chē)東南A5翼舞，憑借更大的尺寸和高性價(jià)比進(jìn)入6萬(wàn)元以下轎車(chē)熱度Top10，不過(guò)以東南品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力判斷，新車(chē)效應(yīng)帶來(lái)的熱度或難以維系較長(zhǎng)時(shí)間。而在這個(gè)價(jià)區(qū)的SUV市場(chǎng)，長(zhǎng)期以來(lái)幾乎缺少新鮮面孔，因此市場(chǎng)格局也較為穩(wěn)定，銷(xiāo)售線索排名很難發(fā)生變化。

● 6-9萬(wàn)元：捷途X70成為緊湊型SUV黑馬

『榮威i5』

　　在6-9萬(wàn)元市場(chǎng)，轎車(chē)與SUV的銷(xiāo)售線索量排名在11月均出現(xiàn)了波動(dòng)和更替。入門(mén)緊湊型車(chē)榮威i5的上市打亂了轎車(chē)排行榜的傳統(tǒng)席位，其現(xiàn)金優(yōu)惠、互聯(lián)網(wǎng)車(chē)型10年免費(fèi)基礎(chǔ)流量等優(yōu)惠方案非常容易獲得年輕消費(fèi)者的青睞，科技配置上的加分項(xiàng)是桑塔納、捷達(dá)等經(jīng)典車(chē)型暫時(shí)難以睥睨的優(yōu)勢(shì)。

『捷途X70S』

　　這個(gè)價(jià)區(qū)SUV市場(chǎng)中的新面孔則是長(zhǎng)安CS35 PLUS、吉利繽越、捷途X70等，毋庸置疑，前兩款車(chē)型未來(lái)有望成為榜單中的常客；而捷途X70則充滿了黑馬氣質(zhì)。近期上市的捷途X70S車(chē)型為消費(fèi)者提供包括全系標(biāo)配車(chē)聯(lián)網(wǎng)、2年免費(fèi)流量、最高6000元貸款貼息、2000元置換補(bǔ)貼、終身免費(fèi)道路救援、10年/20萬(wàn)公里質(zhì)保等多方面優(yōu)惠，加上這款車(chē)本身具有較高的性價(jià)比，預(yù)計(jì)之后數(shù)月還有希望繼續(xù)出現(xiàn)榜單中。